“海洋石油981”技術帖

葛江濤/整理+劉章豐/制圖

空調通風

為滿足衛生要求，“海洋石油981”內每人每小時的新鮮空氣量不小于30立方米。送風換氣次數最多的是洗衣間、烘干間，每小時33次；最少的是配電板間，只有1次。

犧牲陽極防腐

為了防止風浪以及海洋生物、細菌對鉆井平臺的腐蝕，使用犧牲陽極的陰極保護辦法——以船體作為陰極，表面附加其他金屬作為陽極，通電后使陽極吸收導致腐蝕的電子等快速氧化。

防火區域

國際海事組織等對鉆井平臺的不同區域劃定了不同級別的防火要求。整個平臺有超過800個火災探頭以及200多個氣體探頭。火災探測系統使用了“表決邏輯”系統，在一塊安裝有兩個或兩個以上探頭的區域內，當兩個或兩個以上探頭報警時，系統才確認并激活消防動作。

集裝箱加熱

“海洋石油981”的很多部分使用了特殊的玻璃鱗片涂裝。這種涂料物質要求環境溫度必須高于10攝氏度。“海洋石油981”離開船塢準備進行這一環節工作時，正是2011年2月，溫度無法保證。于是在現場放置集裝箱并加熱，使涂料物質在其中保持足夠溫度，即刻涂裝。

鋪設管纜

“海洋石油981”中安裝了7萬米多芯管，為了防止受到焊接損壞，安放多芯管是在焊接基本技術之后。最關鍵的是，整個過程都由人力完成，這使得它必須成為一項極其有序的工作：每天拉放多少、位置、順序以及安排的人員，都需要詳細計劃，否則就會出現交叉和沖突。

每根管子兩端都要標識好接駁的閥門號，并用塑料膠帶包好；安放過程中嚴格禁止轉彎和碰撞硬物，防止多芯管破裂變形。

安裝結束后，要用氮氣自一端吹入，達到清潔多芯管內部的作用。這個過程要連續而有技巧，使雜物能夠一步步被吹送至另一端口，然后立刻封死。

包括多芯管、電纜等在內，整個“海洋石油981”上有3.5萬根各式管線，甚至要160人同時安放一根電纜。

天車補償

“海洋石油981”在海上工作時，由于海浪等因素影響而上下運動，從而使鉆井桿也隨之升降，影響鉆進。嚴重時，鉆頭可能脫離井底，無法工作。“海洋石油981”采用了天車補償裝置，當船體隨海浪下沉時，計算機操縱氣缸膨脹推動天車向上運動，從而保持鉆桿在垂直方向處于穩定狀態。當船體隨海浪上升時，同樣通過計算機操縱天車向下運動。endprint