鉆井平臺柴油機維修及負荷試驗存在的問題及對策

韓學愈 (勝利石油工程有限公司海洋鉆井公司勝利六號平臺 山東 東營 257000)

鉆井平臺柴油機維修及負荷試驗存在的問題及對策

韓學愈 (勝利石油工程有限公司海洋鉆井公司勝利六號平臺 山東 東營 257000)

海上鉆井平臺結構復雜而龐大，其上各種設備常需就地維修，作業(yè)條件相對較差。針對平臺柴油機維修及負荷試驗進行研究，分析了存在的問題，指出了解決問題的途徑，制定了具體的措施、合理的試驗計劃和流程。經(jīng)過若干次維修檢驗實踐，證明所制定的流程和措施具有明顯成效，能大大減少維修與檢驗的失誤，節(jié)約時間，降低成本。

鉆井平臺；柴油機；磨合；負荷試驗；水電阻測功機

一、前言

勝利六號平臺配有美國通用公司生產(chǎn)的L12－645E6型柴油機——發(fā)電機組三臺。按照國家的海洋船舶管理條例，海洋鉆井平臺每4年要進行一次塢檢。它是一種綜合檢驗，項目包括平臺結構、甲板、鉆井設備、升降系統(tǒng)、動力系統(tǒng)以及安全生產(chǎn)和生活設施等。每2年進行一次特檢，主要是消防系統(tǒng)、結構和動力系統(tǒng)等。在每次檢驗中，動力系統(tǒng)的負荷試驗都是其中的重要環(huán)節(jié)，而柴油機的大修，局限于海洋鉆井平臺的結構，無法進廠大修和負荷試驗，只能在現(xiàn)場由修理廠家維修，并利用水電阻測功機進行負荷試驗。

按要求應邀請船級社的驗船師進行驗收。但由于平臺動力設備的特殊性，其設備的維修、檢驗不能到船廠的塢臺里面進行。通常選擇海上鉆井生產(chǎn)不忙的時節(jié)，直接在平臺上進行。也正是由于這一特殊情況，無法及時邀請到驗船師。目前的做法是每次大修后，平臺方先對柴油機的修理質量自行驗證并做好各種記錄，然后邀請驗船師來復檢，讓驗船師審閱負荷試驗的記錄，并在驗船師的要求和監(jiān)督之下再進行一次負荷試驗，確認合格后發(fā)給證書。顯然，復檢時一次性地完成負荷試驗顯得非常重要，既可以節(jié)約檢驗方很多時間，也避免進行二次檢修。這就需要在預先的維修和檢驗中有一套合理的工藝及檢驗程序，我們對此進行了必要的探討。

二、維修及試驗中存在的問題

勝利六號鉆井平臺的鉆井設備都是電動設備。柴油機大修時，要更換動力總成、曲軸瓦等很多重要零、部件。由于平臺結構復雜，維修檢驗工作繁雜，因而在維修、檢驗作業(yè)中經(jīng)常出現(xiàn)各種問題，造成試驗中斷，維修返工，增加了成本。常出現(xiàn)的問題主要有：

1.柴油機出現(xiàn)漏油、漏水和漏氣等現(xiàn)象。在柴油機維修的過程中，因為平臺場地狹小和施工隊伍眾多，不可避免出現(xiàn)一定程度的混亂現(xiàn)象，導致罩殼拆裝、搬運和存放時變形，螺絲沒有扭緊到規(guī)定扭距，墊片沒有清洗干凈等問題時常發(fā)生，造成了柴油機漏油、漏水和漏氣。

2.柴油機儀表損壞。由于柴油機維修工期較長，加之操作人員不熟練而出現(xiàn)誤操作，柴油機上的儀表等部件被磕碰，導致儀表失靈，不能反映柴油機的溫度和壓力等參數(shù)。

3.水電阻測功機工作不正常。主要的原因有兩個，一是儀器選擇不當。平臺三臺柴油機組的功率之和達到了3450kW，而船廠使用的水電阻測功機，功率量程與被測柴油機不匹配；二是試驗時水源時斷時續(xù)，甚至因缺水而中斷試驗。

