電梯安全鉗動作原因分析及檢驗注意點

李鵬　喬真

摘要：電梯安全鉗是確保突發事故下電梯緊急停止的有效安全裝置。在高層建筑中，電梯是為用戶提供上下服務的垂直運輸系統。若發生故障，受重力原因加上沉重的轎廂，對乘客有致命的危險。電梯安全鉗是一種在墜落、超速狀態下的電梯設備與乘客安全保護的設施。文章簡要分析電梯安全鉗相關原理及技術要求，對動作原因與檢驗事項做重點談論。

關鍵詞：電梯安全鉗；動作原因；電梯檢驗

中圖分類號：TU857 文獻標識碼：A 文章編號：1009-2374（2014）12-0035-02

1 電梯安全鉗

在限速器裝置作用下，限速器繩被夾繩鉗夾住，安全鉗聯桿部位在轎廂下行時被限速器繩提拉，在安全鉗的聯桿部位動作下，導軌與制動安全鉗元件觸碰，實現安全鉗在導軌兩邊一起夾住，保證制停目標。結構原理可見圖1。此時，配置在安全鉗與限速器處的電氣開關將對安全回路給予切斷，關閉電機。

2 安全鉗動作原因

2.1 動作的保護

在墜落或超速情況下，限速器可帶動安全鉗，實現安全鉗動作，發揮動作保護功能。

2.2 誤動作

如果限速器受到電梯墜落或超速下滑速度反饋，其會發生動作，電梯轎廂將在安全鉗在限速器操作下實現在導軌上的夾持，避免發生意外事故。但是，實際運行時，安全鉗會在限速器沒動作或沒有墜落與超速情況下進行動作。

（1）不當的限速器調整。橡膠輪和限速器的偏心凹輪接觸面油膩太多或調整不當，在運行過程中加大了橡膠滾輪的離心力，凹輪齒槽被楔塊卡住，安全鉗則誤動。可通過限速器彈簧調整，確保曳引機和限速器二者轉速一致；以酒精清理表面油膩，定期保養限速輪。

（2）導軌與安全鉗楔塊間隙。第一，在安裝安全鉗時，導軌側向與楔塊間因誤差出現間隙。在解決導軌間隙和楔塊相互對應目標時，以對兩個楔塊高做調整，但出現的不一致的楔塊高度。在電梯運作時，會磨損導靴襯套，轎廂導靴在側向定位功能被嚴重降低。又因在使用時間過長之后，導軌上的潤滑油與灰塵、雜物相互混合，導軌行業楔塊之間堆積，清除的不及時，在轎廂與楔塊一同運作之時，二者間的阻力突然變大。當特定阻力出現時，因間歇原因發生的楔塊動作引起導軌將轎廂卡住，安全鉗進而動作失誤。為此，要保障到位的安裝，控制楔塊的高度差，如果下部導靴襯套受上部楔塊影響，那么要及時調整。第二，電梯運作時，導軌和楔塊的間隙將引起磨損、震動，導軌側向和楔塊的間歇不對應，安全鉗的失誤動作也會因過小間隙引起。因此，要在技術規范要求下，對導軌側面與楔塊的間隙做調整確保有2-3mm的間隙。

（3）不靈敏的楔塊動作。楔塊座體和楔塊之間存在過多油污，引起不靈敏額楔塊動作。當安全鉗進行動作之后，不可完全恢復楔塊位置，導軌與安全鉗的過小間隙也因為安全鉗的失誤動作。對楔塊中存在的油污沉積要定期的保養清理，以凡士林對其潤滑。

（4）張緊輪故障。軸和張緊輪因無油的潤滑，出現的咬死發熱情況，限速器的提拉動作失誤。為此，需將油注入底坑張緊輪，確保靈活轉動，做到保養的定期進行。

（5）限速器鋼絲繩張緊力。因張緊力太小，引起限速器鋼絲繩的牢固度下降，尤其在高層電梯上，極容易出現下級限開關、下限位開關、下減速開關等與限速器鋼絲繩的纏繞，安全鉗的錯誤動作由此出現。可通過對限速器鋼絲繩的張緊力做調整固緊實現。

（6）不靈活的安全鉗提桿行為。不靈敏的拉桿動作會因連桿拉臂轉動處銹蝕或缺油出現，當安全鉗進行動作時，不能完全的提拉桿，導軌與安全鉗相互摩擦，安全鉗會在與導軌接觸的凸起部位出現再次動作。為此，需要對拉桿轉動位置定期清理與潤滑工作。

