農村快遞何時快起來

何施蒙

2014年2月的一天，忠縣馬灌鎮。

“王老師，又來取包裹啊？”

“嗯，娃兒寄了點東西。”王進明笑著回答。

王進明是一個“網購達人”，加上兩個孩子都在外地，常常寄東西回來，他便成了各家快遞公司的常客。

“現在好了，各家快遞公司在我們馬灌鎮都有代辦點，出門幾步路就取到了，方便得很！”王老師拎著包裹十分高興，因為就在幾個月前，取包裹還沒有這樣便捷。

快遞容易取件難

2013年5月的一天下午，王進明上完課，開著車出了校門。

三天前他就接到快遞公司的電話，三家快遞公司的四個包裹都到了。怎么取呢？讓縣城到馬灌鎮的大巴車司機帶過來吧，要給四份錢，王進明覺得不劃算，但又沒能找到這兩天去縣城的朋友，他干脆找了課少的一天，自己開車去縣城拿。

雖然早在2012年，位于忠縣后鄉片區的拔山鎮就有了申通的代辦點，但是離馬灌鎮仍有一定距離。而圓通、中通、韻達以及其他快遞公司的包裹只能送到忠縣縣城。“快遞到不了鄉鎮，我們的包裹，只能到縣城去取。”王進明說。

選擇自己開車到縣城取包裹的王進明并不順利。馬灌鎮離縣城有五六十公里，多是盤山公路，行至一個拐彎處，他的車被撞了！

車壞了，人更是嚇得不輕，一番折騰下來，王進明才想起自己今天的任務——包裹還沒取呢！

“我就是想取個包裹而已，要是真的出了啥子大事，你說我好冤嘛！”他想，要是快遞能直接送到馬灌鎮就好了。

讓他沒想到的是，這個愿望不久后就實現了。

“現在，圓通、韻達、申通、中通等快遞公司，都在馬灌鎮設立了代辦點。”王老師很滿意，“現在網購方便多了，給娃兒寄東西也少走好些路。”

鄉鎮有了代辦點

忠縣申通快遞的老板沈小瓊趕回公司的時候正是中午，來不及喝口水，她先問：“官壩那個來拿包裹沒得？”

業務員小李愁眉苦臉地說：“沒有，還有個烏楊的客戶沒到客車師傅那里領包裹，電話也打不通，師傅說只有帶回來，但我們還是要給錢！”

這是2013年初發生在申通快遞忠縣分公司的一幕。

在老百姓覺得取快遞麻煩的時候，沈小瓊也正為此發愁：“農村的快遞件越來越多了，每天少的時候有兩三百個，多的時候有五六百個。”

對農村快遞業發展面臨的問題，一些專家也在進行研究。“農村大量青壯年勞力外出務工，留守在家的老人孩子對外聯系較少、消費能力弱，市場本來就小。加上路途遙遠、交通不便、收件人居住分散，快遞的成本很高。”重慶工商大學教授駱東奇認為，這是農村快遞發展的兩大問題，“沒有利潤支撐，快遞公司的派送范圍就只能局限在縣城。”

而最大的問題在于，鎮上沒辦法存儲包裹。“農村絕大多數群眾住在村里，離場鎮還很遠，快遞公司將包裹送到場鎮上，群眾也無法及時領取。”沈小瓊說，漏件、遺失、損壞常常出現在“最后一公里”。

痛定思痛，她決定把鄉鎮快遞代辦點發展起來。

經過一系列業務培訓和申辦手續，汝溪、石寶、烏楊、新歷、官壩……申通快遞的一個個代辦點如雨后春筍般迅速發展起來。

申通快遞的這一辦法得到專家的認可。“在鄉鎮設立代辦點，是把時間成本轉化為空間成本，目前看來，對農民群眾送上門確實不太可能，這樣比較符合農村的實際情況。”駱東奇說。

“老百姓方便了，我們的業務也規范了，我們現在的目標就是，讓忠縣每一個鄉鎮都有申通的代辦點！”沈小瓊信心滿滿。

目前，在忠縣，像沈小瓊這樣將服務延伸到鄉鎮的快遞公司還有多家。在梁平、石柱、開縣等地，類似的鄉鎮快遞代辦點也正在悄然興起。

帶包裹帶出生意來

“我是忠縣最早的一家！”高賢德自豪地說，“所有快遞公司的分部和代辦點都沒我早！”

高賢德在忠縣忠州鎮蘇家社區經營一家副食店，店門口還立了一塊牌子——“圓通速遞”。但實際上，小店并不隸屬于圓通快遞公司，高賢德也不是快遞員，就連店門口堆著的一堆包裹，也是來自多家快遞公司的。

“我這個不是代辦點！”高賢德連連搖頭，“我也不曉得叫啥子，主要是我們這邊的人有這個需求。”早在2011年就開始經營此項業務的高賢德說，這與代辦點有很大的不同。首先，并不是所有蘇家社區的包裹都在這里取，只有愿意請他幫忙的人，高賢德才會提供服務。其次，并不是只取圓通的包裹，只要收件人愿意，其他快遞公司的包裹也能代取，寄件也一樣。再次，高賢德不是快遞公司的員工，所以群眾取、寄包裹要另外給他一元錢。

蘇家社區屬于忠州鎮，算是忠縣的“主城區”，因此快遞公司不會像對待偏遠鄉鎮那樣設立代辦點。但由于忠縣縣城沿江展開的獨特地理位置，處于城區最東邊的蘇家社區離城中心有一定距離，社區附近的居民需要乘坐至少一塊錢的公交車才能“進城”，如果要去偏西一點的地方，還得轉車。“年輕的都出去打工了，剩些老人和留守兒童，從外面寄回來的東西，小孩沒時間，老人不方便，一來一回花費兩塊錢不說，還常常找不到城里的快遞公司在哪里。”高賢德說。

2009年就開始網購的高賢德發現取快遞包裹很不方便，朋友也都覺得麻煩，他開始幫人帶包裹。“反正我經常要去城里進貨，就順路幫他們帶回來。”漸漸地，找他幫忙的人越來越多，“我就想干脆把它發展成一項業務。”

2011年，高賢德帶著這個想法去找快遞公司，最后跟圓通達成協議。

現在，每天早上，高賢德都會騎著摩托車去城里送、取包裹，回來后再一個一個發短信通知顧客領取。“一般一天能有十幾個包裹。”高賢德說，每個月利潤還不到1000元，“就當掙點外快嘛！反正主要是方便居民。”

蘇家社區里還有個開淘寶店的“老板”，高賢德的業務讓他也節省了不少時間精力。

高賢德的業務，正好印證了駱教授的觀點。他認為，農村快遞的發展不會止于現狀，“單向的輸入式終將發展為雙向的輸入和輸出模式，農民不僅僅要收到外面的東西，還要給別人寄東西。”因此，農村快遞業盡管面臨很多問題和困難，但發展的空間很大。