通信管道工程的施工技術(shù)

辛東紅

摘 要：通信管道是高速公路工程中一個重要的組成部分，主要是用來實現(xiàn)指令電話、干線傳輸、緊急電話和圖像、數(shù)據(jù)傳輸?shù)裙δ?，對高速公路通車后信息的暢通性有直接的影響。基于此該文對通信管道工程的施工技術(shù)進行探討。

關(guān)鍵詞：通信管道 工程 施工技術(shù)

中圖分類號：U412.36+6 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2014）01（b）-0100-02

1 工程案例

某高速公路為早期公路建設，相關(guān)的配套設施建設不完善，也沒有修建通信管道。在現(xiàn)代管理和交通道路的不斷發(fā)展下，通信管道的建設變得越來越重要。因為該公路已經(jīng)被綠化多年，施工受到了較大的限制，只可以在高速公路東側(cè)邊溝的外沿進行施工，由于通信管道的鋪設是為了服務高速公路，因此該工程決定使用用HDPE雙壁波紋管作為主要的施工管材。

2 通信管道施工的地域特點

2.1 通信管道和交通干道相交

該高速公路的交通干道與附近很多城市鄉(xiāng)村相接，要保證干道交通順暢就不能采取破路法進行通信管道的鋪設，如果采用破路施工，不僅會對干道交通產(chǎn)生影響，還會對阻礙立交匝道的道路通行。

2.2 沿線有多處大型滲水池

該高速公路沿線設置了許多的滲水池，這些滲水池的深度差不多達到了3 m或者3 m以上，設置滲水池主要是為了防止道路積水引起通行不便。滲水池一般設在較為低洼的位置，這樣就會形成自然排水系統(tǒng)，降低公路施工難度。對于較為特殊的地勢，尤其是溝深達到4 m以上的地區(qū)，應按照相關(guān)的規(guī)定用鋼管來進行施工，這么做可以有效延長管道的使用時間。

2.3 通信管道和河流相交

該高速公路沿線的地形較為復雜，除了有大量的城郊干道與之相連外，還要跨越多個河流，且河流的大小不一，有唐河、南北拒馬河等，在進行施工時首先要對河流進行分類，對于小型河流可以進行頂管嫁接，而對于流量較為大的河流則要將管道側(cè)掛在橋上，并且進行加固以此來方便今后的維護和管理。

3 通信管道施工技術(shù)方案的確定

在進行高速公路的通信管道施工中，可以將管道鋪在中央隔離帶下或者公路路肩下，這兩種方案都是從整體進行考量且有一定技術(shù)含量的，其中中央隔離帶的管道鋪設可以對管道的基礎設施以及其他器械進行有效的保護，但是由于鋪設位置較為特殊，在施工時要先進行整體的設計和安排，一旦完成是很難修改的；而進行路肩部位的管道鋪設則具有方便操作的優(yōu)勢，但是由于路肩部位構(gòu)造較為復雜，會給施工帶來很大的阻力，再加上路肩部位長期裸露在外，通信管道易受到人為或自然災害的破壞，因此在通信管道施工方案的選擇中，一般選用在中央分隔帶下鋪設管道的方案。高速公路上的通信管道施工一般會遇到三種特殊情況需要注意：一是通信管道鋪設進行到橋梁、隧道等較為特殊的地段時，需要布設監(jiān)控系統(tǒng)，監(jiān)控系統(tǒng)的安裝和布線一般要利用橫向管道輸送，從中央隔離帶下橫向布線，將輸送電力和信號的兩種管道分別放入橫向管道，且要控制兩者之間的距離不能低于25 cm。二是通信管道在需要通過服務區(qū)和收費站等集中管理的地方時，也要進行橫向管道的鋪設，這樣做的目的是為了給機電系統(tǒng)留著備用，以便以后開展下線工程。三是對手井等相關(guān)內(nèi)容進行合理的設計，由于高速公路中央隔帶寬度有限，僅有1.5 m的距離，因此手井的設計也要進行長度設定，不易過長或過短，但是要有適當?shù)膶挾龋员阌诮窈箅娎|和光纜的鋪設。由于通信管道的手井較容易出現(xiàn)積水現(xiàn)象，為防止通信管道及電纜光纜長期浸泡于水中，在管道技術(shù)方案中應將通信管道管底和井底的距離控制在不小于30 cm的范圍之內(nèi)，管口設計成向下彎曲的形式來避免積水向管道內(nèi)部回流；手井內(nèi)部有許多的電纜和光纜，這就要求對手井進行防水處理，一般來說，只要將防滲劑加入手井抹面砂漿內(nèi)即可，其次要將井口設計為喇叭口形狀，這是由于手井是電纜和光纜的出入口，這類的設計可以有效降低纜線的損傷，延長纜線壽命。