（7）其他原因。在電梯裝修過程中，井道中可能落入石子等大的異物，在安全鉗的楔塊中卡住，也可能造成錯誤安全鉗動作。若電梯升降過程中出現異響，要及時停止運行，做好檢查與故障排除工作，排除安全鉗楔塊受異物的卡住。

3 檢驗的注意點

電梯安全運行需要安全鉗的保衛，在例行檢驗時，不可馬虎。檢驗人員做好驗收與定期檢驗外，“限速器-安全鉗聯動試驗”也是必不可少的。

認真從引起安全鉗誤動作的幾點原因入手，對橡膠輪和偏心凸輪接觸部位、限速器的調整做好檢查；當做定期或驗收檢驗，應該保證導軌側面與楔塊之間存在2-3mm的間隙，要對各側的高低楔塊差做好測量，如果下部位置導靴襯套受到低端楔塊作用，應及時整改。對張緊輪是否能靈活動作做好檢查。限速器鋼絲繩的松緊度、有無異物在轎廂導靴中也是檢驗注意點。

對電氣安全開關的動作可能性做好檢查，以及有無合理復位。因為維保市場存在激勵的競爭，維保工作人員缺乏較強的技術，在進行安全鉗實驗環節，簡單的拔出了電氣安全開關，無完全的復位，安全鉗再次動作時，易出現電氣安全開關失靈情況。

要對維保記錄做好檢查，重點關注是否維護保養了安全部件，對于一些部件可能對安全鉗的動作造成的影響，記錄中也要詳細記錄。總之，能否實現有效的安全鉗裝置的保護動作，是生產廠家細心做好設計的結果，關乎加工工藝，也與使用后的保養與維修有關。

4 結語

電梯運行的安全需要電梯安全鉗的保障，對于失控墜落或超速的電梯運行狀況可有效的控制。但值得注意的是，多個原因可引發其故障，誤動作也可能帶給乘客以驚險，為此，作為安全裝置的安全鉗的隱患也是比較突出的。分析電梯安全鉗為何出現動作原因，方可為后期的檢驗提供突破口，實現針對性的維保工作。

參考文獻

[1] 劉曉洋.淺析電梯檢驗中安全鉗動作分析及檢驗探討[J].商品與質量·學術觀察，2013，（3）：266.

[2] 陳久春.電梯限速器—安全鉗聯動試驗故障淺析[J].城市建設理論研究（電子版），2012，（34）.

[3] 晏洪財.電梯限速器安全鉗試驗失效原因的分析[J].科技信息，2012，（33）：582.

[4] 白宇.電梯安全鉗動作受力分析及失效原因探討[J].科技風，2013，（23）：133-133.

[5] 電梯制造與安裝安全規范（GB7588-2003）[S].

作者簡介：李鵬（1978—），山東泗水人，供職于山東省特種設備檢驗研究院濟寧分院，研究方向：電梯檢驗。

摘要：電梯安全鉗是確保突發事故下電梯緊急停止的有效安全裝置。在高層建筑中，電梯是為用戶提供上下服務的垂直運輸系統。若發生故障，受重力原因加上沉重的轎廂，對乘客有致命的危險。電梯安全鉗是一種在墜落、超速狀態下的電梯設備與乘客安全保護的設施。文章簡要分析電梯安全鉗相關原理及技術要求，對動作原因與檢驗事項做重點談論。

關鍵詞：電梯安全鉗；動作原因；電梯檢驗

中圖分類號：TU857 文獻標識碼：A 文章編號：1009-2374（2014）12-0035-02

1 電梯安全鉗

在限速器裝置作用下，限速器繩被夾繩鉗夾住，安全鉗聯桿部位在轎廂下行時被限速器繩提拉，在安全鉗的聯桿部位動作下，導軌與制動安全鉗元件觸碰，實現安全鉗在導軌兩邊一起夾住，保證制停目標。結構原理可見圖1。此時，配置在安全鉗與限速器處的電氣開關將對安全回路給予切斷，關閉電機。

2 安全鉗動作原因

2.1 動作的保護

在墜落或超速情況下，限速器可帶動安全鉗，實現安全鉗動作，發揮動作保護功能。

2.2 誤動作

如果限速器受到電梯墜落或超速下滑速度反饋，其會發生動作，電梯轎廂將在安全鉗在限速器操作下實現在導軌上的夾持，避免發生意外事故。但是，實際運行時，安全鉗會在限速器沒動作或沒有墜落與超速情況下進行動作。

