RFID技術與內河海事現代監管水平提升

徐志華

摘 要：針對內河通航環境特點和“智慧海事”發展需求，采取無線射頻識別技術（RFID），分析內河采用RFID的優勢以及其作為物聯網平臺的重要基礎技術之一，提出了基于RFID技術的系統構建和內河海事信息化管理方案。

關鍵詞：內河海事 現代監管 RFID 物聯網

物聯網（Internet of Things）是繼計算機、互聯網之后的第三次信息化浪潮。專家認為：物聯網是采用射頻識別（RFID）等信息傳感技術，基于人類社會某種應用需求，按相關協議實現物物相聯，分享信息，以實現智能化識別、定位、跟蹤、監控和管理的一種網絡。其核心在于物與物之間廣泛而普遍的互聯。它的發展依賴射頻識別（RFID）等核心技術。國際電信聯盟（ITU）在2005年信息社會世界峰會（WSIS）上指出物聯網時代即將來臨，它意味著一個全新的泛在計算和通信的時代。我國政府也高度重視物聯網的研究和發展。自2009年8月溫家寶總理提出“感知中國”的戰略構想以來，物聯網被正式列為國家戰略新興產業之一，受到了全社會極大的關注。

2011年初，國務院發布了《國務院關于加快長江等內河水運發展的意見》，提出利用10年左右的時間，建成暢通、高效、平安、綠色的現代化內河水運體系和比較完備的現代化安全監管體系，到2020年在內河建成1.9萬公里國家高等級航道，長江等內河運輸船舶實現標準化、大型化，長江干線運輸船舶平均噸位超過2000噸，內河水運貨運量達到30億噸以上。屆時貨運量將是2011年的1.5倍以上?？梢钥吹?，內河交通基礎設施和運輸裝備規模總量將不斷擴大，內河高效運輸和航運安全發展的要求也將日益提高，使得運輸管理和安全暢通保障能力面臨巨大挑戰，利用信息化、現代化手段，對已有資源設備進行充分利用和潛力挖掘，提高交通基礎設施和運輸裝備運行效率，保障水網暢通，已經成為內河海事迫在眉睫的重要任務。

在未來管理中將更加注重智能化、精細化、協同化，每一個實體對象都必將賦予唯一的數字化身份，“一對一”智能感知和信息交換，并與各資源設備系統互聯互通，通過物聯網實現協同管理。這也是挖掘已有資源設備潛力的重要前提和基礎，還是“智慧海事”發展方向和需要。因此，在內河航運中引入物聯網，將當前國家兩大戰略：發展內河水運戰略和發展物聯網戰略有機結合，具有極其重要的戰略意義。如何將RFID技術與內河海事現代監管領域相結合，滿足航運企業、船舶、公眾等交通服務需求，提升海事現代監管水平，促進管理模式和理念轉變，是本文要著重研究的問題。

RFID相關簡介

RFID即射頻設備（Radio Frequency Identification），俗稱電子標簽。RFID射頻識別是一種非接觸式的自動識別技術，它通過射頻信號自動識別目標對象并獲取相關數據，識別工作無須人工干預，可工作于各種惡劣環境。RFID技術可識別高速運動物體并可同時識別多個標簽，操作快捷方便。RFID技術是物聯網的核心技術之一。

通常RFID系統由電子標簽、讀寫器和信息處理軟件系統三部分組成。

圖1 RFID系統的基本框架

電子標簽具有全球唯一的、不可修改和仿造的ID身份識別號，其內儲存有實體對象的基本信息。當標簽進入讀寫器射頻磁場時，標簽被激發產生感應電流，將其儲存的信息發射到讀寫器，讀寫器通過解碼系統識別標簽，將識別信息傳遞到信息處理系統進行分析處理。按照能量供給方式可分為無源標簽和有源標簽，前者作用距離小，后者作用距離遠，甚至可達1000米以上。標簽可反復讀寫，其存儲空間容量可根據用戶要求擴展。