4 通信管道材料的選擇和驗收

4.1 通信管道材料的選擇

鋼管材料的硬度較為堅實，在進行施工時很難對地下已有的管線進行避讓，只能用更多的鋼管進行疏導，從而增加了施工難度。在施工過程中人井的深度會隨著地形的變化而變化，在一些較為特殊的地形，人井需要達到4 m才可以進行施工操作，且人井挖掘過深會有滲水的現(xiàn)象產(chǎn)生，所以要對人井進行防水處理，這不僅占用了施工工期，還給施工技術(shù)增加了難度。因此，建議用PE管材料代替鋼管進行通信管道的鋪設。PE管是一種塑料管，它的優(yōu)勢在于有一定的彈性，比鋼管材料更容易避讓障礙物，從而降低了施工的難度，且PE管材料的價格遠遠低于鋼管，無論從人力、物力還是施工難度來說PE管都是通信管道鋪設材料的最佳選擇。

4.2 施工管材質(zhì)量的驗收

管道材料的質(zhì)量決定著通信設施的安全，因此在施工前對管道的材料進行嚴格的驗收是很重要的。為了提高驗收的效率和質(zhì)量，一般采用多種驗收試驗對不同的材料進行驗收檢查，比如說對材料外觀色澤的對比觀察、對材料進行沖擊、現(xiàn)場擠壓等試驗，用觀察和試驗的方法來確定材料的安全性和質(zhì)量是否得到保障，防止有瑕疵的材料被工程采用。

4.2.1 沖擊試驗

沖擊試驗需要的物品有：被檢驗的管材如硬聚乙烯管和2.5 km的鋼球。用500∶3的隨機取樣法抽取管材樣本。試驗過程：將管材放置在平坦、堅硬的水平面上，將鋼球在距離水平面3.5 m的高空處對準管材，鋼球做自由落體運動沖向管材，檢測管材的承受力度，如果管材承受住鋼球的三次沖刺而沒有損壞，說明管材的質(zhì)量合格，可以投入使用。

4.2.2 擠壓試驗

擠壓試驗需要的物品有：被檢驗的管材如硬聚乙烯管和壓力機或臺虎鉗。用500∶3的隨機取樣法抽取管材樣本。試驗過程：將管材放入壓力機或臺虎鉗中，進行多次的擠壓，如果管材的管口到管材中部沒有被擠壓變形，那么管材檢測合格，可以在工程中投入使用。endprint

4.2.3 現(xiàn)場試驗

現(xiàn)場試驗需要的物品有：被檢驗的管材如硬聚乙烯管和4噸重的貨車。用500∶3的隨機取樣法抽取管材樣本。試驗過程：先將管材放在平坦、堅硬的路面上，保證管材和路面中間沒有其他物品，然后讓貨車橫著行駛碾壓過管材，要求速度保持在5 km/h，如果經(jīng)過碾壓的管材沒有破損或斷裂即為合格，可以投入使用。

5 通信管道工程的施工

前期的工作對于施工來說是很重要的，包括工程方案的設計以及材料的選擇上，都要進行嚴格的討論和檢驗，以保證施工期間的準確性和安全性，在前期工作完工之后，通信管道技術(shù)方案的踐行施工便成為通信管道工程中的重要環(huán)節(jié)。

5.1 施工參與方的協(xié)調(diào)處理

在整個高速公路設施的施工過程中，通信管道設施的建設一般會晚于其他設施，為了順利的進行最后通信管道的鋪設，前期工程需要為其留有一定的施工空間，這個過程就需要通信管道施工單位在還沒有進入現(xiàn)場前與其他工程單位進行協(xié)商：（1）與負責土建項目的施工單位協(xié)商空間預留問題，要保證留有通信管道施工所需要的空間；（2）與監(jiān)理部門進行協(xié)商，保證通信管道施工的有序進行；（3）與負責中央分隔帶的施工單位進行技術(shù)協(xié)商，保證隔離帶中的水溝和綠化帶等設施不會對通信管道的鋪設造成阻礙；整個施工的安排要合理有序，保證有質(zhì)量、有效率的完成工程施工建設。通信管道建設是基礎性建設，屬于機電系統(tǒng)中的物理通道設施，多由機電系統(tǒng)的相關(guān)建設單位承辦，但高速公路的土建工程和公路沿途的房建工程等項目多由土建工程單位負責，土建方面的設計變更常常會引起通信管道鋪設的變更，這就要求相關(guān)的設計及施工人員要強化各個工種之間的協(xié)調(diào)配合，以便通信管道的鋪設順利進行。

