探討復雜地形條件下高速公路的雙線隧道施工技術

周仕文

(貴州橋梁建設集團有限責任公司)

1 高速公路雙線隧道施工的準備環節

1.1 根據要求合理選擇洞室

在進行高速公路的雙線隧道施工時，往往具有兩種不同形狀的洞室:平拱洞室與高拱洞室。洞室的選擇應嚴格根據相關規定及原則，將洞室的最大深度與所處的地應力場進行考慮。

洞室需要具有足夠的深度，在滿足深度要求時，洞室將受到垂直方向的地壓力的壓迫，這類情況通常需要設計成為高拱洞室;若洞室的實際深度較淺，則洞室整體將受到大地兩側的地壓力的擠壓，這類情況通常設計成為平拱洞室。選擇洞室還受到工程相關因素及當地地質條件的因素等的約束，因此，選擇洞室沒有固定的標準，都是相對而言的。在高速公路雙線隧道施工時要選擇合理科學的洞室形狀，應對其他各個因素進行充分的考慮。

1.2 準確的對隧道支護型式進行選擇

進行高速公路雙線隧道施工時，常見的支護型式，主要有兩種:內部自承支護以及外部輔助支護。內部自承支護，主要是使隧道自身進行支護，也叫做內承支護，是主動形式的支護。通常對雙線隧道進行水泥灌漿的方式，提高其支護性能，也有使用錨噴支護的方式進行內部自承支護，有效的對隧道圍巖進行加固，就圍巖來說，使用內部自承支護能夠有效的提高其自承能力;而外部輔助支護主要是從外部進行較為被動的支護，通常在雙線隧道的外側澆筑一層混凝土，混凝土能夠對圍巖松動或損壞掉落而引起的負荷進行承受，在一定程度上能對圍巖的整體穩定性進行保證。

進行雙線隧道施工時，通常需要進行兩次有效的支護。通常第一次支護，應選擇內部自承支護的方式，并選用錨噴支護進行自承支護的施工。進行錨噴支護施工時，應嚴格的對錨桿參數進行確定。應經過相關專業公式計算后才能確定錨桿參數，并與松動圈的深度進行考慮，只有經過精密計算后，才能得出科學合理的錨桿參數。嚴禁根據經驗確定錨桿參數。錨桿參數確定之后，應結合塑性區的具體范圍將錨桿進行設置。設置結束后選擇合理的噴射厚度準備噴射。噴射的厚度通常采用厚跨比值進行有效控制，且需要厚跨比值符合相關的范圍要求。在第一次支護結束后，便可著手進行第二次支護的設計。為了使隧道穩定性得到有效保證，應盡量采取內外結合的形式，因此第二次支護，在無特殊要求下應盡量采用外部輔助支護的型式。第二次支護的設計，應對各方面的因素進行充分考慮，并結合以往經驗進行加強預防。

2 雙線隧道的施工流程

首先要進行正確的洞室的挖掘。挖掘洞室應將施工人員與相關機械設備相互合作施工。且在洞室上段，應采取輪胎式的挖掘機或小型反鏟進行開挖，對于洞室角落及其他狹窄部位，則應組織施工人員進行人工挖掘。有效的調遣施工人員與相關機械設備進行有組織的合作挖掘，能夠有效的縮短洞室挖掘的工期，進而保證雙線隧道工程能夠順利的開展;及時安裝必要的支撐護欄，安裝前應結合開挖的洞室的實際尺寸，對支撐的長寬進行確定;進行混凝土的噴射時，應充分考慮粉塵是否超量、用工情況以及回彈等各個細節問題;進行錨桿的鉆孔。對高速公路雙線隧道工程施工時，錨桿的鉆頭通常選擇夜間進行，因為進行鉆孔時，將發出較大的噪音以及振動。并做好相關照明措施，保證鉆孔的質量;在條件允許下，進行中壁的拆除措施。拆除中壁的措施需要在混凝土襯砌完成后，且混凝土的強度滿足規定要求后，方可對中壁進行拆除;在進行二次襯砌時，應在中壁拆除工作結束后進行，且應在拆除后立即展開二次襯砌。因為二次襯砌的主要目的是及時的進行變形的預防與控制;對地層采取適當的措施進行加固。隧道的施工由于在地下，因此在施工時不能忽略了地下環境以及地下水控制等一系列問題。進而在必要的情況下應對地層進行注漿加固的處理。

3 雙線隧道施工中與竣工后的注意事項分析

3.1 在工程施工中應注意塌方問題的預防

在高速公路雙線隧道工程的施工中，應對隧道的斷面進行高度的重視。若在雙線隧道洞室拱部，出現一定的掉塊現象，應進行高度的重視，因為隧道的這一部位可能發展成為塌方問題，因此應定期的對洞室進行必要的檢查。且對于洞室掉塊部位進行檢查時，可使用位移的變化曲線進行問題的檢查。若檢查的位移變化曲線呈非線性的加速度的變化，則意味著雙線隧道的該部位極有可能出現塌方問題。對于這種情況，相關人員應不得慌亂，需要及時的將問題向管理層反映，之后相關管理人員應立即下達禁止施工的命令，并結合問題的實際情況與發展趨勢，采取有效的處理方案，及時做好相應的補救工作。并以保證人員安全，為補救工作的前提。

3.2 雙線隧道工程竣工后應重視質檢問題

建筑工程項目竣工后，都必須切實做好質檢工作。雙線隧道工程也是如此，甚至要更加注重。在工程施工結束后，應及時的對雙線隧道整個工程進行質量的檢測，結合施工日程與現場檢查，確保雙線隧道工程的質量滿足規定要求。進行質量檢測時，應嚴格根據雙線隧道工程施工質量驗收的相關規定進行嚴格無誤的檢測。若質量不到位，將引起道路堵塞，不僅對人們的生命安全造成了威脅，也很大程度上，對社會經濟造成不可估量的影響。因此應重視雙線隧道工程的質量檢測，并在檢查時注重以下幾點。一是嚴格對雙線隧道工程的錨桿砂漿的拉拔性能進行質量檢測，根據相關規定，錨桿的抗拔性能應大于等于5 t。二是準確的進行混凝土強度的檢驗，檢查混凝土的強度是否滿足規定要求，這直接決定了雙線隧道的使用舒適度與使用壽命。

4 結束語

綜上所述，隨著我國的社會經濟的不斷發展，為了滿足人們出行的需要，越來越多的隧道進行修建。在進行隧道修建時必須重視各方面問題的處理，首先就是要做好隧道工程施工的準備工作，將需要使用的相關設備及材料進行妥善的準備;其次應對施工中各個環節的問題進行處理，要以合理的準備工作為基礎;最后則需要對整個隧道工程的質量進行檢測，進而保證隧道能夠安全通暢的運營。

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