高速公路隧道施工管理的有效措施

黃 蛟

（貴州路橋集團有限公司）

1 實例概況

某條高速公路隧道，需要實現(xiàn)雙向6車道高速公路，同時需要滿足車速為80 km/h。此高速公路全程全段隧道達到了6座連拱隧道，其連拱隧道單沿凈寬達14 m，雙洞開挖跨度達33 m，整個工程的結構受力復雜，并且進行施工的工序比較多，結構設計和施工的要求比較高。所以，通過對大斷面雙連隧道展開圍巖及支護結構受力特征、斷面型式與支護參數(shù)設計、施工動態(tài)力學響應與最佳施工方法等研究，對整個工程具都具有重要的實際意義。

2 管理措施

2.1 隧道施工工程安全管理

安全管理在任何的施工工程中，都是十分重要的任務之一，包括高速公路隧道工程也是同樣。整個工程質(zhì)量是否過關，不僅是施工單位名譽的體現(xiàn)，更是施工單位管理水平的彰顯，可以說施工質(zhì)量的優(yōu)劣直接影響到了施工單位的發(fā)展。因此，施工單位管理都需要針對全體施工工作人員進行必要的安全教育工作，把施工安全管理工作提到首位，有效的規(guī)避施工工程中會出現(xiàn)的安全隱患，對施工工作人員的生命和財產(chǎn)安全提供了有效的保障。針對高速公路隧道工程的管理，工程管理者需要事前制定出科學合理的安全管理制度，以及相應的安全保護措施，針對進入施工現(xiàn)場施工人員組織進行相應的施工安全知識培訓，全員貫徹科學合理的安全理念，強制規(guī)范與監(jiān)督到位，在施工工作人員中形成能自覺的遵守安全操作規(guī)范的氛圍，有效確保高速公路隧道施工的安全。

同時，要遵循科學化、合理化的安全施工管理制度，以較為先進的施工工藝，提倡采用新奧法進行工程施工，有效的規(guī)避傳統(tǒng)老舊的施工工藝對整個隧道工程的質(zhì)量與安全產(chǎn)生影響，嚴格執(zhí)行安全管理條例，杜約施工組織上的安全漏洞的出現(xiàn)。采用先進的地質(zhì)預報技術，提前對整個施工線路的地質(zhì)情況及時準確地進行預報，出現(xiàn)不良地質(zhì)情況需要及時進行反饋與掌控，及時的做出施工安全方面的相應補救措施，以達到安全生產(chǎn)的目的。采用比較先進的監(jiān)控測量技術，對整個工程進行真實準確的監(jiān)控，完整有效地掌控整個高速公路隧道施工的信息。

2.2 隧道施工工程質(zhì)量管理

（1）工程監(jiān)督核心

影響整個隧道施工項目的工程質(zhì)量是多元化的，從技術選用到操作流程再到施工現(xiàn)在的環(huán)境包括整個工程所使用的施工設備都會對其有較大的影響，因此需要工程管理人員針對這些方面做到重點監(jiān)督。對于施工工程需要的一些工程原材料，例如：易污染、易燃易爆、易損原材料，在進行施工現(xiàn)場保管和材料運輸工作中，都需要做好相應的重點監(jiān)督，針對施工現(xiàn)場，需要對容易出現(xiàn)滑坡和坍塌施工環(huán)境進行嚴格監(jiān)督。

（2）認真審核設計圖紙

設計圖紙作為高速公路隧道工程初始階段的重要依據(jù)，在工程施工準備時，質(zhì)量管理工作人員就需要對設計圖紙進行仔細的審核。一份不合格的設計圖紙，無法保證施工的開展，更談不上工程的質(zhì)量。所以，需要有施工單位結合整個施工環(huán)境因素，針對設計圖紙進行仔細的會審，不僅需要對審核設計圖紙存在的問題，還需要結合施工的環(huán)境進行考慮，因為有的設計圖紙是符合規(guī)范要求，但是對于施工單位來說，從施工現(xiàn)場條件，包括技術條件還有相應的施工設備無法達到相應的要求，要去完成設計圖紙中的設計是比較困難的，這時就需要對設計圖紙進行相應的調(diào)整，以確保整個高速公路隧道工程的順利開展。

（3）施控點監(jiān)督到位保證工程質(zhì)量

在整個高速公路隧道工程進展的過程中，對于每一個需要實施監(jiān)督的點，都需要進行嚴格的監(jiān)督，這體現(xiàn)出了整個施工團隊的綜合素質(zhì)，因為對于整體工程的重點部位以及相應的一些薄弱環(huán)節(jié)的決定與監(jiān)督，可以直接影響了整個工程的質(zhì)量。例如：進行爆破操作時，山體爆破部位以及爆破支護部位等重點部位都需要嚴格認真的對其進行監(jiān)督，否則所引帶來的后果會相當嚴重。因此需要對整個工程的施控點監(jiān)督到位，制定出合理的監(jiān)管制度，同時可以運用一些科學技術手段，對一些環(huán)節(jié)進行有效地治措施。例如：監(jiān)控量測技術，此類技術可以準確地測量出隧道圍巖的力學數(shù)據(jù)，對整個隧道施工項目以及意圖設計的變更都具有指導參考作用。此類技術在國外一些發(fā)達國家的發(fā)展已經(jīng)相對成熟，利用電阻感應片與計算機進行連接，數(shù)據(jù)傳達到工程師電腦，通過全方位的監(jiān)控可以測量出新開挖斷面力學改變的情況。類似此類的更多的科學技術手段很多，隨著科學技術的高速發(fā)展，可以通過這些技術手段解決掉更多傳統(tǒng)無法解決的問題。利用現(xiàn)代化互聯(lián)網(wǎng)技術，可以把監(jiān)控的數(shù)據(jù)及時傳達到專業(yè)的管理咨詢機構，根據(jù)數(shù)據(jù)及時地對整個高速公路隧道工程施工中遇到的難題進行判斷和決策。

2.3 采用新奧法施工的實際問題

對于新奧法的運用，如果施工單位進行采用，那就需要對整個高速公路隧道工程進行有效的組織與管理，與此同時，對工程施工人員技術與測量都要有專業(yè)的要求。不然在施工進展中會出現(xiàn)不同的問題。首先工程初始階段，開挖所產(chǎn)生的裸露地質(zhì)會改變，需要專業(yè)地質(zhì)技術人員現(xiàn)場進行勘測，從而避免發(fā)生突發(fā)事件。其次進行施工過程中，因為施工需要一些化學物品以及使用干噴射技術，所以進行施工的工作人員的眼睛防護極為重要，所以為了避免此類物質(zhì)對眼睛造成的損傷，需要做好相應的防護措施。對于新奧法這種施工方法，需要通過相關行業(yè)的研究與實踐，進一步對施工中會出現(xiàn)的問題進行完善，才能有力的推廣高速公路隧道工程的建設發(fā)展。

3 結語

綜上所述，要做好高速公路隧道施工管理工作，需要針對施工中的問題主動發(fā)現(xiàn)，并及時進行解決，通過在實踐操作過程中的總結與研究，制定出相應的施工管理制度，完善原有的管理體系，從而保證高速公路隧道施工的順利開展。

［1］中華人民共和國行業(yè)標準.公路隧道設計規(guī)范（（JTG D70－2004）［S］.北京：人民交通出版社，2004.

［2］曹興全.淺談高速公路隧道施工工藝控制［J］.現(xiàn)代物業(yè)，2012.

［3］田尚志.高速公路隧道信息化施工管理探討［J］.西南公路，2009.