汽車電子應用技術若干問題的探討

吳詩林

（南寧學院，廣西 南寧530200）

1 電子技術在汽車中的應用現狀

（1）市場潛力巨大。ASR和ABS是目前汽車的主要安全裝置，其中ABS的安裝可以避免汽車因為制動時車輪被抱死，通過這一裝置的安裝有效避免汽車因為車輪抱死而出現的一系列交通事故，它對輪胎與路面之間的最大附著力進行了充分的利用，使車輛制動過程中的方向性得到了顯著的提高，同時汽車制動時的可操作性也得到了明顯的提高，此外還有效避免了汽車側滑等危險現象的產生，有效縮短了制動的距離。ASR在汽車中的安裝可以使發動機轉矩控制的手段對驅動力進行控制，在汽車起步和加速過程中有效減少汽車的驅動力，避免超過驅動力與路面附著力而出現的打滑等現象，保證汽車具有最佳的驅動力，同時有效改善汽車的操作性和方向穩定性。

安全氣囊控制系統在汽車中是一種被動的安全保護性裝置，主要由氣體發生器、觸發裝置等部分構成。由控制系統接受加速度傳感器將信號發出，并對信號進行分析，通過信號分析對汽車是否發生碰撞事故進行判斷。如果真的發生了碰撞，系統就會對氣體發生器發出指令，在最短時間內將氣囊吹脹，整個過程的時間大約為0.03s。在觸發裝置中的監控裝置可以驚醒連續的自我監控，通過自我監控保證整個氣囊可以隨時處于一種準備工作的狀態中。

（2）防盜產品市場空間大。目前，汽車盜竊事故已經成為世界性的問題。在這種條件下，汽車的防盜技術被發明了出來。為了使汽車的安全防盜性能得到提高，現在不僅會在高級轎車上安裝防盜系統，目前就連非常普通的摩托車和大貨車都已經裝有這種防盜系統。因為這種需求非常強烈，也為防盜產品的發展提供了巨大的空間。不管是傳統的液壓和機械式還是目前非常先進的電子式都為GPS防盜專職的使用提供了遠大的應用前景。在這里所說的防盜裝置并不是為了防止一般盜竊者的盜竊，而是為了防止汽車相關部件被盜竊而設置的特殊防盜裝置。

（3）電子導航系統的發展。電子導航系統主要由GPS接收機和電子地圖等部件共同組成，它主要通過GPS接收機對衛星信號進行接收，并對自身的經緯度坐標進行解算，再與微機內的電子地圖相匹配，將車輛運行的軌跡在屏幕上顯示出來，這樣車輛的駕駛員就可以對車輛的位置一目了然。GPS系統與GIS可以為汽車駕駛員提供大量的有用信息，使車輛的定位與導航需要得到滿足。

（4）高端車載電視走入人們視野中。近年來隨著科學技術的不斷發展，移動電視業務和地面數字電視技術都得到了飛速的發展，車載電視現在已經成為移動接收終端的最佳選擇，同時我國很多電子廠家已經開始關注這方面的市場。因為移動電視的發展已經達到了及時傳播電視節目的效果，同時具有接觸頻率高、觀眾多等優點，在未來的發展過程中有望成為家電產業新的經濟增長點。據相關專家預測，高端車載電視的增長速度在不久的將來將會增長地越來越快。

（5）電子信息顯示使汽車的安全性得到提高。汽車信息顯示系統主要由電子儀表等部分共同構成。通過溫度、壓力等傳感器對電源系統等故障進行監測。這一系統在汽車中的裝設可以幫助駕駛員對駕駛時間、瞬時耗油等信息進行及時的掌握。同時這些有效信息會在需要時顯示出來，還可以通過按鈕或者鍵盤隨時調出。電子儀表可以為汽車駕駛員提供最基本的操作信息，同時將這些有效信息及時地顯示出來。

2 汽車電子技術未來的發展方向

目前汽車電子技術的發展已經進入一個嶄新的時代之中，同時在朝著超高效電機、集成電路微型化等方向發展，并為駕駛員對汽車的集中控制提供堅實的基礎，例如汽車轉向、制動的集中控制等。電子技術的發展成就了汽車工業的未來，下面我們針對企業未來的發展方向進行探討。

（1）傳感技術。因為汽車電子控制系統存在多樣化的特點，所以企業傳感器的種類也在不斷發展與變化之中，再此前提下，未來的傳感器將會朝著智能化、集成化的方向發展，同時具有高精度、新型、低成本、高可靠性等特點。不得不說，未來的汽車傳感器不僅集智能化、集成化特點于一身，同時還能為汽車駕駛員提供模擬和處理信號，并對信號進行放大處理。此外，傳感器還能進行自動的溫漂以及非線性自校正，在工作過程中具有非常強的抵抗外部電磁干擾的能力，這種能力的存在可以保證傳感器的信號質量不會受到外界因素的影響，即使是在條件特別嚴酷的環境下使用始終可以保持相對較高的精度。除以上特點之外，它還具有安裝方便、結構緊湊等優點，因為這些優點的存在可以使其免受機械特性的不良影響。

