一種新型助力空氣輸送斜槽

陸赤音

（大慶油田昆侖集團(tuán)水泥有限責(zé)任公司，黑龍江 大慶 163412）

0 引 言

目前常見的空氣輸送斜槽都是由輸送槽體和離心通風(fēng)機(jī)構(gòu)成。槽體由上下兩槽構(gòu)成，中間用特制的耐磨化纖物作為透氣層將上下兩槽隔開。斜槽以高壓離心通風(fēng)機(jī)為動力源，當(dāng)高壓空氣進(jìn)入下槽并穿過透氣層進(jìn)入時，使上槽內(nèi)的物料懸浮成流態(tài)狀，在重力作用下流動而達(dá)到輸送的目的。此類空氣輸送斜槽在粉體物料的輸送過程中，粉體單純靠重力作用流動，流動性差，粉體的輸送效率相對來說受到影響，且對斜槽角度的依賴性大，容易受到空間的影響，如果斜槽角度不夠，就容易積料堵塞。

1 技術(shù)實施方案

圖1 助力空氣斜槽結(jié)構(gòu)原理圖

為解決上述問題，本文提出了一種新的粉體輸送方式，采用助力推動加速粉體流動，增加空氣輸送斜槽的輸送效率。如圖1，該助力空氣輸送斜槽由離心通風(fēng)機(jī)1、風(fēng)管2、入料口3、上槽體4、流化布5、排風(fēng)管6、出料口7、下槽體8、風(fēng)管9、離心通風(fēng)機(jī)10 組成。上槽體4 和下槽體8 之間設(shè)有流化布5，流化布5 與上槽體構(gòu)成料室，流化布5 與下槽體8 構(gòu)成氣室。離心通風(fēng)機(jī)1 通過風(fēng)管2與料室相連，離心通風(fēng)機(jī)10 通過風(fēng)管9 與氣室相連。排風(fēng)管6 與除塵器相連。離心通風(fēng)機(jī)10 產(chǎn)生的高壓風(fēng)進(jìn)入氣室，透過流化布5 使料室內(nèi)的粉料懸浮成為流態(tài)。離心通風(fēng)機(jī)1 產(chǎn)生的高壓風(fēng)直接進(jìn)入料室推動處在流態(tài)的物料向出料口7 加速流動。其特點(diǎn)是:由離心通風(fēng)機(jī)1 產(chǎn)生的高壓風(fēng)強(qiáng)行推動料室內(nèi)的粉料移動，離心通風(fēng)機(jī)1 產(chǎn)生的推力和物料自身受重力產(chǎn)生沿斜槽傾斜方向的分力，共同推動處在流態(tài)的粉料流動，增加了物料的流動速度，提高了輸送效率。

2 結(jié) 論

本助力空氣輸送斜槽克服傳統(tǒng)空氣輸送斜槽在粉體物料的輸送過程中，粉體單純靠重力作用流動，流動性差，輸送效率低的問題，能有效避免斜槽積料、堵料現(xiàn)象，同時可減小空氣輸送斜槽的安裝角度，使空氣斜槽安裝時受空間限制進(jìn)一步減少，短距離還可實現(xiàn)粉料水平輸送。

［1］ 濮良貴，紀(jì)名剛.機(jī)械設(shè)計［M］.7 版.北京：高等教育出版社，2001.