單就RFID而言，所實現的功能非常簡單。如以船舶識別為例，僅能實現身份識別和信息交換。但是基于此可以搭建許多高級、有價值的應用。例如將船舶身份標識符與船舶基本信息、證書信息、安全檢查信息，進出港信息以及簽證信息相連接，將徹底改變幾十年來船舶辦理業務需要攜帶大量的船舶文書資料的狀況，可對船舶從建造到拆解進行全程跟蹤，實現船舶登記和簽證的數字化管理，可以應用于船舶監管、規費征稽管理、不停船檢查、在航糾違、船舶交通流實時采集等方面。

內河RFID運用的適用性分析

近年來，內河航運現代監管系統進行了多信息源的融合，其基本技術包括了VTS、AIS、GPS、RFID和視頻圖像技術等，具備了組建海事物聯網的要素，但協同管理和智能管理水平較低。目前，長江等重點內河對RFID技術的應用幾乎處于空白。

1、信息化瓶頸嚴重制約內河海事信息化發展

近二十年的內河海事信息化建設經驗表明：現有感知手段有限，且信息融合程度低，“信息孤島”現象突出；感知平臺智能化程度不高；區域間信息資源不共享，跨區域信息服務難以實現等是制約信息化發展的瓶頸。目前，對于應用層，我們已有船舶管理、船員管理、應急管理和綜合管理等大量信息化系統；對于網絡層，屬于獨立運行成熟的通信服務網絡，其技術和應用都比較成熟。因此，引起瓶頸的原因在于：一方面是感知層感知手段不足，因為只有“感”，才可“控”，就目前GPS、AIS、VTS等作為感知手段尚不能完全滿足多元化要求，也不能完全滿足“智慧海事”深入開發需求，如公司及船員管理方面，特別是在管理和服務對象“一對一”的關聯、感應、信息交換和監管支持保障等方面；另一方面是應用層沒有統一的信息共享機制和平臺，各海事信息系統開發主體不同，標準不一，因系統之間缺乏統一的后臺數據中心和統一的信息服務平臺，不同業務系統之間不能相互支撐。上述原因制約了現有管資源設備的功能發揮，特別是在智能監管、大范圍協同監管、大區域監視監測、信息共享和現場監管實時支持保障等方面。

2、提升內河海事現代監管水平需要RFID技術

構建海事物聯網是破解內河海事信息化發展瓶頸的有效的技術手段。而RFID技術不僅是物聯網感知層的關鍵技術，也是物聯網建設發展的重要基礎。就海事管理而言，RFID技術的優越性在于其射頻識別技術能紛繁復雜環境下，能自動的遠距離對多目標和高速目標進行快速身份識別和信息交換，且其標簽具有高容量和可讀寫性，真正實現公司、船舶、船員等海事管理和服務對象“一物一碼”，“一對一”的管理要素信息自動感知、交換和存儲，并可以ID號與各信息管系統關聯和信息交換，通過計算機技術、網絡技術、數據庫技術等的結合，可“一對一”的對管理和服務對象進行智能追蹤和管理，使任何海事機構、任何海事人員在任何時間、任何地點處理任何相關業務時，能及時、全面、準確地掌握其相關信息，并能智能的給出其風險提醒和報警，實現智能監控和高度協同管理，提供分級分類的差異化管理輔助決策，促進監管模式向“智能監管”轉變。

3、內河的通航環境特點適合RFID系統的成套建設

對于內河建設RFID系統而言，有其獨有優勢。通常內河橋梁、狹窄水道較多，河道沿岸設有固定航標及燈塔，并建有船閘，如三峽、葛洲壩等，為RFID系統建設提供了良好“門限”設置場所。此外，上述優勢也便于將航道切割成若干節段性RFID水域進行管理，這是海上所不具備的。

內河海事RFID系統構建框架

系統構架模式。內河海事RFID系統架構可采用B/S模式。業務架構應面向監管和服務對象。

RFID應用管理系統。應具有各種軟件、硬件、數據接口技術及平臺服務功能，能對海量信息資源進行組織、存儲、管理、交換、分發、處理及數據跨平臺計算，所有RFID終端統一通過該系實現對各業務信息系統訪問。對船載部分應開發RFID信息處理和顯示系統。

