談公路橋梁伸縮縫施工及質量控制

趙 欣

(貴州省公路工程集團有限公司)

1 伸縮縫構件性能要求分析

伸縮縫應能有效的在平行與垂直于橋梁的兩個方向，具備合理伸縮、堅固可靠、車輛經過時平穩(wěn)、無明顯突跳及噪音等性質;還能有效的隔絕雨水與垃圾泥土，避免伸縮縫受到堵塞;且在進行安裝、檢測、養(yǎng)護及清理等都能夠簡單便捷的處理。在伸縮縫處的欄桿應與橋面鋪裝進行斷開處理，以免造成不必要的干擾。為了提高伸縮縫的施工安全性與施工便捷性，各施工部件自身應具有良好的強度，并保持與橋面鋪裝緊密連接。其中應注意的是，在伸縮縫周邊的欄桿結構不僅要斷開，還應具有良好的自由變形的功能。

2 公路橋梁伸縮縫施工工藝分析

2.1 加強施工前的準備工作

伸縮縫施工前的準備工作，主要包括了圖紙的熟悉、操作規(guī)程的了解，相關部門應進行施工操作規(guī)程的培訓工作;對伸縮縫進行編號并核查，驗收伸縮縫的順直度、平整度以及間距;檢查機械設備配備齊全;選擇合適的拌合站及混凝土的運輸，使用C50鋼纖維的高強度混凝土進行施工，注意長距離輸運中存在的離析情況，應選擇較近的拌合站;配備施工相關的彩布條、土工布鋼板及帆布等，避免路面受到污染;做好警示標牌，注重交通管制，進而保證施工質量。

2.2 切縫工藝

在進行伸縮縫的切割前，應盡量保證瀝青路面具有良好的平整度，結合實際的平整度情況，考慮伸縮縫的切割面寬度，若將切割加寬后，路面平整度也不能達到安裝要求，則應及時進行路面返工處理，之后繼續(xù)伸縮縫的施工，進而杜絕應瀝青路面不平整導致伸縮縫質量不合格的情況。若路面平整度無誤，則結合施工圖紙確定開槽的寬度，進行放樣，使用切割機進行割縫，對于鋸縫線以外的瀝青路面，可采取黏膠帶進行防護，以免鋸縫分裂的石粉對路面造成污染。鋸縫應保持整齊，順直。在切割后應及時使用清水進行清理。

2.3 開槽工藝

在進行伸縮縫的開槽施工中，通常使用風鎬進行開槽，槽深度應大于12 cm，伸縮縫開槽后，應及時清理內部雜物，并找旁邊準備好彩布條或鋼板，開槽產生的廢棄物應統(tǒng)一安放在彩布條或鋼板上;對于梁與梁間隙不滿足相關要求的情況，應及時采取措施進行補救;將槽內的預埋筋與錨固筋理順，還應對預埋筋進行除銹，若發(fā)現(xiàn)原先預埋筋不足，應及時補打一定數(shù)量的膨脹螺桿，進而使型鋼的安裝質量得到保證;開槽前應禁止車輛通行一段時間，并嚴禁施工人員或其他人員在槽兩邊踩踏，以免降低混凝土施工質量。

2.4 型鋼安裝工藝

在安裝型鋼前，應及時檢查槽內是否存在雜物，對于橋梁支座間的雜物，應采取高壓水槍進行沖洗;對型鋼進行平直度檢查后才能進行定位，雖然型鋼在出廠時以進行相關性能的校正與檢驗，但不排除在型鋼運輸期間或裝卸時，受到碰撞造成平直度變化;為了保證施工質量，在進行型鋼安裝時，應經常性的對型鋼順直度與平整度進行檢查，型鋼的順直度誤差應低于3 mm，平整度誤差應低于2 mm，型鋼的頂面距路面應保證有2 mm 以內的間距，發(fā)現(xiàn)問題應及時進行處理，以免在型鋼安裝結束后因平整度或順直度不滿足施工要求而造成返工;型鋼在定位后應采取分段點焊法進行加固，可避免應焊接過熱導致型鋼變形，焊接時應采取質量較好的焊條，并逐條焊接，焊接順序是頂面、側面、底面，焊接應保證質量。

2.5 混凝土澆筑工藝

型鋼在定位錨固與路面層鋼筋設置完成后，應進行二次槽內垃圾的清理，在監(jiān)理驗收合格后，再進行鋼纖維混凝土的澆筑;應對混凝土的混合比進行檢查，及混凝土坍落度的檢查，通?；炷恋奶涠葢陀? cm，保證C50鋼纖維混凝土的質量;混凝土應保證澆筑平實，一次性澆筑完成，以保證其整體性;在進行混凝土振搗時，應從兩側同步進行振搗直至出漿，不再生產氣泡，對于一些死角，更要加強振搗的密實性;在振搗結束后應使用刮桿進行數(shù)次刮平，混凝土應與伸縮縫的頂面保持平齊，誤差應低于2 mm。

2.6 混凝土的養(yǎng)生

在混凝土初凝后，應在其表面灑水，使用麻袋或土工布進行覆蓋，養(yǎng)生時間應大于7 d;在養(yǎng)生時應派專人進行交通管制，加強防火與封閉措施，并安置警示牌，禁止車輛或行人通行，進而使混凝土的強度能夠達到設計的要求，使混凝土的施工質量得到保證。

2.7 橡皮條的安裝

在進行養(yǎng)護后，鋼纖維混凝土的強度應達到設計的50%左右，此時可以進行橡皮條的安裝。在安裝橡皮條時應及時清理縫內的泡沫板即纖維板，避免應雜物夾雜在縫內，使混凝土的伸縮性遭到影響。安裝橡皮止水條時，應盡量做到平整，長度合適，并且具備整潔，美觀，順暢等優(yōu)點，安裝時間宜選擇每日氣溫最低的時刻，為了在安裝過程中較為方便，進行型鋼安裝時鋼間隙的設置不僅要考慮溫度的因素，也應結合橋梁的實際伸縮量以及設計伸縮量的誤差，若實際伸縮量小于設計伸縮量時，則可適當?shù)膶⑿弯撻g隙進行縮小，反之，則應適當?shù)臄U大型鋼的間隙。

3 結束語

綜上所述，公路橋梁伸縮縫施工及質量控制，是保證車輛順暢通行的重要工作。而伸縮縫的施工時間往往只有在竣工通車前進行，由于工期較短，時常忽視混凝土的養(yǎng)生，若混凝土的 強度未能滿足設計要求，便進行通車，那么將導致混凝土的早期破壞。因此，混凝土的安裝應具有合理的周期。且還應對伸縮縫進行長期的檢查維修，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。使伸縮縫保證內部清潔。伸縮縫無論怎么施工都難免受到破壞，對此為了有效的改善行車的舒適度，延長公路橋梁的使用壽命，就應盡量控制伸縮縫的數(shù)量。

［1］田艷軍.淺談公路橋梁伸縮縫施工的質量控制［J］.科學之友，2013，(9):52－53.

［2］歐陽志.公路橋梁伸縮縫施工質量控制淺論［J］.甘肅科技，2011，(6):144－145.

［3］趙春鵬.談公路橋梁伸縮縫施工及質量控制［J］.民營科技，2010，(4):175.