老齡船舶輪機管理技術相關問題探討

李根洪

(上海遠洋運輸公司,上海 200080)

老齡船舶輪機管理技術相關問題探討

李根洪

(上海遠洋運輸公司,上海 200080)

本文主要針對老齡船舶輪機管理技術相關問題進行探討,在分析老齡輪機管理問題的預防和解決方面,重點對于輔助鍋爐設備系統、船舶主、副柴油原動機問題、機艙管路系統、機艙燃油系統及其凈化設備方面進行探討,最后還提出了關于老齡船舶機艙安全體系運行管理的思考,希望對于今后的船舶實際管理工作具有一定幫助。

老齡船舶 船舶管理 安全體系運行管理

1 引言

當前,在迅猛發展的我國的航運事業的大潮下,私營個體股份航運企業發展也十分迅速,對于這些地方中小型航運企業來說,往往更多考慮經濟能力和經濟效益方面問題,其自身的海運的營運管理方式主要依靠購置國內外二手船舶、或者利用現有老齡船舶的適航性來進行,從成本角度考慮,則盡量使得現有船舶的使用壽命有所延長[1]。為了防止船舶污染海洋環境進行,使得更加安全營運船舶,還能夠為航運企業創造更多的利潤,本文主要根據實際經驗,就老齡船舶輪機管理技術相關問題進行分析。

2 老齡輪機管理問題的預防和解決

2.1 輔助鍋爐設備系統方面

老齡船舶中輔鍋爐系統表現的主要故障在鍋爐汽系統、水系統和燃燒性能方面。其中,燃燒不穩定而導致運行中突然熄火、點不著火,以及爐吼、鍋爐喘振等現象則是鍋爐在燃燒性能方面出現的故障問題;鍋爐煙囪冒“白煙”(水霧)是由于鍋爐受熱面管子破裂原因,鍋爐水位超過最高工作水位的鍋爐滿水,鍋爐水位低于最低工作水位的鍋爐失水等則是鍋爐汽水系統出現的故障。所以,鍋爐運行管理應該注意以下幾點：第一,在點火之前,鍋爐應該對于鍋爐的準備到位,良好的通風環境應該在鍋爐周圍得以保持,這樣能夠避免出現油氣聚集和雜物堆積的情況。應該正確使用燃燒器,確保在鍋爐系統中閥門都處于正確的位置,為了盡量避免出現偏斜噴射的情況,在安裝或清洗保養后,應該使得噴油器的中心線與噴火口軸線具有一致性,另外,還要避免出現噴油器漏油、噴孔結焦情況;第二,重視船用鍋爐的供汽、點火升汽以及上水等工作,要求工作到位;第三,對于鍋爐運行中的監視相應的氣溫、氣壓、水位應該重視,做好相應的調節控制。

2.2 船舶主、副柴油原動機問題

對于老齡船舶來說,活塞環-缸套系統的偏高的磨損率則是在船舶主、副柴油原動機中較為常見問題,另外,上述問題還會帶來一定的其他問題,比如,耗油量大以及不能正常發揮功率效應,給企業造成不同程度的損失,針對上述的問題,應該在管理中重視以下幾方面的內容：第一,為了使得燃油分油機的分離效果能夠最大限度提高,應該供給使用品質較高的燃油,合適的燃油細濾器應該盡量選用,以及盡量使用自動反沖洗濾器;第二,缸壁內的潤滑油潔凈應該得以充分保證;第三,氣缸油與注油率應該合理選擇。

2.3 機艙管路系統方面

船舶營運服務在10~20年的老齡船舶的機艙管路,經過分析可以看出,腐蝕嚴重和銹跡斑斑已經十分常見。要想使得機艙管系的銹蝕和腐蝕在一定程度上有所減緩,可以通過一定的適當維護保養,但是依然沒有辦法從根本上解決管系的銹蝕和老化問題。所以,可以通過采用下述措施,來進行機艙管系的腐蝕的預防工作。一是,應該盡量考慮到相應的更換管路位置的方便性,輪機人員則應該盡量使用內壁涂塑的無縫鋼管,不銹鋼管則盡量不用在海水管段,對于較難更換管路處來說,為了使得抵抗腐蝕時間增加,應該適當加厚管路壁厚;二是,維護保養更換海水管路過程中,輪機人員應該充分考慮不同環境下的海水管系材料;三是,對于維護保養來說,更換管路過程中,則應該避免使用原材料不同的管子,防腐處理則應該在安裝之前進行對于新管路的處理。

2.4 機艙燃油系統及其凈化設備方面

中小型私營航運企業在管理老齡船舶中,應該重視在船舶上使用的燃油,這是因為一些品質較差的燃油是由國內一些不正規的小供油公司提供,造成了劣質燃油,在使用劣質燃油的情況下,就容易影響到柴油機良好工作性能,造成柴油機燃燒情況明顯惡化,這是由于劣質燃油存在過多的不燃雜質,具有比較大的燃油粘度、密度,即便通過分油凈化設備的凈化處理,也不能起到很好的作用,容易出現煙囪冒黑煙的情況,造成廢氣鍋爐煙側臟堵的情況,甚至著火。所以,應該充分考慮船上設備特點和具體條件,使用此類燃油時,管理方面需要注意的問題如下：一是,根據具體情況,相應調整燃油的粘度;二是,為了更好使得燃油的燃燒狀況得以改善,應該根據不同類型柴油機的具體情況,提高噴油始點2℃左右,因而能夠使得爆壓提高2～4kgf／cm2。三是,離心分油機在處理此類燃油過程中,由于存在過多的雜質以及燃油比重大,就會存在一定困難,使得大量的油渣和水在分油機的出水口中排出,出現嚴重的跑油情況。應該盡量采取一定措施,比如,可以通過自制特殊比重環的方式,使得出水孔的跑油現象盡量減少;可以串聯使用分雜機和分水機,使得油柜能夠補油的同時,還能夠避免大量跑油;可以燃油分散劑加入到此類燃油中,使得燃油燃燒品質進一步加強。

3 老齡船舶機艙安全體系運行管理問題探討

國際營運的公司在船舶安全營運管理方面都應該建立相應的安全管理體系,簡稱SMS。自身的管理能力薄弱則是民營中小型航運企業不可避免的問題,這在運行SMS中,則更加明顯,所以,輪機部門在SMS運行時出現一定的問題：一是,防污染意識、安全意識和應急意識在輪機管理人員中較為淡漠,流于形式的演習并不能達到預想的效果,工作流于表面化,出現只寫不做的情況;二是,對于公司的SMS文件,機艙管理人員(尤其是輪機長)并不熟悉,公司的強化培訓也無從談起,使得認真貫徹執行公司SMS文件比較困難。所以,輪機長和各管理級船員為了能夠保證輪機部門SMS正常運行,應該使得應急和安全防范意識不斷加強,進一步提升自身的綜合業務水平,能夠充分發揮其安全管理領導核心作用,把落實貫徹公司SMS文件做到實處。

4 結語

老齡船舶的機電設備狀態呈現出復雜多變的特點,為了保證能夠更加安全運營船舶,以及防止船舶污染海洋環境的情況,本文針對老齡化船舶輪機管理以及設備方面出現的問題進行探討,希望能夠對于實際管理具有一定幫助。

[1]張佶軍.小議船舶輪機的管理與養護[J].河南科技,2013,(19).

[2]張允明.淺析關于船舶輪機管理的重點問題[J].中國科技縱橫,2013,(09).