地下連續(xù)墻中預(yù)留接駁器施工質(zhì)量控制

□文/甘龍軍 裴鴻斌 劉 鵬

隨著城市發(fā)展的加快，地面可利用空間越來(lái)越少，城市趨向于城市空間立體化發(fā)展，因此地下空間開(kāi)發(fā)力度越來(lái)越大，而地下連續(xù)墻作為地下工程圍護(hù)結(jié)構(gòu)也越來(lái)越被廣泛采用。工程上將地下連續(xù)墻和板很好結(jié)合起來(lái)一般有兩種做法：在地下連續(xù)墻中預(yù)留插筋，適用于細(xì)直徑鋼筋；在地下連續(xù)墻中預(yù)留直螺紋套筒，適用于粗直徑鋼筋。

本文結(jié)合天津市于家堡交通樞紐配套市政公用工程Z1線地下連續(xù)墻中預(yù)留接駁器的實(shí)例，主要從預(yù)留接駁器安裝和接駁器標(biāo)高控制兩方面對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行總結(jié)。

1 工程概況

于家堡交通樞紐工程包括公交中心工程、樞紐控制中心工程、出租車停車場(chǎng)工程、社會(huì)車停車場(chǎng)工程、軌道交通換乘站工程，總建筑面積190 900 m2。Z1線為地下3層，基坑深31 m，圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用地下連續(xù)墻，墻厚為1.2 m，墻深為61 m。Z1線地下連續(xù)墻分別在負(fù)一層底板、負(fù)二層底板和負(fù)三層底板處預(yù)埋鋼筋接駁器。

2 工程特點(diǎn)和難點(diǎn)

本工程為深基坑，負(fù)一層底板和負(fù)二層底板板厚均為600mm，預(yù)埋2排φ25mm@200mm接駁器。負(fù)三層底板板厚2 000mm，預(yù)埋3排接駁器，第1排和第3排為φ32mm@200mm接駁器，第2排為φ25mm@200mm接駁器，見(jiàn)圖1。板東西方向上有0.2%放坡，東高西低，預(yù)留接駁器不在同一水平面上，造成安裝難度大，容易導(dǎo)致預(yù)留接駁器無(wú)法使用。

圖1 地下連續(xù)墻中預(yù)留接駁器

地下連續(xù)墻墻深61 m，地質(zhì)條件差，土層自上而下，依次分布為雜填土、粉質(zhì)粘土、粘土、淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土、淤泥質(zhì)粘土、粉土、粉砂、細(xì)砂等。這些因素導(dǎo)致地下連續(xù)墻成槽時(shí)垂直度很難保證，而接駁器是固定在地下連續(xù)墻鋼筋籠上，這就會(huì)使接駁器標(biāo)高出現(xiàn)誤差。這些因素也容易導(dǎo)致導(dǎo)墻下沉，下放鋼筋籠過(guò)程中是通過(guò)控制導(dǎo)墻標(biāo)高起到控制鋼筋籠中接駁器標(biāo)高，導(dǎo)墻下沉就會(huì)造成接駁器標(biāo)高不準(zhǔn)。

3 預(yù)留接駁器施工質(zhì)量控制

預(yù)留接駁器在鋼筋籠上應(yīng)固定牢靠，防止下放鋼筋籠過(guò)程中出現(xiàn)移位；預(yù)留接駁器應(yīng)該在板范圍內(nèi)，防止超出板范圍，導(dǎo)致接駁器無(wú)法使用。

3.1 在地下連續(xù)墻中安裝接駁器

在地下連續(xù)墻中能否準(zhǔn)確安裝直螺紋套筒直接關(guān)系預(yù)留直螺紋套筒質(zhì)量好壞。

1）根據(jù)施工圖，準(zhǔn)確無(wú)誤的算出每幅地下連續(xù)墻預(yù)留接駁器的標(biāo)高，確保位置準(zhǔn)確。

2）用力矩扳手檢驗(yàn)錨筋上直螺紋套筒擰緊程度，確保符合要求。

3）錨筋和地下連續(xù)墻主筋焊接牢靠，焊點(diǎn)至少3處以上。

4）在直螺紋套筒上戴上堵頭并用膠帶將其封住，防止混凝土進(jìn)入直螺紋套筒內(nèi)導(dǎo)致其不能使用。

3.2 導(dǎo)墻頂標(biāo)高控制

由于地質(zhì)條件差，導(dǎo)墻在重載荷作用下容易下沉，為提高導(dǎo)墻承載能力，決定對(duì)導(dǎo)墻下部土體進(jìn)行水泥攪拌樁加固。加固深度以加固體底部進(jìn)入淤泥質(zhì)土層底以下≥0.5 m為原則，加固頂標(biāo)高為導(dǎo)墻底，加固采用單排600mm水泥攪拌樁，樁間距400mm，見(jiàn)圖2。

在成槽機(jī)載荷作用下，導(dǎo)墻會(huì)產(chǎn)生豎向變形。為保證導(dǎo)墻頂標(biāo)高的準(zhǔn)確性，地下連續(xù)墻鋼筋籠吊裝前對(duì)導(dǎo)墻頂標(biāo)高進(jìn)行二次測(cè)量，為控制鋼筋籠下放高度提供相應(yīng)數(shù)據(jù)。

