冷瀝青再生技術的應用探索

■孫海鵬 ■江蘇省交通技師學院，江蘇 鎮(zhèn)江 212000

1 冷瀝青再生技術的積極應用

1．1 冷瀝青再生技術的使用范圍

根據不同的路況條件，冷瀝青再生技術的運用有以下兩種方式：一是適用于二級以下公路，在現場，用專業(yè)再生機械對公路進行刨砸、破碎、添加新材料、拌和、攤鋪與預壓，最后用壓路機壓實。另一種是將再生劑灑在路面上封層，待再生劑滲入路面5-6cm后，路面表層被氧化的瀝青將恢復活性而形成封層用以抵抗燃油的泄露。

1．2 冷瀝青再生技術的優(yōu)點

傳統道路維修方式是先翻挖、锨刨再攤鋪新料，相當于在原路面添加新料維修，盡管施工單位具備眾多施工機械，并且施工方式工藝簡單、適用范圍廣，但從經濟利益和環(huán)保角度考慮，冷瀝青再生技術更能有效的節(jié)約資金并減少對環(huán)境的污染

1．3 冷瀝青再生技術的施工工藝

操作時，可根據路幅寬度選擇半封閉遞進式的施工。首先，調查就公路的結構狀況，用鋪筑實驗路的方法判斷需要再生深度和材料添加量的工藝參數。通過鉆芯取樣和彎沉指標評價原路面的承載能力和結構性能。清掃干凈施工路面，對舊路面的明顯沉陷和坑槽實施填平處理。根據圖紙設計要求放樣劃線，為便于冷再生機行走，對邊坡和中心線測量放線，在施工過程中要多次測量校對，發(fā)現誤差及時糾正。人工或機械攤鋪水泥、石灰和新集料等添加劑。針對我國北方道路結構而言，最常見的方案是用水泥做添加劑后對瀝青混凝土進行就地冷再生技術。水泥用量的適宜度在3%-5%之間。散布水泥應均勻且不能過分集中，散布速度為不影響再生機的工作進度。不能超長距離的散布水泥。在施工過程中，施工人員要隨時注意深度和速度，用以確保再生深度和破碎混凝料的合理使用。使用推土機把路面均勻排壓，找平路面，再用平地機刮平路面以致設計高程。在檢查含水量時，必要時要補水，達到最佳含水量。對路面碾壓進而形成新道路基層。關于道路基層養(yǎng)生，養(yǎng)生時間不得少于七天。期間不能開放交通，實施交通管制。最后加鋪罩面，壓實后形成新路面。

1．4 冷瀝青再生技術的施工質量控制的基本要求

首先，水泥用量要準確。水泥的初凝、終凝、強度和安全性質量要符合要求。為避免夾層和確保混凝料攪拌均勻，再生機的行走速度要嚴格的控制在5m/分鐘。保證攪拌深度為設計深度。碾壓時要按規(guī)定碾壓度碾壓。其次，強度符合設計要求。強度的測定包括兩個方面。一是現場取芯樣的測定；二是在室內試驗測定再生過程中的再生混合料。關于縱向再生層的重疊度：應不小于20cm。

2 冷瀝青再生技術的開發(fā)探索

2．1 冷瀝青再生技術的發(fā)展

在冷瀝青再生技術所采用的瀝青中中，乳化瀝青和泡沫瀝青的開發(fā)利用是降低成本的首選。施工控制相對簡單是乳化瀝青的冷再生特點，并且施工的工藝較為成熟，在國內運用程度高。碾壓時機和含水量控制是施工的重要控制點。鑒于工程成本，泡沫瀝青比乳化瀝青的成本低10%。相比較于乳化瀝青，泡沫瀝青有混合料迷實性好、對集料裹覆力強、材料水穩(wěn)定性、剪切強度高、抗疲勞效果好的特點，且車轍、泛油現象少，便于儲藏。同時，強度增長快、縮短養(yǎng)護時間。道路施工完成后即可使用。泡沫持續(xù)的時間和體積膨脹率是泡沫瀝青的主要技術指標。泡沫持續(xù)時間是指從體積膨脹到最大體積時起，到體積減小到一半所用的時間，也叫泡沫的半周期。從初始體積起到泡沫瀝青到最大體積時的比稱為體積膨脹率。此外，細料含量的多少對于泡沫瀝青混合料性能也有重要的影響。用于泡沫瀝青的穩(wěn)定集料范圍從優(yōu)質碎石到低等集料、建筑碎石、破碎的混凝土、胡渣和純凈集料等都能和泡沫瀝青很好的結合。

當再生材料里石屑不足時，要加入水泥和石灰等添加劑以助瀝青分散的作用。加入少許水泥也會使再生層得到需要的強度，并且能提高道路表面的質量，防止裂縫產生。當再生材料里有粘土顆粒時，摻入水泥、石灰和粉煤灰等材料便可以提高處置材料性能。石灰的作用能提高粘土細料結團并助于泡沫瀝青分散，提高抗車轍性能和材料的早期強度。此外，瀝青中硅樹脂能影響發(fā)泡效果，通常用添加發(fā)泡劑的方法來影響發(fā)泡效果。泡沫瀝青冷再生的優(yōu)點是施工中受氣候影響比較小，用于養(yǎng)生的時間短，通常在三日后就能加鋪上部結構，有效的節(jié)約工期。泡沫瀝青生產質量是施工的主要控制點。泡沫瀝青的冷再生需要泡沫的加熱與安全措施，和專業(yè)泡沫瀝青的發(fā)生裝置以及泡沫瀝青冷再生的拌合設備。

2．2 冷瀝青再生技術存在的問題和探索

冷瀝青再生技術技術屬于預防性的養(yǎng)護范圍，實際運用時有局限性，雖然能延長公路使用壽命2-3年，但仍需考慮公路路面抗滑性能。雖然冷瀝青再生技術能利用全部的舊瀝青層，但從本質而言，這只是簡單的利用，沒有充分完全的利用全部的舊瀝青材料，使再生質量達不到瀝青層面質量標準，只適用于基層。在國外，這項技術限用于鄉(xiāng)村道路的維修和養(yǎng)護。因此，如何提高混合料的性能和泡沫瀝青的改性，使回收后的舊瀝青材料達到磨損層的新標準是日后努力發(fā)展的方向和目標。此外，為適用不同環(huán)境的要求，也應提高混合材料的設計方法。總體而言，冷瀝青再生技術減少了運輸成本、節(jié)約了相當的資源，所以，它是現行的比較合理的道路維修和養(yǎng)護工藝。在我國，針對此項工藝的研究和使用比較匱乏，應該引起人們關注。

3 總結

由于冷瀝青技術的運用節(jié)約了大量的節(jié)省運輸成本、設材料和養(yǎng)護資金，減少資源的浪費并有效的保護了環(huán)境，所以，具有重大的社會效益和經濟效益。隨著生活水平的進步和提高，人們對環(huán)保和社會效益的關注日益增高，

冷瀝青再生技術的應用越來越受到社會的重視。在強調環(huán)境可持續(xù)發(fā)展的時候，進一步探索冷瀝青的再生技術，將對我國的道路建設發(fā)展具有熱別重大的意義。

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