5.2 使用PE管道施工的重點

PE管是具有高強度的塑料管，它的彈性特點降低了施工的難度，當通信管道鋪設遇到較大的障礙物或者特殊交通要道時，需要進行人井的設計，而采用PE管的人井施工難度明顯降低。此外，運用PE管可以免去挖槽工程，主要是通過一些技術(shù)如巖土鉆掘等手段來鋪設通信管道，具體的技術(shù)手段有微型隧道鉆進、氣動矛、定向鉆進、夯管法鋪管技術(shù)和導向鉆進等，這類技術(shù)手段的應用可以有效的發(fā)揮PE管的特性，具體的施工可以分為以下幾步：首先，要確定鋪設管道和設備的預留位置，具體方法是利用管線探測儀對地下已有的管道網(wǎng)絡進行探查和測量，確定網(wǎng)管的具體深度和位置，然后進行管道線路的確定和標記；其次，通過對地下管道的探測和標記，設計出所要鋪設的通信管道路線，然后利用導向儀指揮鉆頭進行鉆孔，在此過程中，時刻注意地下情況，引導鉆頭達到指定目標區(qū)域，在施工中導向鉆頭的準確位置狀態(tài)與造斜面方向控制是通過安放在鉆頭腔室內(nèi)的信號發(fā)射器及地面跟蹤導航儀來測得和確定的；再次，鉆孔到達目的地后會形成一條路徑，此時的路徑還不足以放入PE管，因此要用擴鉆再次進行擴孔施工，方法是只需將目標區(qū)域的鉆頭反向旋轉(zhuǎn)拉回即可。最后，鋪管施工。當孔徑達到所鋪設的管線的要求后，在擴孔鉆頭后面連接萬向聯(lián)軸節(jié)及鋪設的PE管線，把PE管拉入孔腔，在孔壁內(nèi)注入泥漿，保證無空隙（如圖1）。

5.3 通信管道埋設深度

由于高速公路沿線土質(zhì)情況不一，為了保證管道的順利鋪設和安全性，一般會對管道和手井的掩埋深度進行具體的規(guī)定：（1）通信管道深度一般在距離地面的80 cm之內(nèi)；（2）手井與管道的距離要控制在30 cm以上。當通信管道的埋深達不到標準要求的情況下，需采用混凝土包封管道的方式進行管道埋深的適當提高，或者是在局部管道路段等將硬聚乙烯管更換為鍍鋅鋼管等；為了防止管道內(nèi)有積水，一般會在鋪設過程中設計一定的坡度，使積水可以順著坡面流入手井中。

5.4 PE管過路包封

通信管道是一種長期使用且難以更換的設施，因此在施工過程中需要對PE管的鋪設進行過路包封處理，以此來加強管道的強度。包封效果如圖2所示，首先，需要對包封的管道進行挖槽處理，管槽的深度和寬度視實際施工情況而定；其次，將細石與混凝土進行一定比例的混合，填入管槽進行墊底；再次，將PE管放入管槽，一層一層的進行鋪設，在鋪設過程中不斷添加細石混凝土，這樣做的目的為了堅實管道；最后，選用粗粒徑混凝土覆蓋在管槽頂部，并且加以夯實。由于在信息產(chǎn)業(yè)部有關(guān)規(guī)范中尚未對PE管的施工做出明確規(guī)定，為保證強度，必須對過路PE管采用混凝土包封，包封混凝土必須采用細石混凝土填充并振搗，這樣才能保證其密實性和整體性（如圖2）。

6 結(jié)語

為了保證高速公路行駛的安全性，通信管道的鋪設是十分重要的，并且要求較高，因此，施工單位在進行通信管道施工時，要對工程細節(jié)如管道材料的選定、鋪埋位置的測量和選定、鋪設管道的方式、最后的質(zhì)量驗收等給予嚴格的要求和把關(guān)，以保證工程有質(zhì)量、有效率的進行。

參考文獻

[1]王輝.淺談高速公路通信管道工程[J].信息系統(tǒng)工程，2012（4）：111-115.