設備配置和布設。布設上可采用固定與流動相結合的模式，構建一個全水域、全業務無縫的RFID系統。所謂固定部分，即在橋梁、船閘、狹窄水道等斷面及重要航標和燈塔處所布設遠距離RFID讀寫器，在簽證室、政務大廳等辦公場所布設常規RFID讀寫器；所謂流動部分，即在海事船艇布設遠距離RFID讀寫器，執法人員配備手持式RFID讀寫器，船舶安裝有源電子標簽（如有源超高頻915MHz），船公司及船員核發無源電子標簽。

數據傳輸和安全。對于辦公場所部分采用海事數據通信網DCN，橋梁、船閘、狹窄水道等現場部分可采用海事數據通信網DCN或互聯網VPN技術；海事船艇和執法人員流動部分可采用移動通信4G網絡。對于RFID數據安全方面，可采用標簽加密算法與認證，并配以RFID系統密鑰管理雙重安全措施，防止鏈路竊聽與數據破解。

此外，為強化物聯網功能，應對現有各海事業務管理系統數據庫做適當細微改造，新建業務系統或數據庫應預留接口，便于RFID系統通過對象ID實現數據訪問。

基于RFID的內河海事監管運用

1、為信息交換和共享提供有效解決機制

船公司、船舶、船員等管理和服務對象一旦與電子標簽綁定，就具有唯一數字化ID號，其相關信息就可被RFID讀寫器識別和讀寫，并在信息處理系統中建立“標簽即對象、對象即標簽”等價關系，可實現以管理和服務對象ID號與各業務系統關聯和數據自動交換，避免信息孤島，為協調管理和智能監管提供基礎保障。

2、強化海事管理在線支持和保障力度

電子標簽具有高容量存儲空間和可讀寫性，是船公司、船舶、船員等管理和服務對象的隨身電子"檔案夾"，可保存其相關信息，便于檢查和記錄，將極大改善現有公司日常監管，船舶業務辦理和檢查以及船員考試發證等的管理狀況。如以船舶現場檢查應用為例，電子標簽可存入船舶參數、證書、簽證、安檢、隱患整改、歷次檢查以及歷年事故險情、違章違法和所屬公司管理等信息。對有關信息，檢查時通過RFID讀寫器可"即掃即得"，無需再查閱其所有證書證照，徹底改變幾十年來現場檢查時不能全面、系統地掌握對象相關信息的狀況，并現場寫入本次檢查情況，也可與后臺各業務信息系統聯動，實施查詢、對比、分析，對有關問題也可現場寫入電子標簽，便于下次檢查。可明顯提高現場檢查的針對性、有效性、系統性以及深度和力度。同樣的功能也適用于船公司、船員的管理。

3、實現風險智能分析并自動報警

借助安裝在橋梁、船閘、狹窄水道等重要斷面及重要航標和燈塔的遠距離RFID讀寫器，即可"定點式"讀取過往船舶標簽信息；配合艇載遠距離RFID讀寫器，即可"掃描式"讀取巡航水域內船舶標簽信息，以定點加掃描的模式可實現全水域RFID監測。對讀取信息進行分析或傳送至后臺各業務管理系統進行查詢、對比和分析，通過RFID應用管理系統對存在的風險和問題給予自動提醒或報警，如船舶證書過期、安檢到期、未簽證、違章違法行為未處理等，并給出船舶及所屬公司管理、事故險情等信息，幫助海事人員判定是否實施重點檢查或監控，將我們從傳統的普遍性過程監控解脫出來，向個性結果監管轉變，提高在線監控效能，并改變現有巡航檢查方式。

