南京商業中心演化與布局研究

牟宇峰+孫偉+吳加偉

摘 要：隨著時代的發展，城市商業活動的頻率和強度明顯增多和增強，商業中心的作用越來越重要。商業中心的合理布局不僅可以滿足消費需求、促進商業中心繁榮，而且會影響城市空間結構和居住區、商業區等的功能布局。為此，本文以南京為研究區域，總結商業發展的現狀特征，研究城市商業中心體系的演變過程，分析影響商業中心形成與分布的因素。在此基礎之上，通過圈層距離法和可達性方法，評價南京商業中心布局的合理性，并提出優化空間布局的方案。研究發現南京商業中心的分布具有時代特點，在20多年的發展過程中，其規模和等級結構均發生變化。其次，目前南京商業中心布局不合理，中心城區密度過大，郊區數量不足；要通過合理規劃和增強交通可達性等方法加以解決。

關鍵詞：南京；商業中心；演化；布局

中圖分類號：F129.9 文獻標識碼：A

1 引言

以生產、居住和行政功能為主的“城”和以商業活動為主的“市”共同組成了現代城市。工業革命時期，大量工廠分布在城市中心的大街小巷，城市的生產功能大于消費功能[1]；步入后工業化時代以后，城市化水平和居民收入的提升，以及產業結構調整等綜合因素促進了城市商業的繁榮，商業活動的頻率和強度逐漸趕超了生產活動，消費拉動經濟增長取代了生產促進經濟社會增長的模式[2、3]。商業中心的合理布局不僅可以滿足消費需求、促進商業中心繁榮，而且在很大程度上會影響城市空間結構和居住區、商業區等功能布局，對于優化城市空間結構具有重要影響[4-10]。

學者們對商業中心的研究比較豐富、全面：在等級體系劃分方面，Reilly于20世紀初提出的零售引力定律和Converse提出的斷裂點理論為商業中心的等級劃分奠定了基礎[11]。1933年Christaller將“市場性”、“中心性”和“等級性”等中心地理論應用到商業中心的劃分上[12]。1963年Berry以芝加哥為例，首次將商業中心劃分為明確的中央商務區、區域中心、社區中心和鄰里中心等四個等級[13]。但這種劃分比較粗糙，只是定性的描述，隨著研究的深入，學者們應用定量研究方法確定商業中心的等級。寧越敏選取商業中心內商店數、職能數、職能單位數、高級職能單位數占商業中心職能單位總數的比例和低級職能單位數占商業中心職能單位總數的比例等指標，應用聚類分析法，將上海市商業中心分為三級五類[14]。在演化方面，起初，學者們將重點集中在某一商業中心。陳泳以蘇州為例，分古代、近現代和當代三個大階段研究了商業中心的演變過程[15]；徐華林等以建國為起點，分三階段對南京市湖南路商業中心空間形態演化做了深入解析[16]。后來，將研究視角轉向不同等級商業中心的演化與比較上。杜霞等以上海為例，選取南京東路、徐家匯、田林東路等商業中心作為研究對象，分析了各等級商業中心的演化過程[17]。在形成與分布的影響因素方面，多數學者從外部動力方面研究，周菲認為商業中心的形成是一個復雜的動態過程，規劃政策、交通、地價和需求等是影響其形成的最主要因素[18]；林耿等認為產業、用地、行為、文化和歷史是廣州商業中心空間形成的機理[19]。也有少數學者從內部動力出發對其進行探討，陳玉慧將資源構成、體制構成和商業作用等定義為內部因素，并認為對商業中心的形成產生重要影響[20]。在分布評價與優化方面，學者們普遍認為現有的商業布局存在一定缺陷，并應通過自身優化和合理的規劃加以完善。金杰等的研究表明，昆明商業中心在空間功能、空間形態、空間層次等方面存在一定問題，要通過等級體系的不斷完善來優化商業中心的空間布局[21]；王麗丹等認為武漢是比較典型的“一城三鎮”商業中心格局，其覆蓋范圍不夠廣泛，因此需要通過規劃建立多核市級商業中心、發展商業副中心、在新區和郊區建立商業購物中心等措施實現商業中心優化的目的[22]。