[2]任健偉，李茜.硅芯管在廣西高速公路通信管道工程中的應用[J].西部交通科技，2009（8）：12-18.

[3]胡振昌，陳曉玲.京承高速公路通信管道工程的施工體會[J].現(xiàn)代企業(yè)文 化，2010（23）：50-60.endprint

4.2.3 現(xiàn)場試驗

現(xiàn)場試驗需要的物品有：被檢驗的管材如硬聚乙烯管和4噸重的貨車。用500∶3的隨機取樣法抽取管材樣本。試驗過程：先將管材放在平坦、堅硬的路面上，保證管材和路面中間沒有其他物品，然后讓貨車橫著行駛碾壓過管材，要求速度保持在5 km/h，如果經(jīng)過碾壓的管材沒有破損或斷裂即為合格，可以投入使用。

5 通信管道工程的施工

前期的工作對于施工來說是很重要的，包括工程方案的設計以及材料的選擇上，都要進行嚴格的討論和檢驗，以保證施工期間的準確性和安全性，在前期工作完工之后，通信管道技術(shù)方案的踐行施工便成為通信管道工程中的重要環(huán)節(jié)。

5.1 施工參與方的協(xié)調(diào)處理

在整個高速公路設施的施工過程中，通信管道設施的建設一般會晚于其他設施，為了順利的進行最后通信管道的鋪設，前期工程需要為其留有一定的施工空間，這個過程就需要通信管道施工單位在還沒有進入現(xiàn)場前與其他工程單位進行協(xié)商：（1）與負責土建項目的施工單位協(xié)商空間預留問題，要保證留有通信管道施工所需要的空間；（2）與監(jiān)理部門進行協(xié)商，保證通信管道施工的有序進行；（3）與負責中央分隔帶的施工單位進行技術(shù)協(xié)商，保證隔離帶中的水溝和綠化帶等設施不會對通信管道的鋪設造成阻礙；整個施工的安排要合理有序，保證有質(zhì)量、有效率的完成工程施工建設。通信管道建設是基礎性建設，屬于機電系統(tǒng)中的物理通道設施，多由機電系統(tǒng)的相關(guān)建設單位承辦，但高速公路的土建工程和公路沿途的房建工程等項目多由土建工程單位負責，土建方面的設計變更常常會引起通信管道鋪設的變更，這就要求相關(guān)的設計及施工人員要強化各個工種之間的協(xié)調(diào)配合，以便通信管道的鋪設順利進行。

5.2 使用PE管道施工的重點

PE管是具有高強度的塑料管，它的彈性特點降低了施工的難度，當通信管道鋪設遇到較大的障礙物或者特殊交通要道時，需要進行人井的設計，而采用PE管的人井施工難度明顯降低。此外，運用PE管可以免去挖槽工程，主要是通過一些技術(shù)如巖土鉆掘等手段來鋪設通信管道，具體的技術(shù)手段有微型隧道鉆進、氣動矛、定向鉆進、夯管法鋪管技術(shù)和導向鉆進等，這類技術(shù)手段的應用可以有效的發(fā)揮PE管的特性，具體的施工可以分為以下幾步：首先，要確定鋪設管道和設備的預留位置，具體方法是利用管線探測儀對地下已有的管道網(wǎng)絡進行探查和測量，確定網(wǎng)管的具體深度和位置，然后進行管道線路的確定和標記；其次，通過對地下管道的探測和標記，設計出所要鋪設的通信管道路線，然后利用導向儀指揮鉆頭進行鉆孔，在此過程中，時刻注意地下情況，引導鉆頭達到指定目標區(qū)域，在施工中導向鉆頭的準確位置狀態(tài)與造斜面方向控制是通過安放在鉆頭腔室內(nèi)的信號發(fā)射器及地面跟蹤導航儀來測得和確定的；再次，鉆孔到達目的地后會形成一條路徑，此時的路徑還不足以放入PE管，因此要用擴鉆再次進行擴孔施工，方法是只需將目標區(qū)域的鉆頭反向旋轉(zhuǎn)拉回即可。最后，鋪管施工。當孔徑達到所鋪設的管線的要求后，在擴孔鉆頭后面連接萬向聯(lián)軸節(jié)及鋪設的PE管線，把PE管拉入孔腔，在孔壁內(nèi)注入泥漿，保證無空隙（如圖1）。

