低碳目標(biāo)指導(dǎo)下城鎮(zhèn)化道路的選擇

段新瑜 高源祥

作者簡介：段新瑜（1993—），女，漢族，山東省煙臺(tái)市人，北京交通大學(xué)，專業(yè)：金融;じ咴聰椋1994—），男，漢族，山東省煙臺(tái)市人，北京交通大學(xué)，專業(yè)：經(jīng)濟(jì)。

摘要：2013 年中央經(jīng)濟(jì)工作的六大任務(wù)之一—“積極穩(wěn)妥推動(dòng)城鎮(zhèn)化，著力提高城鎮(zhèn)化質(zhì)量”的政策下，如何推進(jìn)城鎮(zhèn)化又快又好的發(fā)展是一個(gè)熱點(diǎn)問題。本文通過對(duì)原有的研究結(jié)果進(jìn)行總結(jié)，選取了60個(gè)城市2006—2011年的人均GDP、人口密度、能源強(qiáng)度和人均CO2排放量的面板數(shù)據(jù)，綜合考慮人口密度以及人均GDP兩個(gè)指標(biāo)，將城市分為集約型和分散型兩組，每組30個(gè)，人口密度越大說明該城市的集聚水平越高。用Eviews軟件分析了人均GDP、人口密度及能源強(qiáng)度對(duì)人均CO2的影響。結(jié)果表明：人口密度增加會(huì)帶來人均CO2排放的增加，但是小城市CO2排放增加的幅度要大于大城市，即可以說明集約型的城鎮(zhèn)化道路可在一定程度上減少人均碳排放；人均GDP對(duì)人均CO2排放為正效應(yīng)，經(jīng)濟(jì)的增長將會(huì)帶來能源使用量的增多，不可避免地在這個(gè)過程中增加CO2排放；分析衡量能源利用效率的能源強(qiáng)度指標(biāo)，增長單位GDP，小城市的人均碳排放增長幅度明顯大于大城市，即大城市的能源綜合利用效率更高，集約型的城鎮(zhèn)化道路能夠利用稀缺有限的能源創(chuàng)造更大的經(jīng)濟(jì)效益。

關(guān)鍵詞：集約型城鎮(zhèn)化;人均CO2;人口密度;人均GDP;能源強(qiáng)度

1.引言コ欽蚧是中國現(xiàn)代社會(huì)建設(shè)的必然趨勢(shì)，城鎮(zhèn)化進(jìn)程的不斷推進(jìn)是我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的標(biāo)志，是全面建設(shè)小康社會(huì)的重要突破口，是我國面向未來提高國民福利與社會(huì)總體財(cái)富的新增長點(diǎn)。……