通過文獻梳理，作者認為目前對商業中心的研究仍存在以下幾方面不足：首先，在研究區域上，由于選擇的尺度有所差異，對商業中心布局影響要素的認知不一致；其次，在研究方法上，在分析商業中心空間分布時，大多以定性描述為主，很少應用定量方法，即使使用定量方法，也不夠系統和全面；第三，在等級體系方面，側重用數學方法劃分等級體系，對體系演化過程鮮有研究；第四，在機制方面，分析比較全面，但重點不夠突出。為此，本文以南京為研究區域， 在各街道和鎮的基礎上以柵格為最小統計單元，通過數據轉換的方式，將各街道和鎮的數據轉化為更小單元的柵格數據，通過圈層距離法和可達性方法，研究城市商業中心體系的演變過程，分析影響商業中心形成與分布的因素，在此基礎之上，評價南京商業中心布局的合理性，并提出優化空間布局的方案。

2 區域概況與研究方法

2.1 研究區概況

南京地處我國東南部的長江下游，位于長江三角洲最西端，是中國著名的四大古都之一。自改革開放以來，南京商業發展具有兩大特點。一是消費品購買力不斷提高，商業需求不斷增長。1978年～2009年社會消費品零售總額增長了177倍。根據發展速度的差異性，將南京商業的發展大致劃分為三個階段：即1978年～1992年的緩慢增長階段， 1992年～2003年的快速增長階段，2003年～2009年高速增長階段。二是發展規模持續擴大。截至2009年，限額以上①批零住餐活動單位數達到6786個，是2000年的15倍；限額以上批零住餐營業面積8357765平方米，比2000年增加7614655平方米；限額以上批零住餐從業人員224036名， 比2000年增加142554名。文中的數據主要來源于南京歷年統計年鑒、城市年鑒、中文期刊網中相關文章和學位論文中的數據、歷次人口普查數據、以及遙感影像數據等。

2.2 研究方法

（1）空間插值法：基于面域的空間插值也稱交叉面域數據整合，它是基于點的插值方法，將數據從源區域單元系統轉換到目標區域單元系統的數據處理方法；即先插值生成柵格數據，再把柵格單元值轉化為目標區域的值。本文在圖像柵格化的基礎上，將人口數據通過土地利用關系的變換投影到柵格中，具體方法如下：

BPij=SPj×BAi/SAj

j表示街道、鎮等面積較大區域；i表示每個柵格單元； BPij表示大區域j中每個柵格i的建筑用地上的人口數量；SPj表示區域j的人口總量；BAi表示柵格i中建筑用地的面積；SAj表示區域j中全部建筑用地的面積；BAi/SAj表示柵格i中建筑用地面積占區域j所有建筑用地面積的比。

（2）圈層半徑法：以城市內某一點為中心，以不同距離為半徑做圓，分析不同環間的人口變動狀況。此方法在本文中應用在兩方面：一是在基于服務人口的商業中心分布評價中，以南京各商業中心為中心，以各級商業中心的服務人口為標準做圓，用以展現商業中心的服務范圍；二是在基于服務半徑的商業中心分布評價中，以各商業中心為中心，各等級商業中心按照各自的服務半徑做圓，用來刻畫各商業中心的服務范圍。

（3）可達性：本文所指的商業中心可達性是指在一定交通系統的支撐下，各商業中心在一定時間成本的約束下的輻射范圍。本文以南京地形、海拔、用地類型和道路網等數據為基礎，應用ArcGIS軟件中相關模塊，分析南京各級商業中心的可達性，同時生成各點的輻射范圍圖，進而對區域可達性做出評價并提出優化建議。

3 南京商業中心體系的演化

通過對相關文獻的梳理和總結，商業中心的演變一般經歷四個階段：首先是無序分散階段—不分等級零散分布在城市的各個地區；其次是等級分散階段—在城市范圍內形成以一個商業體為中心的不同等級的商業體系，但彼此間缺乏聯系；而后是等級有序階段—在城市范圍內形成以一個商業體為中心的不同等級的有機商業體系；最后是等級網絡階段—商業體系中的核心商區由一個變為多個，商業體系中的各要素通過網絡構建起暢通的聯系。商業中心與城市一樣具有不同的等級和規模，通常情況下商業中心的等級要根據建筑面積、營業面積、商業網點數、營業額、服務人口數量等多重指標綜合劃分，但不同時期的劃分標準要根據特定時期的實際情況而定。