（1）不當的限速器調整。橡膠輪和限速器的偏心凹輪接觸面油膩太多或調整不當，在運行過程中加大了橡膠滾輪的離心力，凹輪齒槽被楔塊卡住，安全鉗則誤動。可通過限速器彈簧調整，確保曳引機和限速器二者轉速一致；以酒精清理表面油膩，定期保養限速輪。

（2）導軌與安全鉗楔塊間隙。第一，在安裝安全鉗時，導軌側向與楔塊間因誤差出現間隙。在解決導軌間隙和楔塊相互對應目標時，以對兩個楔塊高做調整，但出現的不一致的楔塊高度。在電梯運作時，會磨損導靴襯套，轎廂導靴在側向定位功能被嚴重降低。又因在使用時間過長之后，導軌上的潤滑油與灰塵、雜物相互混合，導軌行業楔塊之間堆積，清除的不及時，在轎廂與楔塊一同運作之時，二者間的阻力突然變大。當特定阻力出現時，因間歇原因發生的楔塊動作引起導軌將轎廂卡住，安全鉗進而動作失誤。為此，要保障到位的安裝，控制楔塊的高度差，如果下部導靴襯套受上部楔塊影響，那么要及時調整。第二，電梯運作時，導軌和楔塊的間隙將引起磨損、震動，導軌側向和楔塊的間歇不對應，安全鉗的失誤動作也會因過小間隙引起。因此，要在技術規范要求下，對導軌側面與楔塊的間隙做調整確保有2-3mm的間隙。

（3）不靈敏的楔塊動作。楔塊座體和楔塊之間存在過多油污，引起不靈敏額楔塊動作。當安全鉗進行動作之后，不可完全恢復楔塊位置，導軌與安全鉗的過小間隙也因為安全鉗的失誤動作。對楔塊中存在的油污沉積要定期的保養清理，以凡士林對其潤滑。

（4）張緊輪故障。軸和張緊輪因無油的潤滑，出現的咬死發熱情況，限速器的提拉動作失誤。為此，需將油注入底坑張緊輪，確保靈活轉動，做到保養的定期進行。

（5）限速器鋼絲繩張緊力。因張緊力太小，引起限速器鋼絲繩的牢固度下降，尤其在高層電梯上，極容易出現下級限開關、下限位開關、下減速開關等與限速器鋼絲繩的纏繞，安全鉗的錯誤動作由此出現。可通過對限速器鋼絲繩的張緊力做調整固緊實現。

（6）不靈活的安全鉗提桿行為。不靈敏的拉桿動作會因連桿拉臂轉動處銹蝕或缺油出現，當安全鉗進行動作時，不能完全的提拉桿，導軌與安全鉗相互摩擦，安全鉗會在與導軌接觸的凸起部位出現再次動作。為此，需要對拉桿轉動位置定期清理與潤滑工作。

（7）其他原因。在電梯裝修過程中，井道中可能落入石子等大的異物，在安全鉗的楔塊中卡住，也可能造成錯誤安全鉗動作。若電梯升降過程中出現異響，要及時停止運行，做好檢查與故障排除工作，排除安全鉗楔塊受異物的卡住。

3 檢驗的注意點

電梯安全運行需要安全鉗的保衛，在例行檢驗時，不可馬虎。檢驗人員做好驗收與定期檢驗外，“限速器-安全鉗聯動試驗”也是必不可少的。

認真從引起安全鉗誤動作的幾點原因入手，對橡膠輪和偏心凸輪接觸部位、限速器的調整做好檢查；當做定期或驗收檢驗，應該保證導軌側面與楔塊之間存在2-3mm的間隙，要對各側的高低楔塊差做好測量，如果下部位置導靴襯套受到低端楔塊作用，應及時整改。對張緊輪是否能靈活動作做好檢查。限速器鋼絲繩的松緊度、有無異物在轎廂導靴中也是檢驗注意點。

對電氣安全開關的動作可能性做好檢查，以及有無合理復位。因為維保市場存在激勵的競爭，維保工作人員缺乏較強的技術，在進行安全鉗實驗環節，簡單的拔出了電氣安全開關，無完全的復位，安全鉗再次動作時，易出現電氣安全開關失靈情況。

