燃氣公交車也可做好節能減排“大文章”
——河北滄州公交集團公司成達巴士公司節氣降耗經驗介紹

文/呂國良 鄭鵬

燃氣公交車也可做好節能減排“大文章”
——河北滄州公交集團公司成達巴士公司節氣降耗經驗介紹

文/呂國良 鄭鵬

河北滄州公共交通集團作為河北省面向全國推廣的“綠色公交”示范城市的服務窗口單位和精神文明的傳播者，多年來一直對增收節支工作常抓不懈，多措并舉地開展車輛節氣降耗，降低了車輛營運成本，提高了車輛完好率，此項工作已經成為公交集團一項優良傳統，各基層公司爭相學習、節約燃氣蔚然成風。滄州公交集團現有燃氣公交車（LNG）549部，公交集團下屬成達巴士公司經過實踐摸索以及同廠家技術專家的溝通交流，總結出一些燃氣公交車節氣降耗的經驗做法，并成功在公司全部車輛進行了推廣。

經過一系列的調試、維保、技術交流，成達公司154部車輛自2014年4月至2014年9月共節氣88 705.68公斤。

現把成達巴士公司節氣降耗工作經驗簡要總結如下：

第一：向技術要節氣效益——定期檢測并及時排除故障，調整氣瓶壓力效果好。

1、為節氣降耗把好技術關——定期檢測發動機，掌握每臺車輛的技術數據，避免氣源浪費。

在正確精心使用燃氣車輛后，定期檢測是延長車輛使用壽命的有效手段。因此，要做到定期定時的檢測，每月每臺次進行2次檢測，目的是為了弄清車輛是否帶病工作，若有問題，要及時排除，避免因車輛出現問題而使節氣降耗成為一紙空談。

為了做好車輛后期的跟蹤及調試工作，公司利用車輛定期檢測，對車輛各部件進行合理有效的調試，并進行跟蹤、測試。從燃氣消耗方面進行比較、調試，掌握車輛各項數據，并達到最佳。

每月5日、20日對車輛發動機進行例行檢測。要求是，LNG車輛的發動機進行兩次檢測，對檢測出的故障進行分析，查找出原因，有針對性地分類進行排除，決不能讓帶故障車輛上線運營；同時熟悉掌握每臺車的技術數據，更好地為節能降耗提供一手資料。

LNG發動機檢測中重點集中于發動機怠速、進氣歧管壓力、氣瓶壓力。（1）發動機怠速的高與低直接影響著車輛的氣耗，正常情況下650rpm左右最為標準，在檢測中技術人員發現，有的車輛怠速高達700-850rpm，故在現場予以調整。（2）進氣歧管壓力能夠間接反映發動機的運行狀況及進氣管路有無漏氣現象，正常情況下發動機怠速進氣壓力為31kPa左右,中高轉速壓力升高，進氣壓力太低不但會限制和降低發動機的輸出扭矩，而且也能夠在一定程度上反映進氣管路故障，這樣造成燃氣的白白浪費，燃氣消耗上升。

成達公司機務經理吳長鎖等研究調試車輛節能檢測效果

例如，16路混合動力多臺車輛出現“掉高壓”，故障出現后全車瞬時與高壓電有關的其他部件工作失效，給車輛正常行駛帶來極大安全隱患，同時故障的多次出現造成氣耗上升。

維修人員第一時間對出現“掉高壓”的車輛進行急救，查找線路，查閱有關技術資料尋找問題根源，并及時聯系售后技術人員一同解決問題，對部分車輛進行查找線路、采集數據、刷新程序等，通過急救車輛恢復正常，車輛故障的減少有效降低燃氣消耗。

2、為節氣降耗把好“閥門”關——調整氣瓶、穩壓器壓力標準后節氣效果顯著。

經過一段時間對多臺車輛跟蹤測試、數據比對，技術人員發現，在車長操作、技術數據類似的情況下，氣瓶壓力調整至0.75MPa，穩壓器至7.5bars時經濟性能最佳，以16路冀JP7658單車為例，未調整以前8月份節氣203公斤，9月份調整后節氣363公斤，在原來節氣量基礎上增加節氣160公斤，節約燃氣較明顯。

以此為標準，在全公司車輛上進行了推廣。

3、為節氣降耗把好人才關——組織專業技能培訓、提高維修人員技能水平。

滄州市副市長袁志剛來公交集團調研

滄州市交通運輸局副局長萬樹森來公交集團調研

為了保證空調出現故障能夠在最短的時間內排除，保證線路正常營運，成達公司修理隊在4月由赴濰坊、杭州參加培訓的技術骨干人員組織針對氣瓶、空調維修保養的專業技能培訓，交流學習經驗。從氣瓶、空調的工作原理、構造、使用注意事項、突發情況處理、維修保養、故障分析等進行詳細、生動的講解，之后結合實物再次分析、交流學習內容，并當場設置故障由學員分析、操作，講解人員針對這些故障闡述容易忽略的重點。

第二：向全體員工要節氣效益——廣大司務人員通過廣泛的溝通交流，各班組的節氣技巧不斷增多。

1、為節氣降耗把好班組關——利用周一班會，修理隊總結節氣經驗。

每次上線路檢測數據匯總完畢，各班組比對發動機檢測數據，燃氣消耗高的要拿出具體的整改方案，燃氣消耗低的也要拿出具體的節氣原因分析，分析合理有效地在全公司車輛進行推廣。

2、為節氣降耗把好車長關——車長與維修人員相互交流，節氣技巧不斷傳遞，大家的節氣意愿更強。

車長節氣降耗意識增強，線路檢測時積極配合發動機檢測，每天收車后，車長主動與修理工溝通，交流每天在運營中車輛出現的各種異常情況，共同分析異常情況出現原因，修理人員耐心細致地與車長對異常情況進行分析、講解。車長和修理人員的有效溝通大大降低了車輛故障率，從而降低了燃氣消耗。

車長利用中間休息時間討論節氣的駕駛技巧。車長們總結了很多經驗。第一：出車前要穩住心沉著冷靜，保證在線路的絕對安全。第二：熟悉掌握線路路況，站點乘客分布情況，充分考慮紅綠燈。第三：避免搶道，既安全又節氣。第四：經常吹空濾，保證進氣管路干凈。第五：低轉速空擋，高轉速在檔。第六：靈活掌握設置空調溫度，保證車廂內溫度適宜，不要把溫度設置過低。

第三：向車輛保養要節氣效益——加強車輛的保養力度，注重保養質量，消除隱患，可有效減少燃氣消耗。

1、為節氣降耗把好流通關——保養空氣濾清器可使氣道暢通。

空氣受阻易增加燃氣消耗。空氣濾清器的作用是凈化進入氣缸內的空氣，如果空氣濾清器太臟會阻礙空氣暢通，從而造成燃氣消耗增高，影響車輛發動機的使用壽命。因此經常保養空氣濾清器是修理隊日常的重要工作之一。

每月除了完成技術科下達的一保二保計劃，技術人員還加強了對空濾的保養力度，只要營運車輛休班，空濾便保養一次，每月保養次數至少達到6次。

2、為節氣降耗把好“胎氣”關——補充輪胎氣壓可降低行駛阻力從而減少燃氣消耗。

正常情況下，公司車輛輪胎氣壓保持在850kPa左右，輪胎氣壓下降影響燃氣消耗，由于輪胎在按標準充氣后，經過一段時間就會自然消耗掉一部分，輪胎氣壓的下降，對行駛阻力及燃氣的消耗有較大的影響。修理隊利用每天車輛檢車對車輛輪胎氣壓派專人檢查，不符合標準的及時補充至標準。