小型拖拉機液壓制動故障診斷與排除

■ 卜石來

1 常見故障原因分析與處理

（1）液壓制動無力或疲軟。一般是由制動管路或制動分泵中有殘余氣體造成的。處理方法：停車熄火，將管路中的殘余氣體全被擠壓到裝在車輪內的制動分泵中，踩住制動踏板，將分泵的放氣螺釘擰松，使殘余氣休由分泵的放氣孔中排出。重復上述動作1~2次，直到殘余氣體全被排凈，然后擰緊放氣螺釘。按此法再排凈其它分泵中的氣體即可。

（2）液壓制動不能徹底解除。處理方法：完全放松制動踏板，等待制動踏板、鋁活塞回位后，總泵推桿的頭部與活塞之間應有1~2m m的間隙。原因分析：當此間隙過大時，腳踏板空行程過長操作不便；而間隙過小時，推桿將頂住活塞，容易使總泵泵缸的回油孔被橡膠密封皮碗的邊緣蓋住，以致產生制動不能完全解除的故障。

（3）制動不靈。制動蹄片與制動鼓之間的間隙過小，制動鼓溫度升高，易引起制動拖滯、抱死等故障；間隙過大，制動踏板行程過長，駕駛員操作不便，剎車時間延遲，影響制動效果。制動蹄片與制動鼓之間的間隙應調到0.3～0.5m m。調整全浮動式制動器時，先把制動蹄片與制動鼓之間調到沒有間隙的位置上，再向放松方向撥動制動調整螺母，沿其外圓表面撥動7~10個齒即可。調整制動蹄片支點固定的制動器時，可適當轉動2個制動蹄片支點的偏心軸，至剎車效果滿意為止。

（4）主機與掛車制動不同步。小四輪拖拉機配帶掛車運輸貨物時，重心位于掛車部位，剎車時掛車向前的慣性較大，以致需要的制動力也大。因此，調整小四輪拖拉機主機與掛車剎車同步時，應以調整掛車為主。具體方法是:先把主機的制動連桿摘掉，對掛車制動裝置的各個部位進行調整，直至剎車時掛車的車輪與地面出現拖滯印痕為止，然后再把主機的制動連桿與踏板的杠桿臂連接好，調整主機制動連桿的連接長度，直到機組剎車時，所有的車輪與地面有摩擦痕跡，即為調整合格。

2 液壓制動故障檢查與診斷

在液壓制動油路沒有漏油現象時，踩踏制動踏板，根據情況來進行診斷。

連踩幾下踏板，若感覺有彈力，則說明油路中有空氣；若踏板踩不動，則說明制動油液中有其它油使總泵皮碗膨脹；若踩下制動踏板后松開時，總泵發出“撲哧、撲哧”的回聲，則說明總泵皮碗被踏翻或頂桿過長，再就是分泵回位彈簧的彈力不足或回位彈簧已折斷；若連續踩制動踏板，仍感覺不到有阻力時，則說明總泵缺油。

3 部件檢修與調整

（1）制動鼓與制動蹄修理。若制動鼓失圓，可在車床上車圓。若制動鼓內徑大于制動蹄外徑，可在摩擦片兩面加合適的布墊片；如果制動鼓內徑小于制動蹄外徑，則可對制動鼓適當進行車削加工。無論采用哪種方法，最后必須使制動鼓與制動蹄的接觸面積達到70%以上。

（2）快速接頭彈簧壓力的調整。在確認快速接頭沒有裝反而出現自鎖現象時，必須調整兩個頂珠的彈簧壓力，使前方（來油方）頂珠的彈簧壓力小于后方。

（3）分泵漏油的排除。如果不是分泵零件損壞造成的漏油，很可能是分泵定位孔中心與制動蹄被頂處的距離過小造成的。當測量此距離小于54m m時，可用銼刀銼去制動蹄被頂處深2~4m m。