買特斯拉還是先買別墅？

栗施路

滿街是車輛充電器的時代還未來臨，但特斯拉店還是擠滿了不在乎幾萬塊錢的土豪們，懷揣著至少一棟雙室內車位別墅的自信，由美貌堪比范冰冰的美女銷售陪同著，一邊坐在車里試著先進的全電腦操控系統，看著汽車中控觸屏的新浪網頁和秘書談笑風生。

截然不同的體驗

特斯拉成了全世界新興領袖的寵兒，它不但代表了車主在環境和科技方面的先進思想，就連購買它的過程都是其樂無窮：特斯拉香港超酷初體驗，筆者訂購了一款ModelS，感覺就像十年前第一次購買DIY戴爾筆記本一樣。

首先進入特斯拉官網點擊訂購，進入ModelS設計室，支付15000人民幣開始選擇配件，而車總價會根據選擇的不同配置和配件調整。就像根據自己的工作習慣選擇不同配置的筆記本一樣，是一次與傳統購車步驟截然不同的體驗。

提交訂購單后，就可以撥打官網上的電話咨詢中國稅收優惠政策和送車時間了。無奈，這些電話無論中英文專線都無人應答，要求立即回電也無人響應。筆者只好來到北京東大橋芳草地的特斯拉直銷店里購車。

漫長的交付流程

在特斯拉直銷店內選好配置，交付定金，就可以在2014年底交款拿車，而且在北京購車沒有稅務和電動車政策的特殊優惠，中國大陸其他城市目前沒有維修中心和直銷中心。

現在是2014年4月，筆者搖到的號牌六個月后將作廢，而店員承諾下一批特斯拉ModelS將在2014年底交車，ModelX更是要等到2015年左右才能交車，這怎么辦？直銷店員和其他購車的車友都建議先買輛二手車把車牌上號，交車之后再換車牌，買特斯拉的人也不差幾萬塊錢。

特斯拉車輛檢測和維修中心目前只有北京機場附近一家，住在南邊五環外的北京車主要“穿過十個環”才能去檢測，如果車不小心壞在北京南邊，去維修點的路上將會十分漫長。但是，看到許多車主仿佛眾籌基金戶一般，排隊刷著一萬五一輛車的訂金，筆者繼續又問了交車之后的一些事項。

充電是個大問題

特斯拉汽車行駛500公里僅需要不到一百元錢，可是如何給車輛充電呢？如果車在高速路上沒電了要去哪兒充電？答案是，特斯拉將在不久的將來在高速公路上設置許多充電站，但是目前僅建議車輛在城市內短程行駛，500公里絕對夠用，而且要常常注意汽車電量提醒，否則只好叫拖車拖去充電了。

那么在家怎么充電呢？特斯拉會免費贈送車主充電器安裝在室內私家車庫的墻上，并且查看電路將家里的電路接入充電器。可是，北京有多少人有室內的私家車庫呢？獨棟別墅都不一定有，聯排別墅更是少之又少，普通的居民樓就不提了，這讓筆者購車后如何充電啊？

特斯拉車主至少需要擁有室外固定車位，直銷店會派外包的電力公司從小區電機引出電線，在室外裝上充電器并且裝個盒子以防風雨雷電，價格從幾千到幾十萬不等。但是這電費怎么算？誰來保證充電器的安全？小區車位被亂停車的人占了怎么充電？對于這一系列的問題，筆者請教其他來店挑選的車主，得到的答案清一色都是人家的豪宅都有室內私家車庫……筆者此時自嘲道，是付個幾萬塊錢拉根電線呢？還是先去買個帶有室內車庫的別墅？endprint