創新養路機械運用管理 提高養路機械運用管理水平

胡學文

（濟南鐵路局淄博工務段，山東 淄博255000）

0 引言

2008年10月，我段配屬兩搗一穩一配砟4臺大機。五年多以來，該大機車組在線路大機維修中發揮了重要作用，為保障膠濟客專線和段管內其他線路的質量立下了汗馬功勞。

近年來，隨著我段管轄線路里程的不斷增加，列車密度的逐年增長，線路維修周期不斷縮短，對線路的維修質量提出了更新更高的要求。因此，在現有設備、人員的情況下，如何充分利用現有條件，在保障作業質量和運用安全的基礎上，充分發揮大機效能，提高大型養路機械的作業效率，實現運用安全與設備效能發揮的雙贏，成為了當前工作的重中之重。

1 現狀分析

大型養路機械是集機、電、液、風、激光等多項技術于一體的鐵路專用設備，具有科技含量高、自動化程度高的特點。通過對我段所屬四臺大機五年多來的運用現狀進行分析，影響大型養路機械運用安全和運用效率的因素，歸結起來主要有如下幾個方面。

1.1 設備方面

1）日常保養不到位

2）冬檢、夏檢安排不合理

3）備件儲備不足

4）設備故障處理不理想

1.2 人員方面

1）職工操作水平不高

2）職工故障處理能力較弱

3）獎懲措施不力，生產熱情不高

4）大機施工配合人員業務不熟練

1.3 施工組織方面

1）計劃編制不合理

2）準備工作不到位

3）各單位施工配合不到位

4）大機車組施工安排不科學

1.4 作業標準方面

1）管理制度不健全

2）作業標準執行不嚴格

2 應對措施

2.1 強抓設備管理

按照工務機械設備管理的相關要求，落實自輪運轉設備管理工作。

2.1.1 加強設備保養，確保設備狀態良好

制定嚴格的保養制度，每日作業前、作業后的保養項目必須齊全、到位，不能走過場。同時，對在保養中發現的容易出問題的部位，組織工區進行梳理，確定容易發生問題的關鍵項點，在作業和保養中加強這些部位的檢查，發現問題立即處理，避免小故障累積成大問題。

2.1.2 合理安排檢修，延長作業時間

加強與檢修基地的協調溝通，根據大機設備狀況合理編制檢修計劃，減少大機停工時間，充分發揮大機作業效能。

2.1.3 備齊零件材料，保障保養所需

根據日常保養中累積的經驗，對保養使用的材料分門別類地進行建賬梳理，編制儲備定額,做好配件的儲備工作。另外，根據備件消耗規律，對常見故障配件隨車儲備，確保保養時配件齊全，為保障車輛狀態的良好提供充足的后勤保障。

2.1.4 及時處理故障，減少施工影響

對易發生故障的部位，有針對性的制定恢復預案，并經常組織職工演練，以便在故障突發時及時處置。對其他不可預測的設備故障，在現場采取臨時性的應急措施，減少對作業質量和作業效率的影響，施工結束后立即組織進行修復，保證設備故障隨時發現隨時解決。

2.2 提高職工素質

職工作為生產的直接從事者，其素質的高低將直接影響生產安全與生產效率。因此，我們把職工素質的提高作為養路機械運用中非常重要的一環來抓。

2.2.1 加強業務學習，提高職工操作水平

在日常生產中，引導各操作號位及時總結操作經驗并加強職工間的經驗交流，通過交流讓大家少走彎路，迅速成長；本車號位間經常性的組織號位輪換，確保職工掌握各個號位操作技術；讓操作技術好的職工與技術較差的職工結成幫扶對子，確保職工不掉隊。

2.2.2 加強應急演練，提高故障處置能力

針對大型養路機械常見易損耗部件的更換處理、機械設備故障后的無動力收車、車輛脫軌掉道后的起復等緊急情況，制定應急預案，經常性的組織職工進行應急演練，明確每名職工在故障發生后應做的工作，確保職工能夠各負其責、同心協力，迅速處理設備故障，把故障影響降到最低水平。

2.2.3 推行獎懲結合，提高職工工作熱情

段為大機線路維修制定了獎懲標準，在根據正常工作進度核定了大機的每日任務完成的情況下，根據每日的實際完成工作量和線路TQI值的變化，給予獎勵或處罰。同時，在大機維修工區內部，車組之間、號位之間，根據本車當月任務完成情況，按照多勞多得、按勞分配的原則實行大機獎勵的三次分配，提高職工工作的積極性。

2.2.4 組織大機配合人員培訓

由段職教部門定期組織各線路車間大機配合人員進行專業培訓，同時敦促其他配合單位選派配合經驗豐富的職工擔當大機配合任務，確保施工配合人員的素質過硬。

2.3 規范施工組織

2.3.1 合理編制施工計劃

一是線路技術科計劃審批的職能要發揮好。按照膠濟客專線、膠濟線、支線的先后順序，分線別安排大機維修任務，盡量成片作業，減少大機轉場運行時間，提高大機的利用率。二是線路車間要合理編制施工方案，充分考慮現場施工的實際情況，合理劃定作業進出站點，減少大機進出區間的運行時間，保障大機的純作業時間。三是要線路車間要根據每日作業進度情況合理提報天窗封鎖里程，配備足夠現場配合人員，確保大機能夠充分發揮作業效能，避免天窗時間浪費。

2.3.2 提前組織工作量調查，做好施工準備工作

機組負責人與線路車間負責人在作業前對作業地段進行認真調查，對起道量、撥道量、曲線頭尾、超高等進行技術交底，并做好標記。對大起道、大撥道地段應預卸道砟，對影響連續作業的道口、橋涵護輪軌及其他影響作業的設施給于提前處理。

2.3.3 合理組織，做好協調配合工作

大型養路機械施工涉及運輸、工務、電務、車輛等部門，因此在施工開始前，應組織相關單位召開施工協調會，統一安排各單位施工配合任務，對作業區段內影響大機作業的設備提前拆除，作業完畢后及時恢復設備，確保施工過程的井然有序和線路的正點開通。

2.3.4 加強車組施工組織，確保作業效率

根據職工年齡、精神狀態、業務精通項目的不同，合理安排職工號位，實現人才的合理配置。同時，根據施工現場的不同環境，制定合理的作業方案，減少人為因素對大機作業質量的影響。

2.4 建章立制嚴格執行

2.4.1 加強制度建設

按照總公司、路局大機管理的相關規定，及時對本段規章進行了梳理，對作業標準、作業流程、保養規程、崗位職責、安全卡死制度、運用安全措施和作業獎懲等方面進行了詳細規定，并加強了對職工的宣傳教育，確保職工有章可循、有矩可守。

2.4.2 嚴格作業標準

大力加強作業標準化的執行力度，是確保大機維修作業質量的重要保障。各級管理部門加強了對大機作業標準化的宣傳力度，使職工充分認識到嚴格執行作業標準的重要性和迫切性，同時加強了檢查考核，對發現的問題嚴格考核敦促整改，確保大機作業標準化的執行力度不放松、不動搖。

3 結束語

利用大型養路機械進行線路維修作業是工務線路維修的發展方向，如何加強大型養路機械的運用管理，保證大型養路機械技術性能和運用安全，充分發揮大型養路機械的設備效能，是每一個大型養路機械使用單位必須認真面對和深刻思考的問題。

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