3.1 20世紀80年代的南京商業中心等級體系

改革開放以后，經濟體制由計劃轉向市場，南京的經濟發展活力不斷被激發，商業隨之蓬勃發展。1984年南京商業網點共分為城北、城南、城中三個片區，珠江路以南定義為城南區，中央門鐵路以北定義為城北區，城南區與城北區之間的區域定義為城中區。商業中心在城區的分布極不均衡，而且三個商業區的規模各不相同，從南到北商業呈減小的趨勢。城南區集中了南京57%的商業網點，擁有包括新街口、夫子廟等在內的集市級綜合商業中心、傳統特色綜合商業中心和以專業商店為主的商業中心為一體的七大商業中心，形成南京商業綜合性最強，特色最鮮明，規模和營業額最大的商業網絡。城中區商業規模與城南區有較大差距，只有30%的商業網點分布在此，沒有明顯的等級差別且分布較均勻，各商業中心之間缺少必要的聯系，商業體系尚待完善。城北區商業發展尚在起步階段，網點數只占全市的13%，商業分布很分散，且規模較小。

商業中心等級體系的劃分一般要根據綜合指標來界定，此時，南京商業發展處于起步期，以建筑面積、營業面積和網點數作為劃分商業等級體系的標準。本文選擇中央門為基準線②，三個維度基本在5倍以上的定為一級商業中心，在1倍～3倍的定為二級商業中心，其余均定為三級商業中心。由具體數據可知，新街口商業中心在以上三個維度上均高出8倍左右，明顯高出一個等級；山西路、夫子廟、太平南路、鼓樓、熱河路等商業中心在是中央門的1倍～3倍，屬于同一等級。80年代的29個商業中心經過綜合判定被劃分為三個等級：一級商業中心、二級商業中心和三級商業中心，此時屬于商業中心體系演化的第二階段，具體劃分見表1。

3.2 20世紀90年代的南京商業中心等級體系

90年代南京商業中心的發展處于起步階段，在原有框架下有序發展，等級體系的評判標準不變，也屬于商業中心體系演化的第二階段，但由于相近商業中心相互聯合，空間分布格局發生一定變化。此時，南京商業中心發展比較迅速，再加上新街口與鼓樓商業中心、三山街與中華路商業中心、大行宮與太平南路商業中心相距較近，因此具有合并的發展趨勢，形成了新街口—鼓樓、山西路、大行宮—太平南路、夫子廟、三山街—中華路和熱河路等七個比較大的商業中心。

3.3 2004年南京商業中心等級體系

在原有商業中心等級劃分標準基礎上，將南京商業中心重新定級，由原來的三個級別細化為四個級別，即市級商業主中心、市級商業副中心、二級商業中心和三級商業中心。其評判標準也更加全面，在原有建筑面積、營業面積、網點數量的基礎上增加了從業人員和輻射面積等因素；中央門依然為基準線，以上各因素的綜合水平在中央門5倍以上的定為市級商業中心，在3倍～5倍的定為市級商業副中心、在1倍～3倍的定為二級商業中心，其余均定為三級商業中心。

3.4 2009年南京商業中心等級體系

根據發展基礎和新時期的發展需求，對2004年的商業中心做出適時調整，保留原有四個等級的體系劃分標準，但名稱和具體內容方面有所調整。四個等級的命名定為市級商業中心、市級商業副中心（新市區商業中心）、地區級商業中心（新城、縣城中心）、社區級商業中心（重點鎮），具體劃分見表3（社區級商業中心規模小、數量多，在表格中暫不體現）。