5.3 通信管道埋設深度

由于高速公路沿線土質(zhì)情況不一，為了保證管道的順利鋪設和安全性，一般會對管道和手井的掩埋深度進行具體的規(guī)定：（1）通信管道深度一般在距離地面的80 cm之內(nèi)；（2）手井與管道的距離要控制在30 cm以上。當通信管道的埋深達不到標準要求的情況下，需采用混凝土包封管道的方式進行管道埋深的適當提高，或者是在局部管道路段等將硬聚乙烯管更換為鍍鋅鋼管等；為了防止管道內(nèi)有積水，一般會在鋪設過程中設計一定的坡度，使積水可以順著坡面流入手井中。

5.4 PE管過路包封

通信管道是一種長期使用且難以更換的設施，因此在施工過程中需要對PE管的鋪設進行過路包封處理，以此來加強管道的強度。包封效果如圖2所示，首先，需要對包封的管道進行挖槽處理，管槽的深度和寬度視實際施工情況而定；其次，將細石與混凝土進行一定比例的混合，填入管槽進行墊底；再次，將PE管放入管槽，一層一層的進行鋪設，在鋪設過程中不斷添加細石混凝土，這樣做的目的為了堅實管道；最后，選用粗粒徑混凝土覆蓋在管槽頂部，并且加以夯實。由于在信息產(chǎn)業(yè)部有關(guān)規(guī)范中尚未對PE管的施工做出明確規(guī)定，為保證強度，必須對過路PE管采用混凝土包封，包封混凝土必須采用細石混凝土填充并振搗，這樣才能保證其密實性和整體性（如圖2）。

6 結(jié)語

為了保證高速公路行駛的安全性，通信管道的鋪設是十分重要的，并且要求較高，因此，施工單位在進行通信管道施工時，要對工程細節(jié)如管道材料的選定、鋪埋位置的測量和選定、鋪設管道的方式、最后的質(zhì)量驗收等給予嚴格的要求和把關(guān)，以保證工程有質(zhì)量、有效率的進行。

參考文獻

[1]王輝.淺談高速公路通信管道工程[J].信息系統(tǒng)工程，2012（4）：111-115.

[2]任健偉，李茜.硅芯管在廣西高速公路通信管道工程中的應用[J].西部交通科技，2009（8）：12-18.

[3]胡振昌，陳曉玲.京承高速公路通信管道工程的施工體會[J].現(xiàn)代企業(yè)文 化，2010（23）：50-60.endprint

4.2.3 現(xiàn)場試驗

現(xiàn)場試驗需要的物品有：被檢驗的管材如硬聚乙烯管和4噸重的貨車。用500∶3的隨機取樣法抽取管材樣本。試驗過程：先將管材放在平坦、堅硬的路面上，保證管材和路面中間沒有其他物品，然后讓貨車橫著行駛碾壓過管材，要求速度保持在5 km/h，如果經(jīng)過碾壓的管材沒有破損或斷裂即為合格，可以投入使用。

5 通信管道工程的施工

前期的工作對于施工來說是很重要的，包括工程方案的設計以及材料的選擇上，都要進行嚴格的討論和檢驗，以保證施工期間的準確性和安全性，在前期工作完工之后，通信管道技術(shù)方案的踐行施工便成為通信管道工程中的重要環(huán)節(jié)。

5.1 施工參與方的協(xié)調(diào)處理

在整個高速公路設施的施工過程中，通信管道設施的建設一般會晚于其他設施，為了順利的進行最后通信管道的鋪設，前期工程需要為其留有一定的施工空間，這個過程就需要通信管道施工單位在還沒有進入現(xiàn)場前與其他工程單位進行協(xié)商：（1）與負責土建項目的施工單位協(xié)商空間預留問題，要保證留有通信管道施工所需要的空間；（2）與監(jiān)理部門進行協(xié)商，保證通信管道施工的有序進行；（3）與負責中央分隔帶的施工單位進行技術(shù)協(xié)商，保證隔離帶中的水溝和綠化帶等設施不會對通信管道的鋪設造成阻礙；整個施工的安排要合理有序，保證有質(zhì)量、有效率的完成工程施工建設。通信管道建設是基礎性建設，屬于機電系統(tǒng)中的物理通道設施，多由機電系統(tǒng)的相關(guān)建設單位承辦，但高速公路的土建工程和公路沿途的房建工程等項目多由土建工程單位負責，土建方面的設計變更常常會引起通信管道鋪設的變更，這就要求相關(guān)的設計及施工人員要強化各個工種之間的協(xié)調(diào)配合，以便通信管道的鋪設順利進行。

