QM I汽車冬季維護：冬季冷啟動困難的預防

◆文/北京 李維

進入冬季，氣溫低，尤其是在北方，發動機冷啟動困難經常困擾一些舊車車主。一般，引起發動機冷啟動困難的原因不外乎“油、電、氣”三個方面。與“油”有關的常表現在機油黏度過大、汽油油路不暢；與“電”相關的主要表現在蓄電池虧電、點火系統工作狀態不好；與“氣”相關的則有氣門積炭或結膠、排氣管凍結等。其中，汽油油路不暢和氣門積炭比較常見，下文將重點講述。

冬天，在室外停放了一夜的車輛，早晨如果遇到發動機不易啟動、啟動后發生抖動或存在加速不良的現象，但待發動機水溫升高以后，上述異常現象又消失了。這一般是由于發動機內的積炭太多造成的。因為當積炭過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積炭大量吸收，導致冷車啟動的混合氣過稀，使得啟動困難，直到積炭吸收的汽油飽和，才容易著車，著車后吸附在積炭上的汽油又會被發動機的真空吸力吸入汽缸內燃燒，使混合氣變濃，發動機的可燃混合氣時稀時濃，造成冷車啟動后怠速抖動。

然而，發動機積炭是不可避免的。因為汽油中都會或多或少地含有一些雜質和膠質，這些雜質和膠質極容易在發動機內形成積炭。與此同時，擁堵的城市道路使車輛長時間處于走走停停的狀態，發動機不能高轉速運轉，使得燃燒不完全的燃油在高溫和氧的作用下形成積炭。這些積炭常常附著在進氣門、排氣門活塞頂和燃燒室表面，尤其是附著在噴油嘴上，導致噴油滴漏、霧化不良，甚至不噴油，從而造成油耗量增加、動力下降、怠速不穩、有害排放超標、加速不良和冷啟動困難的故障。

為了減少發動機積炭或降低發動機積炭產生的速度，最簡單的方法是盡可能地讓汽車處于高速行駛的狀態，或者不定期地采用“掛低擋高速行駛”的駕駛方式，以提高發動機轉速，通過加大發動機的進氣量和汽油流量來清除或抑制發動機積炭的產生。

當然，如果發動機內部的積炭已經很多了，而且影響到發動機的正常工作，則只能對發動機積炭進行清洗。清洗發動機積炭的方法有兩種：拆開清洗和免拆清洗。顧名思義，拆開清洗就是將發動機進行一定的拆解后逐一清除各個部位的積炭，這種方法的優點是清潔徹底，當然缺點也是顯而易見的，費工費時。目前使用較多的是免拆清洗。下面以美國QMI公司GL9810進氣、燃油系統清洗機(圖1)為例，介紹發動機積炭的清洗方法。

GL9810對所有電控汽油噴射系統的汽車進氣、燃油在傳統保養中的問題，都能提供最佳的解決方法，為發動機提供全面有效的維護和保養。

具體操作步驟如下：

(1)關閉G L 9 8 10設備各閥門，將GL1806進氣系統清洗保護劑(圖2)加注到設備罐里；

(2)連接氣源，調整氣源壓力，提高發動機轉速至1500r/min，對進氣系統進行清洗；

(3)進氣系統清洗結束后泄壓。

(4)關閉G L 9 8 10設備各閥門，將GL1810燃油系統快速高效清洗劑(圖3)加注到設備罐里；

(5)調節氣源，模擬發動機燃油泵壓力，對噴油嘴、缸內的積炭進行怠速清洗。

在清洗過程中，需連續使用氣源，固定工位分段進行進氣和燃油系統清洗。操作結束后，為保持對缸內積炭的持續清潔效果和分散燃油箱中的水分，應在燃油中加入GL1808燃油系統強力清洗保護劑(圖4)和GL1880燃油系統干燥除水保養劑(圖5)。

進氣、燃油系統的清潔十分重要，因此，美國QMI公司特別推薦了此項套餐保養服務。