汽車檢測與維修常見問題簡析

戈思遠

摘 要：隨著現(xiàn)代化的高速發(fā)展，汽車也越來越受到高度的重視。汽車檢測與維修專業(yè)是培養(yǎng)具有汽車檢測、運行、維修與技術管理能力的專業(yè)，所以汽車的檢測與維修將會越來越受到人們的重視，當然在我們檢測與維修的過程中也會遇到一些問題。

關鍵詞：檢測；維修；常見問題

1 汽車檢測的分類

按汽車檢測的目的可分為安全環(huán)保檢測和綜合性能檢測兩大類。⑴安全環(huán)保檢測。安全環(huán)保檢測是指對汽車實行定期和不定期安全運行和環(huán)境保護方面所進行的檢測。目的是在汽車不解體情況下建立安全和公害監(jiān)控體系，確保車輛具有符合要求的外觀容貌和良好的安全性能，限制汽車的環(huán)境污染程度，使其在安全、高效和低污染工況下運行。⑵綜合性能檢測。綜合性能檢測是指對汽車實行定期和不定期綜合性能方面的檢測。目的是在汽車不解體情況下，對運行車輛確定其工作能力和技術狀況，查明故障或隱患部位及原因，對維修車輛實行質(zhì)量監(jiān)督，建立質(zhì)量監(jiān)控體系，確保車輛具有良好的安全性、可靠性、動力性、經(jīng)濟性、排氣凈化性和噪聲污染性，以創(chuàng)造更大的經(jīng)濟效益和社會效益。

2 汽車檢測常見注意事項

⑴汽車技術狀況：定量測得的表征某一時刻汽車外觀和性能的參數(shù)值的總和。⑵汽車檢測：確定汽車技術狀況或工作能力進行的檢查和測量。⑶汽車診斷：在不解體（或僅卸下個別小件）條件下，確定汽車技術狀況或查明故障部位、原因進行的檢測、分析與判斷。⑷汽車診斷參數(shù)包括工作過程參數(shù)、伴隨過程參數(shù)和幾何尺寸參數(shù)。⑸診斷參數(shù)的選擇原則：靈敏性、單值性、穩(wěn)定性、信息性、經(jīng)濟性6診斷標準的類型：國家、行業(yè)、地方、企業(yè)。⑹診斷參數(shù)標準的組成：初始值Pf、許用值Pd和極限值Pn。⑺測量誤差的分類：按測量誤差的表示方法分為絕對和相對，按測量誤差出現(xiàn)的規(guī)律分為系統(tǒng)、隨機和過失，按測量誤差的狀態(tài)分為靜態(tài)和動態(tài)。⑻絕對誤差是測量值與被測量值之間的差值；相對誤差是測量值的絕對誤差與被測量值真值的比值，用百分比表示。⑼檢測設備一般采用最大引用誤差不能超過的允許值，作為劃分精度等級尺度，常見的精度等級有0.1、0.2、0.5、1.0、1.5、2.0、2.5、5.0。⑽系統(tǒng)誤差：在同一測量條件下多次測量同一量時，測量誤差的大小和符號保持不變或按一定規(guī)律變化的誤差；在同一測量條件下多次測量同一值時，誤差的大小和符號以不可預見的方式變化著的。

3 汽車維修

汽車維修，就是對出現(xiàn)故障的汽車通過技術手段排查，找出故障原因，并采取一定措施使其排除故障并恢復達到一定的性能和安全標準。

聽音識故障

⑴車身異響：這個問題通常是因為車身剛度不夠，導致車輛在螺絲就能解決。

⑵發(fā)動機艙異響：這里出現(xiàn)異響的可能性比較多。皮帶嘯叫聲比較刺耳，一般是因為皮帶打滑造成的。發(fā)動機在運轉(zhuǎn)時如果外部有金屬件干摩擦的聲音，一般是發(fā)電機、水泵、轉(zhuǎn)向助力泵軸承損壞的表現(xiàn)。發(fā)動機運轉(zhuǎn)時有漏氣的聲音，則可能是排氣系統(tǒng)堵塞、真空管泄漏或斷裂。需要提醒的是，如果是發(fā)動機內(nèi)的異響，車主多半是無法解決的，最好送廠檢修。

⑶變速箱異響：車子在行駛中如果變速箱內(nèi)部有“沙沙”聲，而踩下離合器后又消失，則說明噪音來源是變速箱故障，有可能是變速箱軸承或齒輪磨損、軸承斑點所致。

⑷剎車噪音：剎車時剎車盤片摩擦尖叫多半是剎車片過度磨損或者不合標準，更換即可。

⑸輪胎異響：輪胎響聲一定是有節(jié)奏的，而且車速快頻率就高。如果是低沉的“啪啪”聲，多半是輪胎胎面變形、起包、磨損嚴重或氣壓不足；如果是“嗒嗒”聲，則可能是胎面夾雜了小石子。如果輪胎呼呼呼地響，而且車身明顯抖動甚至方向跑偏，不用說肯定是輪胎爆了，下車換胎吧。

4 汽車維修常見注意事項

⑴自動變速器發(fā)生故障，與發(fā)動機、電控系統(tǒng)和自動變速器有關，因此應確認故障在自動變速器內(nèi)部后，方可對其進行拆卸檢修。⑵舉升或支撐車輛，若只需頂起汽車前端或后端，必須用三角木塞住車輪。⑶拆檢電氣元件，應先拆下蓄電池負極接線。拆下蓄電池負極接線后，可能導致音響系統(tǒng)、防盜系統(tǒng)等鎖死，并可引起某些系統(tǒng)設定參數(shù)的消失，因而在斷電前必須做好有關記錄。⑷更換熔絲時，新熔絲必須具有相當?shù)碾娏鲝姸龋荒苡贸^或低于規(guī)定電流值的熔絲；檢查電氣元件應使用量程合適的數(shù)字萬用表，以免損壞零件。⑸分解自動變速器之前應對其外部進行徹底的清洗，以防臟物污染內(nèi)部零件。因為即使是細小的雜物，也會引起自動變速器液壓系統(tǒng)的故障。⑹拆卸自動變速器時，所有零件應按順序放好，以利裝復。特別是分解閥體總成時，其閥門應與彈簧放在一起。⑺對分解后的自動變速器各零件進行徹底清洗，各油道、油孔用壓縮空氣吹通，確保不被堵塞。建議用自動變速器油或煤油清洗零件。清洗后用風干的方式使其干燥。⑻總成裝配前，仔細檢查各零件與總成，發(fā)現(xiàn)損壞零件應更換。⑼一次性零件不可重復使用，如開口銷、密封元件等。⑽襯套因磨損需更換時，配套零件必須一同更換。⑾滾針軸承和座圈滾道磨損或損壞應予更換。⑿更換新的離合器、制動器摩擦片時，在裝配前必須將其放人自動變速器油中浸泡至少15min。⒀所有密封圈、旋轉(zhuǎn)件和滑動表面，在裝配前都要涂抹自動變速器油。⒁可利用潤滑脂（黃油）將小零件粘在相應的位置上，以便組裝。⒂所有滾針軸承與座圈滾道都應有正確的位置和安裝方向。⒃在密封墊或類似零件上不能用密封膠。