公路水泥混凝土路面施工中裂縫的產生及控制

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1 公路水泥混凝土路面施工中裂縫的產生

在公路水泥混凝土路面施工中，水泥混凝土是使用比較普遍的施工材料，受到其本身性能和其他外部因素的影響，混凝土出現裂縫是很常見的問題，主要有以下兩種形式，無論公路水泥混凝土路面出現的是哪一種裂縫，都會對公路質量造成影響。

(1)混凝土表層裂縫

公路水泥混凝土路面的混凝土在建成的初期，很容易發生塑性收縮，由于在水泥混凝土路面施工的過程中，水泥混凝土的顆粒不均勻，造成粗骨料下沉，水分上浮，從而導致混凝土表面出現泌水現象，造成水泥混凝土水泥混凝土路面表層的含水量大大增加，使得表面的張力增大，再加上混凝土中的固體顆粒之間產生了毛細管張力，促使顆粒整體結合在一起，這樣一來，當混凝土表面還沒有完全硬化時，沒有足夠的力量來抵御這些張力，公路水泥混凝土路面就會產生裂縫。

(2)混凝土貫穿裂縫

混凝土貫穿裂縫多是在公路施工的過程中形成的，可以這么說，造成混凝土出現裂縫的最直接因素就是施工。在公路水泥混凝土路面施工中，由于施工的因素導致的裂縫主要表現在兩個方面：第一個方面是振搗不夠，拆模的時間太早，因此，造成混凝土表面和周邊地區出現開裂的現象；第二個方面，受到過往車輛的碾壓作用，分項施工與先期施工的混凝土板塊通車以后，就會直接對新澆筑的混凝土板塊造成影響，從而引發公路水泥混凝土路面在不同程度上發生振動裂縫。

2 公路水泥混凝土路面施工中裂縫產生的原因

在公路水泥混凝土路面施工的過程中，造成裂縫產生的原因是多種多樣的，也可能是受到多種因素的共同作用，比較常見的原因包括以下幾個方面：

2．1 原材料質量方面

(1)公路水泥混凝土路面施工使用的水泥質量不合格，將會對水泥混凝土路面施工質量產生最直接的影響，尤其在比較寒冷的地區或者是施工在冬季進行，水泥發生凍裂的幾率會大大提高。水泥的強度太低、抗干縮能力弱、抗凍性能比較差、安定性和穩定性差等，往往會直接導致公路水泥混凝土路面施工中裂縫的產生。

(2)細集料級配不能滿足施工要求。公路水泥混凝土路面施工中使用的細集料，如果含泥量太大，超出了相應的指標要求，就會造成混合料的黏度降低，進而對混凝土的質量造成影響，導致水泥混凝土路面裂縫的產生。

(3)粗集料級配不合理，級配的波動比較大。在公路水泥混凝土路面的施工中，常常會出現粗集料的最大粒徑控制不嚴的問題，從而造成大粒徑集料的混凝土彎拉強度偏小，無法保證粗集料的強度和堅固性，遠遠不能滿足工程設計的要求。除此之外，混凝土中針片狀的含量過大，軟弱顆粒的含量偏高，造成混凝土的強度偏低，在投入使用以后很容易出現裂縫。

2．2 混凝土品質方面

(1)計量不準確。在公路水泥混凝土路面施工的過程中，有關工作人員對配料的計量工作沒有足夠的重視，使得計量不準確，出現級配不合格的問題，從而導致混凝土的密實度下降。與此同時，公路施工中混凝土的水泥劑量不足，或者是出現攪拌不均勻的情況，造成混凝土內部的強度不一致，使得混凝土出現薄弱面，這是造成公路水泥混凝土路面施工中產生裂縫的重要原因。

(2)水灰比不合格，出現偏小或者偏大的情況。如果公路水泥混凝土路面施工采用的混凝土水灰比偏小，就會造成混凝土的和易性較差，導致振搗密實比較困難，因此混凝土的強度就會降低，對施工操作也造成一定影響。如果混凝土水灰比偏大，就會降低混凝土內部的密實度和強度，同時還會增大混凝土的干縮徐變，造成公路水泥混凝土路面出現干縮裂縫。

2．3 施工方面

如果公路水泥混凝土路面施工的過程中，天氣過熱，導致混凝土水分蒸發旺盛，引起混凝土表面出現塑性收縮裂縫，除此之外，切縫不及時、養縫不及時等原因，都會造成裂縫的產生。在公路水泥混凝土路面施工過程中，混凝土沒有振搗結實，容易造成板體強度出現不均勻，或者是由于振搗過度產生離析現象，引起混凝土表面砂漿過厚，從而導致裂縫的產生。在進行混凝土施工的過程中，由于基層比較干燥，混凝土中的水分很快被吸干，就會引起混凝土出現較大收縮，導致寬而深的裂縫產生。

3 公路水泥混凝土路面施工中裂縫的控制對策

(1)嚴把混凝土原材料選拔關

在選擇混凝土所使用的水泥方面，應該選用干縮性小、強度高、耐久性強的水泥，另外，還要要求施工人員在實際的施工過程中，嚴格按照公路水泥混凝土路面的等級、公路質量要求、澆筑方法等因素選擇優質合適的水泥。在細集料的選擇上，應當根據標準規定要求，選擇質地堅硬、耐久性較強的材料，優質的細集料僵尸保證公路水泥混凝土路面質量的重要因素。在混凝土的攪拌過程中，水的選擇也是十分重要的，清洗集料的水和混凝土攪拌所用的水不能對混凝土質量含有的酸、堿、油等有機物造成影響。

(2)保證混凝土的配比設計合理

公路水泥混凝土路面施工的過程中，在對混凝土的配比進行設計時，要嚴格按照相關的標準進行，保證混凝土具有良好的性能，并盡最大可能降低混凝土的單位用水量，實現混凝土的低水膠比、低坍塌度和低水率，提高混凝土的韌性和強度，降低公路水泥混凝土路面產生裂縫的可能。

(3)做好施工質量控制工作

公路水泥混凝土路面施工的過程中，在澆筑混凝土之前，就要對路基進行均勻灑水的處理，保證基層和模板充分濕透，這樣就能夠避免路基吸收混凝土中的水分，降低裂縫出現的可能性，提高水泥混凝土路面的質量。鋪攤混凝土時，要派專門人員加強控制和監督，保證整個施工過程都按規范進行，保證振搗均勻密實，做好抹平工作。

(4)做好后期養護工作

公路在修建完整正是投入使用之后，養護工作是十分必要的。要想使混凝土水泥混凝土路面不遭到各種因素的破壞，就要在實際工作中總結經驗，制定出有效的水泥混凝土路面養護方案，提高公路的使用壽命。實際情況表明，對公路水泥混凝土路面進行補縫工作可以避免水泥混凝土路面在冬季出現裂縫，壓漿技術也可以收到較好的效果。

4 結語

對公路水泥混凝土路面施工中的裂縫問題進行控制是一項刻不容緩的工作。對于公路水泥混凝土路面施工中的裂縫問題，我們要認真分析其產生的主要原因，并結合當地的實際情況，制定出科學合理并且針對性強的控制對策。在提高公路水泥混凝土路面整體質量的同時，保證水泥混凝土路面通車的安全性和舒適性，為我國公路運輸行業的健康發展保駕護航。

［1］李仁增．公路路面施工中裂縫產生的原因及控制對策［J］．交通標準化，2013(09)．

［2］劉寧．公路路面施工過程中裂縫產生的原因分析及其質量控制對策［J］．交通世界(建養·機械)，2012(01)．