新街口用地面積約為1.6平方公里，一直以來承擔著服務和輻射南京市商業、商務、金融等功能，其業態綜合性和檔次居全市之首，重點發展市區購物中心、百貨店、大型專賣店和專業店以及文化娛樂業等。考慮到空間發展的均衡性以及分擔新街口商業服務壓力等因素，在河西建立了另一個多功能、高檔次、綜合性的市級商業中心，用以作為新街口的補充，河西市級商業中心充分利用立體交通網絡促進商業蓬勃發展，其地上交通主要依托緯八路、緯九路和經四路，地下則以地鐵一號線和六號線等軌道交通為依托。六個副中心特色鮮明，夫子廟副中心以旅游商業為主，湖南路副中心以服務本地及外來人員日常生活為主，火車南站副中心致力于服務外來人員，江寧副中心、仙林副中心和浦口副中心的服務對象是本地區居民，服務性質為多功能與綜合性，同時輻射與帶動周邊欠發達地區。此時，商業中心等級體系的演化由第三階段向第四階段轉變（圖2）。

4 南京商業中心的輻射范圍評價與布局優化

4.1 商業中心形成和分布的影響因素分析

城市商業中心的形成和發展受到多種因素的影響，通常情況下分為外部因素和內部因素兩種，其中外部因素包括城市發展戰略、人口、消費行為、交通條件、環境因素等，內部因素包括集聚效應、城市地價等[27、28]。具體而言，在外部因素中，政府的規劃和引導使地區的配套設施更加完備，人氣更足，消費能力更強，從而帶動商業的集聚發展。消費者的購物心理和購物行為對商業中心的形成及其等級規模也有較大的影響③。自然環境決定商業中心的自然屬性，如平坦的平原比山地和丘陵更容易形成商業中心；經濟環境決定商業中心的社會屬性，如與欠發達地區相比，發達地區的消費能力強，更容易形成商業中心。就內部因素而言，傳統商業中心內的商業網點集聚現象明顯，給商業中心帶來了集聚經濟的發展效益。商業區內由于不同等級、規模、業態的商業所能支付的地租能力差異明顯，因此形成了商業網點的空間分布格局。但通常認為最主要的影響因子是人口和交通，以下從這兩方面入手，分析其如何影響商業中心的形成與分布。

（1）人口因素

城市商業中心的業態有幾十種，每一種業態都是為某種特殊人群服務的，因此只有商業中心的人口數量達到一定規模，各種商業業態才能盈利并發揮自身的價值，否則商業規模和職能將不斷萎縮，最終降為下一級的商業中心。一般情況下，人口數量、密度與商業中心規模呈正相關關系，即當人口相對于地區商業中心分散分布時，由于服務人口數量不足，將導致商業中心規模減小、活力減弱、效率降低，使商業發展逐漸衰落。當人口分布相對于商業中心集中分布時，商業中心的服務人口充足，使商業中心規模擴大、活力增強、效率增大，商業蓬勃發展。然而，當人口高度集中時，會帶來商業發展環境受限的束縛，導致人口外溢，使人口分散到周邊地區，帶來的結果是本地區商業的相對衰落和周邊地區商業的相對繁榮。

（2）交通因素

商業中心的發展具有較強的交通區位指向性。完善的交通設施是商業中心形成的必要條件和促進條件，消費者從居住地到商業中心進行購物消費，從交通角度考慮主要是可達性問題。商業中心附近干線越多、交通網絡越密集、公交和軌道交通的線路越多、長度越長、效率越高，吸引的消費者也就越多，商業中心也就越繁榮。交通技術的不斷完善和交通設施的更加完備極大的縮短了城市中兩點之間的時空距離，使原來遙不可及的兩點可以緊密聯系，增加了商業中心的服務半徑和輻射范圍，無形中增強了商業中心的等級；便捷、完善的城市交通網絡對新興商業業態的區位選擇具有強大的吸引力，重塑了商業中心等級體系的空間結構。

