栗施路
滿街是車輛充電器的時代還未來臨,但特斯拉店還是擠滿了不在乎幾萬塊錢的土豪們,懷揣著至少一棟雙室內車位別墅的自信,由美貌堪比范冰冰的美女銷售陪同著,一邊坐在車里試著先進的全電腦操控系統,看著汽車中控觸屏的新浪網頁和秘書談笑風生。
截然不同的體驗
特斯拉成了全世界新興領袖的寵兒,它不但代表了車主在環境和科技方面的先進思想,就連購買它的過程都是其樂無窮:特斯拉香港超酷初體驗,筆者訂購了一款ModelS,感覺就像十年前第一次購買DIY戴爾筆記本一樣。
首先進入特斯拉官網點擊訂購,進入ModelS設計室,支付15000人民幣開始選擇配件,而車總價會根據選擇的不同配置和配件調整。就像根據自己的工作習慣選擇不同配置的筆記本一樣,是一次與傳統購車步驟截然不同的體驗。
提交訂購單后,就可以撥打官網上的電話咨詢中國稅收優惠政策和送車時間了。無奈,這些電話無論中英文專線都無人應答,要求立即回電也無人響應。筆者只好來到北京東大橋芳草地的特斯拉直銷店里購車。
漫長的交付流程
在特斯拉直銷店內選好配置,交付定金,就可以在2014年底交款拿車,而且在北京購車沒有稅務和電動車政策的特殊優惠,中國大陸其他城市目前沒有維修中心和直銷中心。
現在是2014年4月,筆者搖到的號牌六個月后將作廢,而店員承諾下一批特斯拉ModelS將在2014年底交車,ModelX更是要等到2015年左右才能交車,這怎么辦?直銷店員和其他購車的車友都建議先買輛二手車把車牌上號,交車之后再換車牌,買特斯拉的人也不差幾萬塊錢。
特斯拉車輛檢測和維修中心目前只有北京機場附近一家,住在南邊五環外的北京車主要“穿過十個環”才能去檢測,如果車不小心壞在北京南邊,去維修點的路上將會十分漫長。但是,看到許多車主仿佛眾籌基金戶一般,排隊刷著一萬五一輛車的訂金,筆者繼續又問了交車之后的一些事項。
充電是個大問題
特斯拉汽車行駛500公里僅需要不到一百元錢,可是如何給車輛充電呢?如果車在高速路上沒電了要去哪兒充電?答案是,特斯拉將在不久的將來在高速公路上設置許多充電站,但是目前僅建議車輛在城市內短程行駛,500公里絕對夠用,而且要常常注意汽車電量提醒,否則只好叫拖車拖去充電了。
那么在家怎么充電呢?特斯拉會免費贈送車主充電器安裝在室內私家車庫的墻上,并且查看電路將家里的電路接入充電器。可是,北京有多少人有室內的私家車庫呢?獨棟別墅都不一定有,聯排別墅更是少之又少,普通的居民樓就不提了,這讓筆者購車后如何充電啊?
特斯拉車主至少需要擁有室外固定車位,直銷店會派外包的電力公司從小區電機引出電線,在室外裝上充電器并且裝個盒子以防風雨雷電,價格從幾千到幾十萬不等。但是這電費怎么算?誰來保證充電器的安全?小區車位被亂停車的人占了怎么充電?對于這一系列的問題,筆者請教其他來店挑選的車主,得到的答案清一色都是人家的豪宅都有室內私家車庫……筆者此時自嘲道,是付個幾萬塊錢拉根電線呢?還是先去買個帶有室內車庫的別墅?endprint