4、支持打擊在航船舶違法行為

以船載電子標簽進入讀寫器磁場區域為觸發事件與CCTV視頻監控系統和AIS系統聯動，對過往船舶錄像、拍照和軌跡判定，可有效打擊橋區、港區、狹水道和控制河段內非法追越、搶航、掉頭等行為。也可利用船載電子標簽信息處理系統處理船岸間信息的上傳下達，自動收集并上傳各船載傳感器參數，如船舶吃水、在航船員考勤等參數，可對在航船舶吃水、配員等情況進行RFID斷面核查或抽查。自動生成違法協查信息，鎖定船舶簽證、安檢等業務辦理，促使船舶主動接受處理，將起到"有限電子監控，無限電子威懾"作用，改變當前不能有效查處在航船舶違法行為查處的狀況。

5、提供有效的安全信息發布平臺

安裝讀寫器的船閘、橋梁、燈塔、狹窄水道等斷面可將航道切割成若干航段。可針對每航段，將其航道信息、水文信息、氣象信息、航行注意事項以及特殊要求等通過各自斷面RFID讀寫器轉發。當船載電子標簽進入斷面讀寫器磁場時即可自動接收，再利用船載電子標簽信息處理系統提取顯示即可，對重要水域做到"進門即警示"。相對于現有安全信息發布方式，更具有區域性、針對性和有效性，更能引起船舶的注意和重視，特別是對強化狹窄水道、淺險航段、控制河段等水域現場警示宣傳、交通管制等方面將發揮到積極作用。

此外，除可實現橋梁、船閘、狹窄水道等重要斷面船舶流量自動統計外，還可在將來通過物聯網向航運企業提供瀏覽、查詢功能，企業管理者可及時、準確地掌握公司管理和船舶、船員動態以及違章、違法等相關信息，激發航運企業抓好自助監管。同時，也可為海事部門安全監管留下"痕跡"記錄，為監管責任追究時提供履職證據。

結束語

RFID技術作為本世紀最有發展前景的十大重要技術之一，已在交通控制、物流運輸、零售服務、醫療管理、工業自動化等行業廣泛采用并體現出了其巨大價值，特別是與物聯網不斷融合將使其具有更廣闊的發展和應用?？梢灶A見，隨著RFID技術的在內河海事的深入應用，必將極大地提升海事現代監管水平，并對內河海事監管模式和理念產生深遠影響。

（作者單位：重慶海事局）

3、內河的通航環境特點適合RFID系統的成套建設

對于內河建設RFID系統而言，有其獨有優勢。通常內河橋梁、狹窄水道較多，河道沿岸設有固定航標及燈塔，并建有船閘，如三峽、葛洲壩等，為RFID系統建設提供了良好“門限”設置場所。此外，上述優勢也便于將航道切割成若干節段性RFID水域進行管理，這是海上所不具備的。

內河海事RFID系統構建框架

系統構架模式。內河海事RFID系統架構可采用B/S模式。業務架構應面向監管和服務對象。

RFID應用管理系統。應具有各種軟件、硬件、數據接口技術及平臺服務功能，能對海量信息資源進行組織、存儲、管理、交換、分發、處理及數據跨平臺計算，所有RFID終端統一通過該系實現對各業務信息系統訪問。對船載部分應開發RFID信息處理和顯示系統。

設備配置和布設。布設上可采用固定與流動相結合的模式，構建一個全水域、全業務無縫的RFID系統。所謂固定部分，即在橋梁、船閘、狹窄水道等斷面及重要航標和燈塔處所布設遠距離RFID讀寫器，在簽證室、政務大廳等辦公場所布設常規RFID讀寫器；所謂流動部分，即在海事船艇布設遠距離RFID讀寫器，執法人員配備手持式RFID讀寫器，船舶安裝有源電子標簽（如有源超高頻915MHz），船公司及船員核發無源電子標簽。

數據傳輸和安全。對于辦公場所部分采用海事數據通信網DCN，橋梁、船閘、狹窄水道等現場部分可采用海事數據通信網DCN或互聯網VPN技術；海事船艇和執法人員流動部分可采用移動通信4G網絡。對于RFID數據安全方面，可采用標簽加密算法與認證，并配以RFID系統密鑰管理雙重安全措施，防止鏈路竊聽與數據破解。