鑒于以上影響因素分析，本文將分別以服務人口、服務半徑和交通可達性作為切入點，研究南京商業中心分布的合理性，之后對南京商業中心分布做出綜合評價，并提出優化建議。

4.2 基于服務人口的南京商業中心輻射范圍

本文以2009年商業中心體系為基礎，將南京商業中心劃分為2個市級商業中心、6個市級商業副中心和27個地區級商業中心，以市級商業中心服務50萬人口，市級商業副中心服務30萬人口，地區級商業中心服務15萬人口為標準，來刻畫南京商業中心的服務范圍。按以上商業中心數量和各級商業中心的服務人口數量來計算，南京商業中心可以服務685萬人口，基本可以滿足人口對商業的需求。但受到各種因素的影響，導致商業中心的空間布局相對于人口的需求不僅不能達到全覆蓋，而且缺口很大，全市商業中心的輻射面積不及全市面積的50%。從圖中可以看出，主城區商業中心的連片輻射范圍較大，玄武區、鼓樓區、秦淮區等核心城區覆蓋面積基本達到90%以上；近郊區次之，棲霞區、江寧區、建鄴區、雨花臺區等地服務范圍在60%左右；六合區、浦口區、溧水區和高淳區等遠郊區的影響力更低，還達不到30%。

其產生原因如下：首先，中心城區商業中心密集，且商業中心的等級較高，因此對中心城區的覆蓋度較高，但由于中心城區人口密度過大，導致商業中心對周邊地區的輻射作用不強，使中心城區與近郊區商業中心的輻射范圍差距較大；其次，遠郊區商業中心等級低，其服務人口數量有限，再加之這些地區面積較大，人口數量少，分布相對分散，使商業中心無法實現服務全域的作用。

4.3 基于服務半徑的南京商業中心輻射范圍

在數據柵格化的基礎上，應用圈層半徑法，以各商業中心為中心，按照不同等級商業中心的服務半徑的規定，確定輻射范圍。根據以往研究成果，市級商業中心服務半徑為10公里，市級商業副中心服務半徑為5公里，地區級商業中心服務半徑為3公里，來確定南京商業中心的服務范圍。

按照南京商業中心的數量以及各級商業中心的服務半徑來計算，南京商業中心服務面積為593平方公里，遠低于全市土地面積，再加上中心城區商業中心分布密集，各中心的輻射范圍相互重疊，其實際輻射面積更低。與服務人口的商業中心輻射范圍相比，基于服務半徑的總輻射范圍和遠郊區輻射范圍更小，中心城區和近郊區的影響范圍更大，不同區域間的輻射影響差異更明顯。

4.4 基于交通可達性的南京商業中心輻射范圍

首先，將南京市域面積劃分為30m*30m的若干網格。其次，基于地形、海拔、用地類型和交通網絡，參照相應標準（各等級道路行駛速度根據《中華人民共和國公路工程技術標準（JTG B-2003）》規定的公路設計標準）并結合南京實際情況，確定時間成本，由于最終運算的時間成本不能為小數，因此將原始時間成本乘100作為最終時間成本值。第三，以各級商業中心為基準點，應用ArcGIS軟件的空間分析功能，分別制作地形、海拔、用地類型和交通網絡的時間成本面。第四，將四類時間成本面疊加，得到基于時間成本的南京商業中心可達性范圍。本文將市級商業中心的時間成本定為60分鐘，市級商業副中心的時間成本定為40分鐘，地區級商業中心時間成本定為20分鐘，以此來確定各級商業中心的可達性輻射范圍。

計算結果表明，各級商業中心總覆蓋面積為1422.63平方公里，占市域面積的21.6%；其中，核心城區、核心城邊緣區、近郊區和遠郊區的輻射面積分別為147.96平方公里、220.59平方公里、869.06平方公里和182.99平方公里，占各自區域面積的比例分別為99.17%、90.55%、30.31%和5.5%。可見，由中心到邊緣商業中心的服務能力越來越差。從區縣層面來看，秦淮區和鼓樓區的輻射范圍最廣，基本達到全域；高淳區的輻射范圍最小，還不足縣域面積的2%。從各級商業中心角度，隨著等級的下降，雖然商業中心的個數呈遞增趨勢，但其輻射范圍和服務能力不斷減弱；具體而言，市級商業中心輻射范圍為1209.39平方公里，市級商業副中心輻射范圍為918.98平方公里，地區級商業中心輻射范圍只有772.75平方公里。綜上所述，商業中心的輻射能力受等級影響較大，數量的影響不起決定性作用，但空間分布的均衡性主要取決于數量的多少和布局的合理性。