要對維保記錄做好檢查，重點關注是否維護保養了安全部件，對于一些部件可能對安全鉗的動作造成的影響，記錄中也要詳細記錄。總之，能否實現有效的安全鉗裝置的保護動作，是生產廠家細心做好設計的結果，關乎加工工藝，也與使用后的保養與維修有關。

4 結語

電梯運行的安全需要電梯安全鉗的保障，對于失控墜落或超速的電梯運行狀況可有效的控制。但值得注意的是，多個原因可引發其故障，誤動作也可能帶給乘客以驚險，為此，作為安全裝置的安全鉗的隱患也是比較突出的。分析電梯安全鉗為何出現動作原因，方可為后期的檢驗提供突破口，實現針對性的維保工作。

參考文獻

[1] 劉曉洋.淺析電梯檢驗中安全鉗動作分析及檢驗探討[J].商品與質量·學術觀察，2013，（3）：266.

[2] 陳久春.電梯限速器—安全鉗聯動試驗故障淺析[J].城市建設理論研究（電子版），2012，（34）.

[3] 晏洪財.電梯限速器安全鉗試驗失效原因的分析[J].科技信息，2012，（33）：582.

[4] 白宇.電梯安全鉗動作受力分析及失效原因探討[J].科技風，2013，（23）：133-133.

[5] 電梯制造與安裝安全規范（GB7588-2003）[S].

作者簡介：李鵬（1978—），山東泗水人，供職于山東省特種設備檢驗研究院濟寧分院，研究方向：電梯檢驗。

摘要：電梯安全鉗是確保突發事故下電梯緊急停止的有效安全裝置。在高層建筑中，電梯是為用戶提供上下服務的垂直運輸系統。若發生故障，受重力原因加上沉重的轎廂，對乘客有致命的危險。電梯安全鉗是一種在墜落、超速狀態下的電梯設備與乘客安全保護的設施。文章簡要分析電梯安全鉗相關原理及技術要求，對動作原因與檢驗事項做重點談論。

關鍵詞：電梯安全鉗；動作原因；電梯檢驗

中圖分類號：TU857 文獻標識碼：A 文章編號：1009-2374（2014）12-0035-02

1 電梯安全鉗

在限速器裝置作用下，限速器繩被夾繩鉗夾住，安全鉗聯桿部位在轎廂下行時被限速器繩提拉，在安全鉗的聯桿部位動作下，導軌與制動安全鉗元件觸碰，實現安全鉗在導軌兩邊一起夾住，保證制停目標。結構原理可見圖1。此時，配置在安全鉗與限速器處的電氣開關將對安全回路給予切斷，關閉電機。

2 安全鉗動作原因

2.1 動作的保護

在墜落或超速情況下，限速器可帶動安全鉗，實現安全鉗動作，發揮動作保護功能。

2.2 誤動作

如果限速器受到電梯墜落或超速下滑速度反饋，其會發生動作，電梯轎廂將在安全鉗在限速器操作下實現在導軌上的夾持，避免發生意外事故。但是，實際運行時，安全鉗會在限速器沒動作或沒有墜落與超速情況下進行動作。

（1）不當的限速器調整。橡膠輪和限速器的偏心凹輪接觸面油膩太多或調整不當，在運行過程中加大了橡膠滾輪的離心力，凹輪齒槽被楔塊卡住，安全鉗則誤動。可通過限速器彈簧調整，確保曳引機和限速器二者轉速一致；以酒精清理表面油膩，定期保養限速輪。

（2）導軌與安全鉗楔塊間隙。第一，在安裝安全鉗時，導軌側向與楔塊間因誤差出現間隙。在解決導軌間隙和楔塊相互對應目標時，以對兩個楔塊高做調整，但出現的不一致的楔塊高度。在電梯運作時，會磨損導靴襯套，轎廂導靴在側向定位功能被嚴重降低。又因在使用時間過長之后，導軌上的潤滑油與灰塵、雜物相互混合，導軌行業楔塊之間堆積，清除的不及時，在轎廂與楔塊一同運作之時，二者間的阻力突然變大。當特定阻力出現時，因間歇原因發生的楔塊動作引起導軌將轎廂卡住，安全鉗進而動作失誤。為此，要保障到位的安裝，控制楔塊的高度差，如果下部導靴襯套受上部楔塊影響，那么要及時調整。第二，電梯運作時，導軌和楔塊的間隙將引起磨損、震動，導軌側向和楔塊的間歇不對應，安全鉗的失誤動作也會因過小間隙引起。因此，要在技術規范要求下，對導軌側面與楔塊的間隙做調整確保有2-3mm的間隙。