此外，為強化物聯網功能，應對現有各海事業務管理系統數據庫做適當細微改造，新建業務系統或數據庫應預留接口，便于RFID系統通過對象ID實現數據訪問。

基于RFID的內河海事監管運用

1、為信息交換和共享提供有效解決機制

船公司、船舶、船員等管理和服務對象一旦與電子標簽綁定，就具有唯一數字化ID號，其相關信息就可被RFID讀寫器識別和讀寫，并在信息處理系統中建立“標簽即對象、對象即標簽”等價關系，可實現以管理和服務對象ID號與各業務系統關聯和數據自動交換，避免信息孤島，為協調管理和智能監管提供基礎保障。

2、強化海事管理在線支持和保障力度

電子標簽具有高容量存儲空間和可讀寫性，是船公司、船舶、船員等管理和服務對象的隨身電子"檔案夾"，可保存其相關信息，便于檢查和記錄，將極大改善現有公司日常監管，船舶業務辦理和檢查以及船員考試發證等的管理狀況。如以船舶現場檢查應用為例，電子標簽可存入船舶參數、證書、簽證、安檢、隱患整改、歷次檢查以及歷年事故險情、違章違法和所屬公司管理等信息。對有關信息，檢查時通過RFID讀寫器可"即掃即得"，無需再查閱其所有證書證照，徹底改變幾十年來現場檢查時不能全面、系統地掌握對象相關信息的狀況，并現場寫入本次檢查情況，也可與后臺各業務信息系統聯動，實施查詢、對比、分析，對有關問題也可現場寫入電子標簽，便于下次檢查。可明顯提高現場檢查的針對性、有效性、系統性以及深度和力度。同樣的功能也適用于船公司、船員的管理。

3、實現風險智能分析并自動報警

借助安裝在橋梁、船閘、狹窄水道等重要斷面及重要航標和燈塔的遠距離RFID讀寫器，即可"定點式"讀取過往船舶標簽信息；配合艇載遠距離RFID讀寫器，即可"掃描式"讀取巡航水域內船舶標簽信息，以定點加掃描的模式可實現全水域RFID監測。對讀取信息進行分析或傳送至后臺各業務管理系統進行查詢、對比和分析，通過RFID應用管理系統對存在的風險和問題給予自動提醒或報警，如船舶證書過期、安檢到期、未簽證、違章違法行為未處理等，并給出船舶及所屬公司管理、事故險情等信息，幫助海事人員判定是否實施重點檢查或監控，將我們從傳統的普遍性過程監控解脫出來，向個性結果監管轉變，提高在線監控效能，并改變現有巡航檢查方式。

4、支持打擊在航船舶違法行為

以船載電子標簽進入讀寫器磁場區域為觸發事件與CCTV視頻監控系統和AIS系統聯動，對過往船舶錄像、拍照和軌跡判定，可有效打擊橋區、港區、狹水道和控制河段內非法追越、搶航、掉頭等行為。也可利用船載電子標簽信息處理系統處理船岸間信息的上傳下達，自動收集并上傳各船載傳感器參數，如船舶吃水、在航船員考勤等參數，可對在航船舶吃水、配員等情況進行RFID斷面核查或抽查。自動生成違法協查信息，鎖定船舶簽證、安檢等業務辦理，促使船舶主動接受處理，將起到"有限電子監控，無限電子威懾"作用，改變當前不能有效查處在航船舶違法行為查處的狀況。

5、提供有效的安全信息發布平臺

安裝讀寫器的船閘、橋梁、燈塔、狹窄水道等斷面可將航道切割成若干航段。可針對每航段，將其航道信息、水文信息、氣象信息、航行注意事項以及特殊要求等通過各自斷面RFID讀寫器轉發。當船載電子標簽進入斷面讀寫器磁場時即可自動接收，再利用船載電子標簽信息處理系統提取顯示即可，對重要水域做到"進門即警示"。相對于現有安全信息發布方式，更具有區域性、針對性和有效性，更能引起船舶的注意和重視，特別是對強化狹窄水道、淺險航段、控制河段等水域現場警示宣傳、交通管制等方面將發揮到積極作用。