4.5 南京商業中心輻射范圍的綜合評價與布局優化建議

上述三種方法的綜合研究結果表明，南京中心城區商業中心重復覆蓋率過大，效率偏低，遠郊區商業中心數量不足，超負荷運轉，但仍然無法滿足當地需求。為解決以上問題，首先，通過增強城市新城和新區的建設，帶動周邊商業的發展。人口超過百萬的大城市，只依靠核心城區一兩個市級商業中心不能適應城市發展對商業的需求，在城市核心區的邊緣建立若干個副中心，是分散市中心商業壓力的有效途徑。其次，加大市域交通網密度和通達性，使市級商業中心的輻射作用更強，輻射范圍更加廣泛。第三，加強市級商業中心的建設。利用新街口的區位良好，交通便捷以及商業流集聚，市場活躍，人文內涵豐富等優勢，增強與周邊商業中心的聯系，形成特色鮮明，功能綜合，相互促進的超級商業中心。第四，重視社區商業。在城市周邊和角落鼓勵設置便民超市、便利店、餐飲店等生活服務網點，設立規模適中的專賣店、百貨商店、文化娛樂場所等，通過解決居民購買日常生活必須品的需求，減輕市級商業中心所要承擔的不必要壓力。第五，要體現政府的職能作用。一是通過產業和人口的轉移，引導商業空間的合理布局；二是明確不同等級商業中心的服務標準、服務范圍和服務對象，使其各司其責。

5 結論與討論

（1）改革開放以來，南京商業中心經過20多年的發展，其規模和等級結構發生一定的變化。80年代的商業網點主要分為城北、城南、城中三個片區，29個商業中心經過綜合判定被劃分為三個等級；90年代商業中心在原有框架下有序發展，格局并無大調整；21世紀初將商業中心重新定級，由原來的三個級別細化為四個級別，將原來二級商業中心中發展較好，但不足以充當市級商業中心的提升為市級商業副中心；2009年，根據發展基礎和新時期的發展需求，對新世紀初的商業中心做出適時調整，保留原有四個等級的體系劃分，但名稱和具體內容方面有所調整。

（2）影響城市商業中心形成和發展的因素很多，本文主要從人口和交通兩個方面做重點剖析。即在服務人口、服務半徑和交通可達性三個方面研究南京商業中心服務范圍。結果表明，中心城區商業中心重復覆蓋率過大，效率偏低，遠郊區商業中心數量不足，超負荷運轉，但仍然無法滿足當地需求。

本文受到數據可獲取性的影響，其研究存在兩方面不足，需要進一步完善。首先，在對南京商業中心體系演化的研究中，無法將區域商業中心的相關數據投影到柵格中，并通過定量的方法測度空間演化過程。其次，在對南京商業中心輻射范圍評價中，只從人口和交通兩個主要角度探究商業中心的服務范圍；在數據允許的范圍內，應該分別從內部因子和外部因子兩方面做系統的評價，其評價結果更加全面、科學。

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Abstract： City functioned as production， resident and administration and market based on commercial activities together form the modern city. With the development of time， the frequency and intensity of urban commercial activities increase and enhance significantly， and then the role of commercial center is more important increasingly. The reasonable layout of the business centre can not only satisfy the consumer demand and promote the business center prosperity， but also affect the city space structure and the function layout of residential and commercial districts. So the article sums up the current characteristics of the commercial development， studies the evolution process of urban commercial center system and analyses influencing factors of formation and distribution of commercial center based on minimum statistical unit for grid by the method of sphere distance and accessibility in Nanjing. Then on this basis by the methods of circle distance and accessibility， the paper evaluates the rationality of commercial center distribution in Nanjing and puts forward the program of optimizing spatial distribution. The basic conclusion is that first of all， it has time characteristic about Nanjing commercial center distribution， with the development of more than 20 years the scale and level structure being changing. Secondly， Nanjing commercial centre layout is unreasonable， namely the density of urban center area being too large and the quantity of suburban being too short. To solve the problem， we should take the method of reasonable planning and strengthen traffic accessibility.

Key words： Nanjing； commercial center； evolution； distribution

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[19] 林耿，許學強.廣州市商業業態空間形成機理[J].地理學報，2004（5）：754-762.

[20] 陳玉慧，陳劍健.城市傳統商業中心內部結構及形成機制研究—以廈門市中山商圈為例[J].世界地理研究，2008（4）：104-114.

