中職國培之企業實踐

王麗娟

摘 要：為踐行“校企合作，工學結合”的職業教育理念，促進職業院校專業教師實踐教學能力的提高，教育部組織了為期半年的教師企業實踐活動。

關鍵詞：企業實踐；地面信號；CBTC；信號設備檢修

2012年4月9日至2012年10月9日，在“帶著任務參加實踐，企業導師全程指導，全面提高專業能力、成果實現教學轉化”的指導思想下，我積極地參與了教師企業實踐活動。

對于“新入職”的我來說，安全教育是必不可少的。新員工需進行三級安全教育：公司教育（入公司教育）、項目部教育（安全、技術方面）、維（檢）修所教育。師傅們都有很豐富的經驗，他們結合案例為我精心講解。今后的教學中，在適當的地方，我也要引入案例，采用案例教學法，激發學生興趣，提高學習效率。

一、維修項目部

在本項目部實習內容分為三個部分：地面信號設備檢修、車載信號、通信及AFC系統，三部分交替進行。

1.地面信號設備檢修

首先由李主任帶領我參觀項目部信號實驗室，在李主任的講解中，我了解到該線完全采用ATO自動駕駛模式，信號機均處于滅燈狀態。在機房中已看不到一架架的繼電器，代替它的是插拔式板卡，便于維修，減少了信號人員的工作量，提高了設備的可靠性。

其次，在安質部李主任的帶領下，我上了兩次夜班，主要任務是轉轍機轉換力度的調整和做緊急停車預案。晚上十一點半線路全面停電，這時檢修人員才可進入線路維修，所有工作需在凌晨三點鐘前結束，三點半通電，準備開始運營。

最后，理論培訓也是必不可少的，培訓內容主要包括信號基礎知識：轉轍機、計軸器、應答器等相關知識。這階段故障處理的總結，便于交流經驗，力爭讓每位員工掌握維修的方法和流程。

2.CBTC系統

CBTC系統的組成可分為列車控制和信息傳輸兩大部分，其中列車控制部分為ATC系統，包括ATP、ATO、ATS三個子系統，完成列車狀態信息以及數據信息的處理并控制列車運行。信息傳輸部分采用無線通信系統，進行連續雙向的車—地通信，完成列車向地面控制設備傳遞列車的位置、速度以及其他狀態。

參觀車輛段的車載設備。（1）參觀大庫。出庫、入庫進路均由車輛段中控室排出。（2）參觀車載設備。司機室包括控制臺，即車載電臺、開關鈕、速度表盤等。司機根據速度表盤的顯示行車，如在APO模式下，司機需觀察相應表示燈是否正常。除了控制臺，就是司機背后的車載機柜，主要用于配線及存放ATP、ATS等板卡設備，供車地進行通信。

最后，在總工程師的指導下，我系統地學習了西門子的CBTC系統。通過系統學習，了解了車載子系統各個部分的作用，對車載信號有了進一步了解，為今后教學、編寫教材奠定了理論基礎。

3.通信及AFC系統

通信系統主要包括廣播、電視監控、專用電話、公務電話、傳輸、時鐘、PIS等。其維修方式有兩種：一是故障修，即當設備出現故障時進行維修；二是狀態修，即對通信設備進行巡視、執表等，及時發現存在的隱患。

二、檢修項目部

本次實習的第二站是檢修項目部，該項目部主要負責正線及車輛段繼電器、轉轍機、測速電機、發送盤、接收盤、TDT等信號設備的計劃修及故障修。在這里，我主要學習檢修的流程和方法，為今后實驗室的維護奠定基礎。

1.繼電器清掃及測試

繼電器的檢修分為故障修及計劃修。首先對繼電器各組接點進行擦拭，除去接點表明的氧化層，保證接點接觸良好；其次對繼電器整體、外殼進行清掃；最后使用專用測試臺對繼電器進行測試，測試無誤后保存數據，繼電器出所。

2.發送盤/接收檢修

首先，將盤中接到測試臺，觀察電流、頻率等參數，如參數不在正常范圍則判斷故障點進行維修；其次，根據故障現象，排查故障點，使用工具有萬用表、示波器、頻率計等，參考材料主要是圖紙。最后，再次上臺進行測試，無故障后保存數據，將此盤送到三層老化實驗臺進行老化試驗，并時時關注其狀態變化。

3.測速電機測試

本電機為車載測速電機，本部分作為信號工中級工考試實操部分內容。測試步驟：填入所報告、外觀檢查、清理、開蓋檢查、安裝被測電機、連接電機線、打開ATP系統、連接示波器、電機參數測試、清理電機內部衛生、拆卸被測電機、安裝電機蓋、做密封處理等。

4.設計并實現繼電器測試電路

繪制電路圖。為了更好地進行繼電器教學，決定利用現有條件做一套繼電器測試電路。張師傅溝通確定此測試電路的設計思路：繼電器控制電路、繼電器顯示電路。

繼電器測試。本電路采用JWXC-1700型無極繼電器，首先對本產品進行清理并測試，確保所選繼電器工作正常。測試結果：線圈電阻—850/850，吸起值—16.2V，釋放值—5.2V，反向工作值—17.1V。

確定電路、采購原材料。按照電路要求，及繼電器接點要求到中關村選購元件。

焊接電路并測試。根據電路圖進行焊接。控制電路部分，對四種不同的連接方式進行測試，通過觀察測試結果得出，對角短接，另外兩接點不分正負。顯示電路部分，為了讓二極管光源穩定，故給該電路設計了5V的單獨電源，同時防止二極管燒壞，分別串聯了分壓電阻。經過反復測試與調試，最終結果達到預期效果，并證實此電路可在教學中使用。

本次實習結束了，它對我來說是一個寶貴的經歷。回到工作崗位，我將認真總結，將自己所學、所看轉化為教學資源，更好地為教學服務，爭取培養出更多合格的信號人員，回報社會、報效學校。

參考文獻：

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