此外，除可實現橋梁、船閘、狹窄水道等重要斷面船舶流量自動統計外，還可在將來通過物聯網向航運企業提供瀏覽、查詢功能，企業管理者可及時、準確地掌握公司管理和船舶、船員動態以及違章、違法等相關信息，激發航運企業抓好自助監管。同時，也可為海事部門安全監管留下"痕跡"記錄，為監管責任追究時提供履職證據。

結束語

RFID技術作為本世紀最有發展前景的十大重要技術之一，已在交通控制、物流運輸、零售服務、醫療管理、工業自動化等行業廣泛采用并體現出了其巨大價值，特別是與物聯網不斷融合將使其具有更廣闊的發展和應用?？梢灶A見，隨著RFID技術的在內河海事的深入應用，必將極大地提升海事現代監管水平，并對內河海事監管模式和理念產生深遠影響。

（作者單位：重慶海事局）

3、內河的通航環境特點適合RFID系統的成套建設

對于內河建設RFID系統而言，有其獨有優勢。通常內河橋梁、狹窄水道較多，河道沿岸設有固定航標及燈塔，并建有船閘，如三峽、葛洲壩等，為RFID系統建設提供了良好“門限”設置場所。此外，上述優勢也便于將航道切割成若干節段性RFID水域進行管理，這是海上所不具備的。

內河海事RFID系統構建框架

系統構架模式。內河海事RFID系統架構可采用B/S模式。業務架構應面向監管和服務對象。

RFID應用管理系統。應具有各種軟件、硬件、數據接口技術及平臺服務功能，能對海量信息資源進行組織、存儲、管理、交換、分發、處理及數據跨平臺計算，所有RFID終端統一通過該系實現對各業務信息系統訪問。對船載部分應開發RFID信息處理和顯示系統。

設備配置和布設。布設上可采用固定與流動相結合的模式，構建一個全水域、全業務無縫的RFID系統。所謂固定部分，即在橋梁、船閘、狹窄水道等斷面及重要航標和燈塔處所布設遠距離RFID讀寫器，在簽證室、政務大廳等辦公場所布設常規RFID讀寫器；所謂流動部分，即在海事船艇布設遠距離RFID讀寫器，執法人員配備手持式RFID讀寫器，船舶安裝有源電子標簽（如有源超高頻915MHz），船公司及船員核發無源電子標簽。

數據傳輸和安全。對于辦公場所部分采用海事數據通信網DCN，橋梁、船閘、狹窄水道等現場部分可采用海事數據通信網DCN或互聯網VPN技術；海事船艇和執法人員流動部分可采用移動通信4G網絡。對于RFID數據安全方面，可采用標簽加密算法與認證，并配以RFID系統密鑰管理雙重安全措施，防止鏈路竊聽與數據破解。

此外，為強化物聯網功能，應對現有各海事業務管理系統數據庫做適當細微改造，新建業務系統或數據庫應預留接口，便于RFID系統通過對象ID實現數據訪問。

基于RFID的內河海事監管運用

1、為信息交換和共享提供有效解決機制

船公司、船舶、船員等管理和服務對象一旦與電子標簽綁定，就具有唯一數字化ID號，其相關信息就可被RFID讀寫器識別和讀寫，并在信息處理系統中建立“標簽即對象、對象即標簽”等價關系，可實現以管理和服務對象ID號與各業務系統關聯和數據自動交換，避免信息孤島，為協調管理和智能監管提供基礎保障。

