天窗玻璃密封條結構優化與故障解決

吳彩霞

（比亞迪汽車有限公司，西安700119）

天窗玻璃密封條結構優化與故障解決

吳彩霞

（比亞迪汽車有限公司，西安700119）

分析了轎車電動天窗玻璃總成的常見故障現象及其原因，對比了新老密封條結構，通過優化密封條結構可解決這一故障。

電動天窗；故障；密封條結構

0 引言

隨著經濟的發展，人們生活水平的不斷提高，轎車已經走進千家萬戶，帶電動天窗的轎車也越來越普遍。本文主要介紹一些電動天窗常見的故障現象及原因，對天窗的維護和保養具有借鑒意義。

1 電動天窗功能要求

電動天窗主要由天窗骨架總成及天窗玻璃總成組成。電動天窗的功能要求有：1）天窗運行時平穩，無異常噪音及卡滯現象；2）實車安裝到位天窗處于完全關閉狀態時，四周密封條與車頂配合應均勻一致，無翹起、鼓包，天窗不能出現漏水現象。本文主要分析由于天窗玻璃總成不良引起的故障。

2 天窗玻璃總成常見故障

天窗玻璃總成在使用過程中常見的故障有：漏水、密封條翹起、鼓包；密封條與車頂摩擦異響等。針對以上異常現象分析中需要先了解天窗玻璃總成及玻璃密封條的結構。天窗玻璃總成如圖1所示，常見結構主要由密封條、天窗玻璃、玻璃固定板涂密封膠壓裝組成。密封條由唇邊所在的實膠區和發泡區組成（如圖2所示）。

圖1 天窗玻璃總成常見結構

圖2 密封條結構

結合天窗玻璃總成結構，分析其異常原因如下：

1）故障一：漏水。

原因一是因玻璃總成偏小，玻璃密封條與車頂框間隙過大造成；

原因二是密封條壓縮后永久變形，導致密封條起不到密封作用；

原因三是密封條發泡區截面較尖與車頂接觸面小，漏水幾率大。

2）故障二：密封條翹角、鼓包。

原因是由于密封條唇邊過長，導致裝配后翹角。

3）故障三：密封條與車頂框摩擦異響。

原因是發泡區表面過于光滑或密封條壓縮量過大，導致與車頂框產生摩擦異響。

圖3 新老密封條結構

3 優化密封條結構

對于以上故障可通過優化密封條結構得到較大改善，優化前、后新老結構密封條對比見圖3，通過對比可以看出新結構有以下優點：

1）新結構密封條唇邊短，裝配后不容易翹角，可較好地消除老結構翹角異常；

2）新結構增加了2個溶膠槽，可以防止壓裝時溢膠、造成外觀漏膠；

3）新結構密封條的發泡區截面形狀呈扁平狀，與車頂框的接觸面增大，漏水的幾率減少，而減小了密封條的壓縮量，有效地降低了密封條與車頂框摩擦異響。

4 結語

通常，優化密封條結構就可以解決大部分電動天窗故障，但要徹底解決因天窗玻璃總成引起的故障還需要從各方面入手，比如針對密封條與車頂框摩擦異響還要從密封條配方、密封條涂層、密封條與車頂框摩擦系數等各方面進行改進，并通過不斷試驗、驗證才能應用到生產中。因此，我們只有在各方面深入研究，不斷發現問題、解決問題，才能真正提高產品質量。

（編輯：立 明）

TH 17

B

1002－2333（2014）04－0237－01

吳彩霞（1974—），女，助理工程師，從事汽車零部件結構及工藝設計工作。

2014-01-01