高職物流運輸管理課程教學改革——任務驅動式教學法的運用

嚴得琛

（南京機電職業技術學院，江蘇 南京 210035）

所謂“任務驅動式”教學就是強調在教學過程中學生和教師的觀念、角色發生改變：學生為主體，改變被動接受的狀態；教師為顧問，引導學生自主探索協作學習。運輸管理每個任務的教學過程可以分為四個階段：任務設計階段、任務完成階段、任務展示階段和任務評價階段。

1 任務設計階段

1.1 學生分組

為便于任務的實施，培養學生的組織協調能力，將學生分組及角色分配。每組指定一名負責人（組長），在任務中模擬部門經理，其它角色分別稱為職員A、B、C、D，在不同任務中對應不同的工作崗位。制定小組的規章制度，明確各人的責任義務。

1.2 任務設計

采用任務驅動式教學法，任務的設計是關鍵，它直接影響教學效果。任務設計要以學生的興趣為出發點，盡量做到全面覆蓋課程的內容，突出重點和熱點，處理好重點和熱點間的關系。

以“物流運輸方式決策”任務為例，該任務是“江蘇省對外經貿股份有限公司將一批貨物從南京運至上海倉庫，再分別運往國外其他城市（德國法蘭克福，肯尼亞蒙巴薩）”。

首先，我們提供一個真實的公司“江蘇省對外經貿股份有限公司”，學生模擬該公司的物流部門。組長的職位是該公司“物流運輸部經理”，其他成員的崗位是該物流部的“運輸管理員”。通過模擬真實的工作環境和工作崗位，讓學生體驗身在職場的氛圍，有效激發學生學習興趣。

其次，在該任務中，物流運輸經理負責任務分配、監督、檢查、考核；其他運輸管理員分別負責運輸方式的選擇、承運人的選擇、完成貨物運輸的操作流程以及配合財務部完成運輸費用的結算工作和配合銷售部完成對合作企業資料的整理存檔工作。這些任務基本上覆蓋了課程的內容，把一個整體的大任務劃分為幾個具體的小任務，也考慮到了任務的可操作性和任務設計的受益面。每個學生通過自己的努力可以完成這些小任務，在完成任務的過程中會體會到分析問題、解決問題的樂趣。

最后，任務設計要給學生自由創新的空間，充分展示自己的能力。在該任務中學生可用不同的方法，或采取“陸海聯運”或采取“鐵空聯運”，學生采用不同的指標選擇不同的方式，得到不同的結果。

2 任務完成階段

一個好的任務設計，還需要通過合理有效的組織、實施來保障最終效果符合設計的初衷。首先，學生分析教師布置的任務，明確工作任務要求和所要達到的訓練目標。

其次，“經理”根據對團隊成員的能力、興趣和個性等因素分析的基礎上，把大任務中的小任務具體分配到每個成員，制定學習計劃，結合老師提供的各種任務表格督促和檢查小組完成任務的進度和質量。

該階段工作可在課上或課余時間完成。在任務完成過程中，學生通過老師指導、網上學習、向自己身邊親朋好友求教、向物流公司電話咨詢實地交流等立體式多元化互動來獲取相關的知識、經驗。經理除了領導、整合小組的工作，還要對小組成員平時的表現和任務完成過程中出現的問題做出記錄、總結。教師適時地鼓勵、引導學生提出不同的方法，相互爭辯，取長補短，完善知識結構，把握任務的內容、進度、方向，培養積極和諧的學習氛圍。

3 任務展示階段

該階段檢查任務完成的質量。每組學生的任務完成后，按照要求形成完整的電子文稿，既包括實施計劃、程序和過程，也包括實施過程存在問題和解決措施。

首先，各組派出代表利用多媒體ppt 在全班學生面前展示和說明小組任務的完成過程和結果。為使每組每個成員都積極參與任務的實施完成，要求每個學生都做好演示講解的準備。該階段能鍛煉學生的勇氣和膽量，很好地培養學生的語言表達能力，是一種潛在職業能力的培養。

其次，小組自由質詢，生生互動。匯報完畢其他組學生就該組的展示進行自由質詢，這個階段是一個學生再學習的過程。要營造民主寬松的氣氛，要求和鼓勵每個學生都能參與進來提出不同的意見和建議，大家共同探討。

最后，教師點評。老師可從專業能力目標、知識能力目標和社會能力目標三個方面對該任務完成情況做點評和總結。將各組完成任務過程中積累的經驗和不足進行交流。老師要肯定大家的努力，提出不足和改進的一些建議，點評既要讓學生有成就感，培養完成下一個任務的信心，也要讓他們看到需要改進的地方，在完成其他任務時避免重蹈覆轍。

4 任務評價階段

考核評價對學生的學習和教師的教學都具有重要的導向作用。評價和考核應符合以突出職業能力為本，綜合素質培養為目的教學任務要求。將過程性和結果性考核統一起來。

首先，制定科學的分任務評價標準。每個具體任務要設定相應的評價指標，制作分任務評價表。將該表分發、告知學生，學生在完成任務過程中依據這些指標進行自我評價，適時修正任務的內容和方向，使評價貫穿于整個學習的過程。

其次，制定科學的綜合能力評價標準。評價不僅要有對完成成果的評價，還要對學生的學習態度和方法進行評價。制定總評價表，設定指標權重，通過分析各個小組經理完成任務的記錄報告和學生的反思小結，結合老師在平時教學中的觀察，對學生的學習態度、協作能力、自主學習能力、創新能力等全方位評價。

最后，在每一個任務終結時，學生按照教師提供的《任務分項評分表》，對該組的整體表現和團隊中每個成員任務完成情況打分，該表在課后上交老師。該項任務分數結合《評分總表》中的其他打分項和期終“教、考分離”的閉卷理論考試分數，加權作為該門課程的總分數。

總之，運輸管課程是物流管理專業的一門專業課程，該課程的實踐性較強，根據此特點結合我院學生特點和培養目標定位，我們在設計教學內容時采用任務驅動法進行教學是一種嘗試。采用該法教學后學生自主學習能力明顯提高，分析問題、解決問題能力有了較大增強，綜合素質也得到了提升。通過教改的實施，也反映出來一些問題，比如教師的知識結構和動手能力影響任務設計、任務資源是否和物流公司實際工作要求契合、教學條件和教材能否保障任務驅動式教學要求等問題，需要在以后教學中不斷完善和改進。

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［2］潘意志.任務驅動法在運輸管理實務教學中的運用[J].物流工程與管理，2009.

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