2、強化海事管理在線支持和保障力度

電子標簽具有高容量存儲空間和可讀寫性，是船公司、船舶、船員等管理和服務對象的隨身電子"檔案夾"，可保存其相關信息，便于檢查和記錄，將極大改善現有公司日常監管，船舶業務辦理和檢查以及船員考試發證等的管理狀況。如以船舶現場檢查應用為例，電子標簽可存入船舶參數、證書、簽證、安檢、隱患整改、歷次檢查以及歷年事故險情、違章違法和所屬公司管理等信息。對有關信息，檢查時通過RFID讀寫器可"即掃即得"，無需再查閱其所有證書證照，徹底改變幾十年來現場檢查時不能全面、系統地掌握對象相關信息的狀況，并現場寫入本次檢查情況，也可與后臺各業務信息系統聯動，實施查詢、對比、分析，對有關問題也可現場寫入電子標簽，便于下次檢查?？擅黠@提高現場檢查的針對性、有效性、系統性以及深度和力度。同樣的功能也適用于船公司、船員的管理。

3、實現風險智能分析并自動報警

借助安裝在橋梁、船閘、狹窄水道等重要斷面及重要航標和燈塔的遠距離RFID讀寫器，即可"定點式"讀取過往船舶標簽信息；配合艇載遠距離RFID讀寫器，即可"掃描式"讀取巡航水域內船舶標簽信息，以定點加掃描的模式可實現全水域RFID監測。對讀取信息進行分析或傳送至后臺各業務管理系統進行查詢、對比和分析，通過RFID應用管理系統對存在的風險和問題給予自動提醒或報警，如船舶證書過期、安檢到期、未簽證、違章違法行為未處理等，并給出船舶及所屬公司管理、事故險情等信息，幫助海事人員判定是否實施重點檢查或監控，將我們從傳統的普遍性過程監控解脫出來，向個性結果監管轉變，提高在線監控效能，并改變現有巡航檢查方式。

4、支持打擊在航船舶違法行為

以船載電子標簽進入讀寫器磁場區域為觸發事件與CCTV視頻監控系統和AIS系統聯動，對過往船舶錄像、拍照和軌跡判定，可有效打擊橋區、港區、狹水道和控制河段內非法追越、搶航、掉頭等行為。也可利用船載電子標簽信息處理系統處理船岸間信息的上傳下達，自動收集并上傳各船載傳感器參數，如船舶吃水、在航船員考勤等參數，可對在航船舶吃水、配員等情況進行RFID斷面核查或抽查。自動生成違法協查信息，鎖定船舶簽證、安檢等業務辦理，促使船舶主動接受處理，將起到"有限電子監控，無限電子威懾"作用，改變當前不能有效查處在航船舶違法行為查處的狀況。

5、提供有效的安全信息發布平臺

安裝讀寫器的船閘、橋梁、燈塔、狹窄水道等斷面可將航道切割成若干航段?？舍槍γ亢蕉?，將其航道信息、水文信息、氣象信息、航行注意事項以及特殊要求等通過各自斷面RFID讀寫器轉發。當船載電子標簽進入斷面讀寫器磁場時即可自動接收，再利用船載電子標簽信息處理系統提取顯示即可，對重要水域做到"進門即警示"。相對于現有安全信息發布方式，更具有區域性、針對性和有效性，更能引起船舶的注意和重視，特別是對強化狹窄水道、淺險航段、控制河段等水域現場警示宣傳、交通管制等方面將發揮到積極作用。

此外，除可實現橋梁、船閘、狹窄水道等重要斷面船舶流量自動統計外，還可在將來通過物聯網向航運企業提供瀏覽、查詢功能，企業管理者可及時、準確地掌握公司管理和船舶、船員動態以及違章、違法等相關信息，激發航運企業抓好自助監管。同時，也可為海事部門安全監管留下"痕跡"記錄，為監管責任追究時提供履職證據。

結束語

RFID技術作為本世紀最有發展前景的十大重要技術之一，已在交通控制、物流運輸、零售服務、醫療管理、工業自動化等行業廣泛采用并體現出了其巨大價值，特別是與物聯網不斷融合將使其具有更廣闊的發展和應用。可以預見，隨著RFID技術的在內河海事的深入應用，必將極大地提升海事現代監管水平，并對內河海事監管模式和理念產生深遠影響。

（作者單位：重慶海事局）