4.可控硅監(jiān)控儀表損壞。由于在船廠塢修期間不需要平臺發(fā)電供電，可控硅因長時間不使用，儀表或儀表線路因施工而損壞，導致儀表不能真實反應電流、電壓、頻率、有功和無功等數(shù)據(jù)，出現(xiàn)許多無法判斷的現(xiàn)象。

5.可控硅裝配人員錯裝了程序。

三、施工中的應對措施

分析上面諸多現(xiàn)象可以看出，發(fā)生上述問題的原因有兩方面：一是施工管理不到位；二是施工準備不充分。因此應加強施工管理，改進施工工藝。

1.加強施工管理

在上述諸多問題中，很大程度上是由于施工管理不到位引起的，因而必須采取科學、合理而有效的措施，加強施工管理，主要應做到：

（1)對維修施工人員要嚴格挑選，加強培訓，培養(yǎng)認真仔細的工作精神。

(2）加強勞動紀律管理，加強現(xiàn)場監(jiān)督檢查，做好防治工作。

（3)嚴格劃分工區(qū)，現(xiàn)場物品、工具存放要有合理的分布，并加強使用中的管理，避免亂扔亂放。

(4）嚴格操作規(guī)程，避免零部件損壞、清洗不干凈、零件裝配不到位等現(xiàn)象的發(fā)生。

2. 制定合理的施工與檢驗程序

施工缺乏合理的工作流程也是導致各種問題發(fā)生的重要原因，因此應對整個維修與檢驗過程制定合理的工作程序。

（1）組織施工隊伍，嚴格挑選人員；

（2）培訓；

（3）完善施工前的準備：備好備足施工中需用到的物品和工具，正確選擇量程適合的水電阻測功機，提供充足的試驗供水系統(tǒng)，可控硅監(jiān)控儀表使用前，一定要預先檢查儀器及線路是否完好；

（4）制定負荷試驗計劃；

（5）試驗前清理現(xiàn)場不必要的物品及工具，之后進行負荷試驗；

（6）等待復檢：聘請船級社的驗船師進行驗收。

四、柴油機的磨合試驗

負荷試驗前應首先對柴油機進行檢驗和磨合試驗，以檢驗柴油機的維修裝配質量；通過磨合，確保各零部件之間的摩擦表面接觸質量達到最佳狀態(tài)，確保裝配合格。磨合試驗主要包括以下工作：（1）維修裝配完畢后，從外觀上對各零、部件的裝配統(tǒng)一檢查一遍。（2）怠速磨合（3）高速磨合（4）負荷磨合

五、負荷試驗計劃的制定與實施

1.負荷試驗計劃的制定

負荷試驗計劃的制定應組織柴油機維修廠家、船廠、平臺司機長共同協(xié)商進行。應參照中國船級社（CCS）提供的《船舶檢驗信息指南》，按照柴油機組的運行時間和壽命制定合理的試驗計劃。試驗計劃應制作成表格，以便于閱讀和記錄數(shù)據(jù)。必要時附加文字，描述柴油機的生產(chǎn)廠家和維修中更換的零件。以下是負荷試驗時所用表格的樣例。此外還要建立三個存檔記錄表，以備記錄之用。負荷試驗計劃應遞交中國船級社批準。

2.負荷試驗流程

負荷試驗在驗船師指導下進行，應有合理的工作流程，要制定出修理廠家、水電阻測功機操作員、可控硅值班員、機房值班人員和現(xiàn)場指揮人員的協(xié)作方案。各崗位工作人員應熟知負荷試驗計劃，且對于自己的工作內容非常清楚。準備就緒后，按照負荷試驗計劃逐項的進行檢驗。

結論

在經(jīng)過了大連重工船廠、煙臺船廠、秦皇島船廠、天津渤海船廠等幾次負荷試驗的檢驗后，圓滿完成了的柴油機負荷試驗，我們總結了幾點經(jīng)驗。

⑴做好柴油機的大修工作，保證柴油機磨合的質量，是順利通過塢檢的關鍵。

⑵提前做好負荷試驗計劃，按照計劃進行一次預試驗是非常必要的。

⑶參加負荷試驗的人員要熟悉流程和本職工作。

⑷注意與協(xié)作單位，尤其是與驗船師溝通，有助于負荷試驗的順利進行。