5.2 使用PE管道施工的重點

PE管是具有高強度的塑料管，它的彈性特點降低了施工的難度，當通信管道鋪設遇到較大的障礙物或者特殊交通要道時，需要進行人井的設計，而采用PE管的人井施工難度明顯降低。此外，運用PE管可以免去挖槽工程，主要是通過一些技術(shù)如巖土鉆掘等手段來鋪設通信管道，具體的技術(shù)手段有微型隧道鉆進、氣動矛、定向鉆進、夯管法鋪管技術(shù)和導向鉆進等，這類技術(shù)手段的應用可以有效的發(fā)揮PE管的特性，具體的施工可以分為以下幾步：首先，要確定鋪設管道和設備的預留位置，具體方法是利用管線探測儀對地下已有的管道網(wǎng)絡進行探查和測量，確定網(wǎng)管的具體深度和位置，然后進行管道線路的確定和標記；其次，通過對地下管道的探測和標記，設計出所要鋪設的通信管道路線，然后利用導向儀指揮鉆頭進行鉆孔，在此過程中，時刻注意地下情況，引導鉆頭達到指定目標區(qū)域，在施工中導向鉆頭的準確位置狀態(tài)與造斜面方向控制是通過安放在鉆頭腔室內(nèi)的信號發(fā)射器及地面跟蹤導航儀來測得和確定的；再次，鉆孔到達目的地后會形成一條路徑，此時的路徑還不足以放入PE管，因此要用擴鉆再次進行擴孔施工，方法是只需將目標區(qū)域的鉆頭反向旋轉(zhuǎn)拉回即可。最后，鋪管施工。當孔徑達到所鋪設的管線的要求后，在擴孔鉆頭后面連接萬向聯(lián)軸節(jié)及鋪設的PE管線，把PE管拉入孔腔，在孔壁內(nèi)注入泥漿，保證無空隙（如圖1）。

5.3 通信管道埋設深度

由于高速公路沿線土質(zhì)情況不一，為了保證管道的順利鋪設和安全性，一般會對管道和手井的掩埋深度進行具體的規(guī)定：（1）通信管道深度一般在距離地面的80 cm之內(nèi)；（2）手井與管道的距離要控制在30 cm以上。當通信管道的埋深達不到標準要求的情況下，需采用混凝土包封管道的方式進行管道埋深的適當提高，或者是在局部管道路段等將硬聚乙烯管更換為鍍鋅鋼管等；為了防止管道內(nèi)有積水，一般會在鋪設過程中設計一定的坡度，使積水可以順著坡面流入手井中。

5.4 PE管過路包封

通信管道是一種長期使用且難以更換的設施，因此在施工過程中需要對PE管的鋪設進行過路包封處理，以此來加強管道的強度。包封效果如圖2所示，首先，需要對包封的管道進行挖槽處理，管槽的深度和寬度視實際施工情況而定；其次，將細石與混凝土進行一定比例的混合，填入管槽進行墊底；再次，將PE管放入管槽，一層一層的進行鋪設，在鋪設過程中不斷添加細石混凝土，這樣做的目的為了堅實管道；最后，選用粗粒徑混凝土覆蓋在管槽頂部，并且加以夯實。由于在信息產(chǎn)業(yè)部有關(guān)規(guī)范中尚未對PE管的施工做出明確規(guī)定，為保證強度，必須對過路PE管采用混凝土包封，包封混凝土必須采用細石混凝土填充并振搗，這樣才能保證其密實性和整體性（如圖2）。

6 結(jié)語

為了保證高速公路行駛的安全性，通信管道的鋪設是十分重要的，并且要求較高，因此，施工單位在進行通信管道施工時，要對工程細節(jié)如管道材料的選定、鋪埋位置的測量和選定、鋪設管道的方式、最后的質(zhì)量驗收等給予嚴格的要求和把關(guān)，以保證工程有質(zhì)量、有效率的進行。

參考文獻

[1]王輝.淺談高速公路通信管道工程[J].信息系統(tǒng)工程，2012（4）：111-115.

[2]任健偉，李茜.硅芯管在廣西高速公路通信管道工程中的應用[J].西部交通科技，2009（8）：12-18.

[3]胡振昌，陳曉玲.京承高速公路通信管道工程的施工體會[J].現(xiàn)代企業(yè)文 化，2010（23）：50-60.endprint