（2）微處理技術。微處理機一經出現就為汽車儀表帶來了一次重要的革命，目前汽車微處理機的用量非常大，從用途上來說從以前單一的儀器發展為多用途、智能化的儀表，這一變化的出現不僅可以為檢測汽車上所有的待測量，還可以對需要的結果進行顯示和打印，同時還具有判斷、運算等一系列功能。不僅可以對汽車大部分的工作情況進行監視，還可以對輪胎氣壓等檢測量的高低限量進行報警。值得一提的是，目前微處理機已經在環保、傳動系、安全等環節中得到了廣泛的應用。

（3）軟件新技術應用。近年來隨著電子技術在汽車中應用的越來越廣泛，對軟件的控制需求也越來越高，同時要求進行進一步的計算機聯網。在這種條件下，要求多種軟件同時使用，并將通用的高水平語言開發出來對多種硬件要求進行滿足。汽車中經常使用多通道的傳輸網絡，這種需求往往多于對硬件的要求，軟件數量的增加以及軟件功能的提高將會促進計算機完成更加復雜的任務。

（4）智能汽車及智能。智能交通系統的研究及應用已經使汽車智能化的相關問題受到了極大的重視，一種“自動駕駛儀”構想被提出來，這種構想一定要通過電子技術得以應用。智能交通系統的開發與應用將會與衛星定位系統、電子系統等多學科交叉結合，從而為駕駛者提供更加詳細的目標資料，進而使汽車駕駛員可以繞開車輛密集區，同時在最短的道路上行使，為其提供最佳的行使路線。這種系統本身裝有電子地圖，通過該電子地圖可以將前方道路顯示出來。通過全球定位系統得到有關車流量、天氣以及交通事故等方面的情況，進行自動篩選，選擇出最佳的行車路線。

3 我國汽車電子企業發展的趨勢

（1）較強的開發能力。在新形勢下，汽車電子企業一定要具備非常強的研發能力，并建立起產品研發的平臺，而且所擁有的技術必須達到或接近國際先進水平，這樣才能與整車企業形成戰略伙伴。在供應商的選擇上，將注重企業技術研發與創新的能力。與此同時，現在市場個性化的特征越來越明顯，企業只有具備較強的研發能力才能使個性化的市場需求得到滿足，進一步增強企業的市場競爭力。此外，汽車電子企業還必須具備較強的產品試驗能力。今后，整車廠將自己的產品開發試驗能力主要集中在整車和總成系統上，而零部件的試驗主要由零部件生產廠自行完成。因此，零部件企業必須建立強大的產品性能和可靠性試驗體系。尤其是汽車電子企業，由于汽車電子產品技術復雜、系統性強、使用環境惡劣、可靠性要求非常高，因此，企業必須具備符合國際標準的試驗能力，如各種環境試驗、電磁兼容試驗等。

（2）制定合理的價格。合理的價格是市場競爭的需要。隨著全球采購的實行，價格將逐步與國際接軌。現在，整車廠普遍實行比質比價、以質定價、以量定價，供應商只有加強管理、精益生產、提高質量，降低成本，提供質高價優的產品才利于擴大配套份額，形成規模批量供貨，也只有上規模，才有利于擴大降低成本的空間。同時，對于系統供應商來說，要合理利用外部資源，如電控系統中的傳感器、執行器等部件日趨通用化、標準化，只要擁有電控系統的核心技術，就可在全球范圍內擇優采購相關部件，這樣組成的系統在成本上會更有競爭力。

（3）提供優質的服務。我國進入世界貿易組織之后，國內競爭逐漸走向國際化，客戶的偏好和忠誠度將會對企業的成敗起到決定性的作用，因此，供應商必須建立完善的售后服務管理體系，能夠真正把客戶當作一種戰略資源進行管理，以科學的組織形式、專業的售后技術和統一的服務形象為客戶提供標準化和專業化的優質服務。目前汽車整車企業均在建立開放式的生產物流系統，汽車電子企業要精益管理，將自己納入整車廠統一的物流體系中，以降低庫存、減少資金周轉、節省物流成本。

綜上所述，近年來我國汽車技術已經得到了突飛猛進的發展，取得了一定的成就，同時電子技術在汽車上的應用也得到了相應的突破，并成為汽車工業發展的源泉所在。現階段我國汽車企業面臨著巨大的挑戰，是否可以在世界汽車競爭中掌握主動，其關鍵在汽車產業中電子技術的應用上。目前電子技術在汽車應用中的研究已經成為我國汽車工業重要的發展方向。文章基于汽車電子技術的實際應用，通過汽車電子技術的應用現狀、未來的發展趨勢、汽車電子企業發展的方向三方面組織全文，供大家參考。

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