圖2 導(dǎo)墻底部加固

3.3 地下連續(xù)墻垂直度控制

3.3.1 施工工藝

1）合理安排一個(gè)槽段中的挖槽順序，用抓斗挖槽時(shí)，要使槽孔垂直，最關(guān)鍵的是要使抓斗在吃土阻力均衡的狀態(tài)下挖槽，要么抓斗兩邊的斗齒都吃在實(shí)土中，要么抓斗兩邊的斗齒都落在空洞中，切忌抓斗斗齒一邊吃在實(shí)土中，一邊落在空洞中。根據(jù)這個(gè)原則，單元槽段的挖掘順序?yàn)橹本€幅槽段先挖兩邊后挖中間，轉(zhuǎn)角幅槽段有長(zhǎng)邊和短邊之分，必須先挖短邊再挖長(zhǎng)邊，這就能使抓斗在挖單孔時(shí)吃力均衡，可以有效地糾偏，保證成槽垂直度，使抓斗兩側(cè)的阻力均勻。

2）成槽施工過(guò)程中，抓斗掘進(jìn)應(yīng)遵循一定原則，即慢提慢放、嚴(yán)禁滿抓。特別是在開(kāi)槽時(shí)，必須做到穩(wěn)、慢，嚴(yán)格控制好垂直度；每次下斗挖土?xí)r須通過(guò)垂直度顯示儀和自動(dòng)糾偏裝置來(lái)控制槽壁的垂直度，直至斗體全部入槽后。

3.3.2 槽段檢測(cè)

1）在挖槽過(guò)程中，成槽機(jī)操作人員須隨時(shí)觀察成槽機(jī)的垂直度顯示儀顯示的槽段偏差值，如偏差值超過(guò)3/1 000，操作人員可通過(guò)成槽機(jī)上的自動(dòng)糾偏裝置對(duì)抓斗進(jìn)行糾偏校正，以控制槽壁的垂直度，達(dá)到規(guī)范要求。

2）挖槽結(jié)束后，利用超聲波測(cè)壁儀對(duì)槽壁垂直度進(jìn)行測(cè)試，如槽壁垂直度達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，用抓斗對(duì)槽壁進(jìn)行修正，直至槽壁垂直度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。同時(shí)對(duì)槽壁垂直度檢測(cè)作好記錄并現(xiàn)場(chǎng)交底，以利于下道工序順利進(jìn)行。

3.4 槽段鋼筋籠頂標(biāo)高控制

1）通過(guò)導(dǎo)墻頂標(biāo)高二次測(cè)量的數(shù)據(jù)計(jì)算鋼筋籠下放深度。

2）在鋼筋籠上焊接參照鋼筋并在參照鋼筋上用紅油漆標(biāo)出控制標(biāo)高點(diǎn)。

3）由于成槽過(guò)程使用的大型機(jī)械會(huì)造成導(dǎo)墻兩端不均勻沉降，根據(jù)實(shí)際測(cè)量相應(yīng)幅段的導(dǎo)墻標(biāo)高，在鋼筋籠焊接吊環(huán)的時(shí)候做相應(yīng)調(diào)整。

4）鋼筋籠下放到位并固定后，驗(yàn)收標(biāo)高，如若有偏差，采用薄鋼板片進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整。

4 地下連續(xù)墻預(yù)留接駁器位置夾泥控制

地下連續(xù)墻鋼筋籠內(nèi)接駁器位置容易產(chǎn)生夾泥。原因是地下連續(xù)墻預(yù)埋接駁器過(guò)密，在混凝土澆灌過(guò)程中，由于混凝土上部沉渣隨著時(shí)間延長(zhǎng)不斷增厚，當(dāng)混凝土上升到接駁器底部的時(shí)候，由于接駁器預(yù)埋鋼筋太密阻礙了沉渣上升，就造成了接駁器預(yù)埋鋼筋底部的夾泥。

減少接駁器處夾泥的方法是：

1）要求控制泥漿指標(biāo)，提高泥漿粘度，減慢沉渣下沉的速度；

2）如果預(yù)埋接駁器鋼筋之間的空隙＜50mm，則預(yù)埋鋼筋不能伸到鋼筋籠另一端，只能伸到鋼筋籠中部然后再?gòu)澱圻^(guò)去，鋼筋錨固長(zhǎng)度不變。

5 結(jié)語(yǔ)

鋼筋接駁器將地下連續(xù)墻和板連接在一起，墻和板的連接區(qū)域是工程薄弱部位之一，那么預(yù)留接駁器質(zhì)量的好壞對(duì)建筑安全起著重要作用。天津市于家堡交通樞紐配套市政公用工程Z1線結(jié)構(gòu)板和墻均已施工完畢，地下連續(xù)墻中預(yù)留接駁器施工質(zhì)量良好。

[1]《建筑施工手冊(cè)》第五版編委會(huì).建筑施工手冊(cè)[M].5版.北京：中國(guó)建筑工業(yè)出版社，2013.

[2]李治潼.地鐵車站地下連續(xù)墻鋼筋接駁器安裝工藝的改進(jìn)[J].安徽建筑，2008，（4）：61-62.