徐 偉,吳少雄
(福建工程學(xué)院交通運(yùn)輸,福建福州350108)
在流水線生產(chǎn)當(dāng)中,由于生產(chǎn)品種的更換,流水線必須進(jìn)行必要及時的調(diào)整[1].包括設(shè)備的測試、調(diào)整及更換,操作人員的準(zhǔn)備、到崗、任務(wù)安排,作業(yè)工具和輔助材料的及時供給等[2].為了在最短的時間內(nèi)把一切都安排就位,各個生產(chǎn)部門必須緊密配合協(xié)作,并且必須對流水線切換的一整套作業(yè)過程進(jìn)行優(yōu)化改善,并運(yùn)用IE的知識,建立一個標(biāo)準(zhǔn)化體系,在最短時間內(nèi)完成產(chǎn)線切換工作,并同時保證生產(chǎn)線的可靠運(yùn)行[3-4].
企業(yè)進(jìn)行產(chǎn)品生產(chǎn)品種交替時(換線)追求的目標(biāo)是高效的換線效率和換線質(zhì)量,由此,在進(jìn)行產(chǎn)線切線時就要求最大限度地降低換線損失,找出影響線切換效率和質(zhì)量的因素,并持續(xù)進(jìn)行改善[5-6].
換線損失率是用來評估換線損失情況的一個百分?jǐn)?shù);根據(jù)這一百分?jǐn)?shù)來評比目前產(chǎn)線線切換的效率[7].
換線損失率=(實際換線時間-目標(biāo)換線時間)×100%/目標(biāo)換線時間.
其中換線目標(biāo)時間是由企業(yè)根據(jù)生產(chǎn)實際設(shè)定的一個參考值,作為產(chǎn)線切換要達(dá)到的目標(biāo),再由此目標(biāo)指導(dǎo)線切換工作[8].
(1)準(zhǔn)備工作不足;
(2)在線上機(jī)器調(diào)整時間太長;
(3)換線時組織工作混亂;
(4)現(xiàn)場培訓(xùn)效率太低,時間浪費多;
(5)各部門之間的協(xié)作不足[9].
針對影響產(chǎn)線切換的因素,分析一般換線效率低及產(chǎn)生切換質(zhì)量問題……