楊婉 丁趙燕
作者簡(jiǎn)介:楊婉丁(1992-),女,漢,四川射洪人,本科學(xué)歷,單位:西南財(cái)經(jīng)大學(xué),研究方向:管理科學(xué)系。
趙燕(1994-),女,漢,江西余干人,本科學(xué)歷,單位:西南財(cái)經(jīng)大學(xué),研究方向:統(tǒng)計(jì)學(xué)系。
摘要:2011年公共自行車(chē)系統(tǒng)登陸成都后,受到廣大市民的青睞。特別的是,成都市現(xiàn)存兩種不同的運(yùn)營(yíng)模式,金牛區(qū)是企業(yè)主營(yíng)、政府補(bǔ)貼,而高新區(qū)是由公交集團(tuán)代為管理。通過(guò)調(diào)研發(fā)現(xiàn),公共自行車(chē)用戶(hù)主要是學(xué)生和公司職員,以短距離出行使用為主,用車(chē)時(shí)長(zhǎng)在一小時(shí)左右。成都公共自行車(chē)在運(yùn)營(yíng)發(fā)展的初期,還有許多不完善的地方,建議加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)并加大宣傳力度,使公共自行車(chē)更符合大眾群體的需求。
關(guān)鍵詞:公共自行車(chē);成都;使用現(xiàn)狀;企業(yè)運(yùn)營(yíng)模式一、引言
1.發(fā)展背景。公共自行車(chē),顧名思義就是可供公眾使用的自行車(chē)。概念最早起源于歐洲,從低碳環(huán)保的理念出發(fā),倡導(dǎo)綠色節(jié)能的主題,旨在最大限度地節(jié)約成本、保護(hù)環(huán)境,引導(dǎo)市民樹(shù)立綠色消費(fèi)、環(huán)保生活觀念,促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。除此之外,便捷靈活的公共自行車(chē)交通可以和其他公共交通“無(wú)縫對(duì)接”,解決當(dāng)前國(guó)內(nèi)城市普遍面臨的交通末端“最后一公里問(wèn)題”。
通常,公共自行車(chē)的租賃點(diǎn)會(huì)設(shè)在城市公交站、地鐵站、商業(yè)區(qū)、住宅區(qū)附近,所有租賃點(diǎn)由公共自行車(chē)管理系統(tǒng)統(tǒng)一管理。每個(gè)租賃點(diǎn)的自行車(chē)數(shù)量通常在20輛左右,每輛公共自行車(chē)都被鎖在固定于地面的讀卡器上。大部分城市使用公共自行車(chē)需辦理租車(chē)卡,在租賃點(diǎn)刷卡后可使用。……