基于無線控制的小區(qū)車輛出入管理系統(tǒng)的設(shè)計

田竹梅

(忻州師范學(xué)院物理電子系，山西忻州 034000)

基于無線控制的小區(qū)車輛出入管理系統(tǒng)的設(shè)計

田竹梅

(忻州師范學(xué)院物理電子系，山西忻州 034000)

實用、可靠、先進的車輛出入管理系統(tǒng)是智能化小區(qū)的重要組成部分。本文采用紅外遙控技術(shù)控制小區(qū)道閘系統(tǒng)，使小區(qū)車輛出入管理高度自動化，提高整個小區(qū)出入道閘系統(tǒng)通過的安全性并最大限度地節(jié)約時間，同時管理系統(tǒng)記錄下小區(qū)道閘系統(tǒng)的通過記錄，便于隨時了解小區(qū)內(nèi)車輛的出入情況，做到準確、動態(tài)和高效管理。

管理系統(tǒng)；紅外遙控；電機控制

隨著居民汽車擁有量的大幅提高，住宅小區(qū)車輛出入管理成為各小區(qū)物業(yè)管理的關(guān)鍵問題。目前大部分小區(qū)車輛進出采用的是人工門禁及手工控制道閘閘桿的方式。采用手工控制道閘，需要司機開窗、感應(yīng)出入卡等一系列過程，費時費力。鑒于此，筆者提出在小區(qū)車輛上安裝無線發(fā)送裝置，通過遙控小區(qū)道閘系統(tǒng)的閘桿，簡單、方便地控制小區(qū)車輛出入的管理系統(tǒng)改進方案。

1 基于無線控制的小區(qū)車輛出入管理系統(tǒng)設(shè)計思路

本設(shè)計采用紅外遙控方式，在小區(qū)用戶的車輛內(nèi)部安裝紅外發(fā)射裝置，采用按鈕式控制，在道閘系統(tǒng)中加入遙控接收模塊。當小區(qū)車輛通過道閘系統(tǒng)時，駕駛員按下無線發(fā)射按鈕，位于道閘系統(tǒng)中的無線接收模塊接收到無線信號，帶動電動機正轉(zhuǎn)，閘桿升起，車輛可以順利通過，設(shè)定一定的延時之后，電動機反轉(zhuǎn)，閘桿落下，同時發(fā)出警報，告知閘桿完成一次工作。為避免閘桿下落時砸到車輛，若車輛未完全通過時閘桿就落下，警報響起，駕駛員可以重新按下信號發(fā)射按鈕，使閘桿重新升起，避免閘桿落下時傷及車輛。

2 系統(tǒng)硬件電路設(shè)計

2.1 紅外發(fā)射電路

紅外發(fā)射模塊使用PT2262-IR芯片進行信號編碼，攜帶在車輛內(nèi)部，當車輛準備通過小區(qū)道閘系統(tǒng)時，按下紅外發(fā)射按鈕，控制閘桿升起。紅外發(fā)射電路原理如圖1所示，電路中所使用的PT2262-IR芯片發(fā)出的編碼信號是由地址碼、數(shù)據(jù)碼、同步碼組成的碼字。

2.2 紅外接收電路

紅外接收電路原理如圖2所示，電路解碼采用PT2272-L4 芯片，安裝在道閘系統(tǒng)的步進電機控制裝置上，每個按鍵按下，電路會發(fā)射不同的紅外信號，接收模塊接收到發(fā)射模塊的發(fā)射信號后經(jīng)過PT2272-L4進行解碼，單片機進行信號檢測，AT89C51驅(qū)動電機轉(zhuǎn)動，正轉(zhuǎn)程序啟動，閘桿升起，使得車輛可以通過，之后延時程序啟動，當閘桿升起一定的時間后，步進電機反轉(zhuǎn)程序啟動，閘桿落下，完成無線控制。

PT2272-L4數(shù)據(jù)最多可達6位，地址碼最多可達531441種。當進行配對使用時，PT2272-L4必須與PT2262-IR用相同地址碼才能正常解碼。

圖1 紅外發(fā)射電路原理圖

圖2 紅外接收電路原理圖

2.3 步進電機驅(qū)動電路

本設(shè)計利用28BYG-48型減速電機模擬小區(qū)道閘系統(tǒng)，步進電機采用驅(qū)動芯片ULN2003進行驅(qū)動。紅外接收電路接收到的信號經(jīng)過PT2272-L4解碼后，輸出給單片機AT89C51，通過單片機程序帶動電機驅(qū)動芯片ULN2003，驅(qū)動步進電機進行工作。步進電機驅(qū)動電路原理如圖3所示。

圖3 步進電機驅(qū)動電路

2.4 信息記錄模塊

為了對通過道閘系統(tǒng)的車輛信息進行統(tǒng)計，本設(shè)計采用數(shù)碼管顯示車輛通過的數(shù)量，數(shù)碼管與單片機相連，通過程序控制。

3 結(jié)語

利用匯編語言編寫按鍵識別程序、電機正轉(zhuǎn)反轉(zhuǎn)程序，數(shù)碼管驅(qū)動程序，完成系統(tǒng)軟件設(shè)計。車輛出入管理系統(tǒng)作為紅外無線控制應(yīng)用案例之一，其方案設(shè)計遵循實用、安全、可靠的原則。本設(shè)計中的車輛出入管理系統(tǒng)是在傳統(tǒng)的手動控制和當前常用的RFID射頻識別技術(shù)的基礎(chǔ)上，提出的一種更加方便的控制方式，便于管理人員對小區(qū)道閘系統(tǒng)進行控制。

[1]肖景和.無線電遙控組件及其應(yīng)用電路[M].北京:人民郵電出版社,2004.

[2]王俊峰.現(xiàn)代遙控技術(shù)及應(yīng)用[M].北京:人民郵電出版社,2005.

[3]張毅剛.單片機原理及應(yīng)用[M].北京:高等教育出版社,2003.

[7]張丹平.小單元遠程報警與智能防盜系統(tǒng)的研究[D].鞍山:鞍山科技大學(xué),2006.

The Design of Vehicle Access-Control Management System Based on Wireless Control

TIAN Zhu-mei

(Xinzhou Teachers University, Xinzhou Shanxi 034000, China)

Practical, reliable and advanced vehicle access-control management system is an important part of the intelligent community system. This article uses the infrared remote control technology to control the plot's roadway control system making the community's vehicle access management highly automated as well as improving the safety of the access to the roadway control system in the whole community and to be utmost to save the time .Meanwhile, the management system can write down the record of passing the roadway control system, which makes it possible to know the discrepancy of vehicles inside of the community conveniently, and to ensure the accurate, dynamic and efficient management .

Management system ;Infrared remote control ;Electrical machinery control

2013-10-29

忻州師范學(xué)院院級基金項目(201116)；忻州師范學(xué)院《通信原理》重點課程建設(shè)項目。

田竹梅(1980- )，女，山西原平人，忻州師范學(xué)院物理電子系講師，碩士，從事通信及電子技術(shù)研究。

TN80

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1008-178X(2014)01-0045-02