[21] 金杰，張洪.昆明城市商業中心空間布局研究[J].城市問題，2005（5）：62-65.

[22] 王麗丹，張紅娟，等.解讀武漢城市商業中心空間結構的演變及布局[J].臺聲新視角，2005（1）：204-205.

[23] 吳明偉，等.舊城商業中心體系的調整—南京商業中心體系分析方法和調整設想[D].全國舊城改造規劃討論會，1987.

[24] 孫世界.南京城市中心結構形態演變與發展初探[D].東南大學，1997.

[25] 鄭瑞山.新時期南京老城商業中心體系發展演變及動力機制研究[D].東南大學，2005.

[26] 南京市規劃局. 南京市商業網點規劃（2004-2010）[R].

[27] 陳玉慧，陳劍健.城市傳統商業中心內部結構及形成機制研究—以廈門市中山商圈為例[J].世界地理研究，2008（4）：104-114.

[28] 鮑軍.杭州市零售商業中心地系統研究[D].浙江工商大學，2006.

Abstract： City functioned as production， resident and administration and market based on commercial activities together form the modern city. With the development of time， the frequency and intensity of urban commercial activities increase and enhance significantly， and then the role of commercial center is more important increasingly. The reasonable layout of the business centre can not only satisfy the consumer demand and promote the business center prosperity， but also affect the city space structure and the function layout of residential and commercial districts. So the article sums up the current characteristics of the commercial development， studies the evolution process of urban commercial center system and analyses influencing factors of formation and distribution of commercial center based on minimum statistical unit for grid by the method of sphere distance and accessibility in Nanjing. Then on this basis by the methods of circle distance and accessibility， the paper evaluates the rationality of commercial center distribution in Nanjing and puts forward the program of optimizing spatial distribution. The basic conclusion is that first of all， it has time characteristic about Nanjing commercial center distribution， with the development of more than 20 years the scale and level structure being changing. Secondly， Nanjing commercial centre layout is unreasonable， namely the density of urban center area being too large and the quantity of suburban being too short. To solve the problem， we should take the method of reasonable planning and strengthen traffic accessibility.

Key words： Nanjing； commercial center； evolution； distribution

[16] 徐華林，吳曉.大城市商業中心空間形態演變解析—以南京市湖南路商業中心為例[J].新建筑，2010（2）：125-130.

[17] 杜霞，白光潤.上海市區商業等級空間的結構與演變[J].城市問題，2007（12）：39-44.

[18] 周菲.廣州市天河商業中心區形成機制探討[J].南方建筑，2009（1）：78-81.

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[22] 王麗丹，張紅娟，等.解讀武漢城市商業中心空間結構的演變及布局[J].臺聲新視角，2005（1）：204-205.

[23] 吳明偉，等.舊城商業中心體系的調整—南京商業中心體系分析方法和調整設想[D].全國舊城改造規劃討論會，1987.

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[28] 鮑軍.杭州市零售商業中心地系統研究[D].浙江工商大學，2006.

Abstract： City functioned as production， resident and administration and market based on commercial activities together form the modern city. With the development of time， the frequency and intensity of urban commercial activities increase and enhance significantly， and then the role of commercial center is more important increasingly. The reasonable layout of the business centre can not only satisfy the consumer demand and promote the business center prosperity， but also affect the city space structure and the function layout of residential and commercial districts. So the article sums up the current characteristics of the commercial development， studies the evolution process of urban commercial center system and analyses influencing factors of formation and distribution of commercial center based on minimum statistical unit for grid by the method of sphere distance and accessibility in Nanjing. Then on this basis by the methods of circle distance and accessibility， the paper evaluates the rationality of commercial center distribution in Nanjing and puts forward the program of optimizing spatial distribution. The basic conclusion is that first of all， it has time characteristic about Nanjing commercial center distribution， with the development of more than 20 years the scale and level structure being changing. Secondly， Nanjing commercial centre layout is unreasonable， namely the density of urban center area being too large and the quantity of suburban being too short. To solve the problem， we should take the method of reasonable planning and strengthen traffic accessibility.

Key words： Nanjing； commercial center； evolution； distribution