（3）不靈敏的楔塊動作。楔塊座體和楔塊之間存在過多油污，引起不靈敏額楔塊動作。當安全鉗進行動作之后，不可完全恢復楔塊位置，導軌與安全鉗的過小間隙也因為安全鉗的失誤動作。對楔塊中存在的油污沉積要定期的保養清理，以凡士林對其潤滑。

（4）張緊輪故障。軸和張緊輪因無油的潤滑，出現的咬死發熱情況，限速器的提拉動作失誤。為此，需將油注入底坑張緊輪，確保靈活轉動，做到保養的定期進行。

（5）限速器鋼絲繩張緊力。因張緊力太小，引起限速器鋼絲繩的牢固度下降，尤其在高層電梯上，極容易出現下級限開關、下限位開關、下減速開關等與限速器鋼絲繩的纏繞，安全鉗的錯誤動作由此出現。可通過對限速器鋼絲繩的張緊力做調整固緊實現。

（6）不靈活的安全鉗提桿行為。不靈敏的拉桿動作會因連桿拉臂轉動處銹蝕或缺油出現，當安全鉗進行動作時，不能完全的提拉桿，導軌與安全鉗相互摩擦，安全鉗會在與導軌接觸的凸起部位出現再次動作。為此，需要對拉桿轉動位置定期清理與潤滑工作。

（7）其他原因。在電梯裝修過程中，井道中可能落入石子等大的異物，在安全鉗的楔塊中卡住，也可能造成錯誤安全鉗動作。若電梯升降過程中出現異響，要及時停止運行，做好檢查與故障排除工作，排除安全鉗楔塊受異物的卡住。

3 檢驗的注意點

電梯安全運行需要安全鉗的保衛，在例行檢驗時，不可馬虎。檢驗人員做好驗收與定期檢驗外，“限速器-安全鉗聯動試驗”也是必不可少的。

認真從引起安全鉗誤動作的幾點原因入手，對橡膠輪和偏心凸輪接觸部位、限速器的調整做好檢查；當做定期或驗收檢驗，應該保證導軌側面與楔塊之間存在2-3mm的間隙，要對各側的高低楔塊差做好測量，如果下部位置導靴襯套受到低端楔塊作用，應及時整改。對張緊輪是否能靈活動作做好檢查。限速器鋼絲繩的松緊度、有無異物在轎廂導靴中也是檢驗注意點。

對電氣安全開關的動作可能性做好檢查，以及有無合理復位。因為維保市場存在激勵的競爭，維保工作人員缺乏較強的技術，在進行安全鉗實驗環節，簡單的拔出了電氣安全開關，無完全的復位，安全鉗再次動作時，易出現電氣安全開關失靈情況。

要對維保記錄做好檢查，重點關注是否維護保養了安全部件，對于一些部件可能對安全鉗的動作造成的影響，記錄中也要詳細記錄。總之，能否實現有效的安全鉗裝置的保護動作，是生產廠家細心做好設計的結果，關乎加工工藝，也與使用后的保養與維修有關。

4 結語

電梯運行的安全需要電梯安全鉗的保障，對于失控墜落或超速的電梯運行狀況可有效的控制。但值得注意的是，多個原因可引發其故障，誤動作也可能帶給乘客以驚險，為此，作為安全裝置的安全鉗的隱患也是比較突出的。分析電梯安全鉗為何出現動作原因，方可為后期的檢驗提供突破口，實現針對性的維保工作。

參考文獻

[1] 劉曉洋.淺析電梯檢驗中安全鉗動作分析及檢驗探討[J].商品與質量·學術觀察，2013，（3）：266.

[2] 陳久春.電梯限速器—安全鉗聯動試驗故障淺析[J].城市建設理論研究（電子版），2012，（34）.

[3] 晏洪財.電梯限速器安全鉗試驗失效原因的分析[J].科技信息，2012，（33）：582.

[4] 白宇.電梯安全鉗動作受力分析及失效原因探討[J].科技風，2013，（23）：133-133.

[5] 電梯制造與安裝安全規范（GB7588-2003）[S].

作者簡介：李鵬（1978—），山東泗水人，供職于山東省特種設備檢驗研究院濟寧分院，研究方向：電梯檢驗。