關于施工過程如何控制好外觀質量問題研究

劉新

摘 要：針對高等級公路結構物砼外觀質量要求美觀，加強施工過程各個環節控制，對保證砼外觀質量至觀重要，充分體現施工過程控制的必要性和重要性。

關鍵詞：外觀質量；施工過程；控制措施；細部處理

隨著高速公路等級標準和人們審美觀點的不斷提高，結構物砼外觀質量要求已經成為一項非常重要的硬性指標。橋梁、涵洞、隧道等結構物砼施工進入到地面以上和外露部位，在保證砼內在質量的同時，外觀質量控制更為重要。同時砼外觀質量控制又是一個系統工程，要求在各個施工環節甚至是一個非常細微部位處理都必須予以重視，只有各個施工環節控制措施到位了，才能保證砼外觀質量。下面就此結合本人以往施工經驗談一點看法：

一、測量控制：

在結構物每道工序施工前用全站儀進行精確坐標放樣，重要部位進行交叉復核，確保結構物軸線中心位置，邊線位置、垂直度及平面尺寸準確。施工后再進一步復核放樣為下道工序施工做準備。

二、原材料控制：

選擇級配較好的砂、石料，并控制石粉含量不超標，選用合格的砂、石等材料。在同一結構物必須采用同一料場的材料，幾種材料不得混合使用在同一結構物砼內，從材料源頭開始進行控制。

三、試驗控制：

進場后原材料砂、石、水泥加強抽檢，對水泥安定性必須進行檢驗，拒絕不合格材料進場使用。嚴格按配合比進行準確投入使用，不得隨意調整配合比，導致實際配合比與設計配合比有出入，從而影響砼質量，嚴格控制水灰比。

四、攪拌控制：

砼必須嚴格按規范規定時間進行攪拌，防止攪拌時間太短有生料在結構物砼中，極易發生堵管或離析現象，或在運輸和振搗過程中出現離析，從而影響砼外觀和內在質量。

五、模板控制：

模板主要是保證砼在凝固和成型過程中，按設計要求不走樣不變形，關鍵是剛度和強度及幾何結構尺寸必須滿足設計要求。

1、按結構尺寸設計出模板并經過測量放樣后進行模板安裝；

2、模板在設計時進行強度、剛度及穩定性驗算，主要是對模板面板、模板橫豎楞、豎向大肋、橫向大肋、及拉桿等進行驗算，必要時按施工經驗進行設置。

3、對大表面砼必須設置橫向大肋、豎向大肋，最后在橫、豎大肋交點處設置對拉螺桿，或在上道工序施工時，預先預埋構件進行設置拉桿。對于墩柱等必須設置圍箍或柱箍，有足夠剛度，保證不變形不移位。

4、在砼澆筑前進行模板加固檢查，對于所采取的加固措施在計算或驗算通過或經驗值能夠滿足要求，方可允許開盤。

5、對于砼分次澆筑，模板不能一次支到位，則必須設置施工縫，在模板接縫和施工縫處設置止水帶，在澆筑下一次或下一循環砼時，對前一次或前一循環（翻模）固定模板拉桿螺栓進行二次緊固，防止在接縫處漏漿。

六、脫模劑及墊塊控制：

為保證砼外觀顏色一致，不因脫模劑原因出現在花面或顏色較差等，必面采用專用脫模劑。每次拆模后，及時對模板除銹、清理和校正，然后均勻涂脫模劑，最后進行模板安裝。同時必須采用專用墊塊，并且保證鋼筋有足夠的保護層厚度，以免出現由于保護層過薄等導致砼開裂等。

七、砼入模及振搗：

砼入模方可采用滑槽或泵管和軟管，滑槽與砼面落差高度不超過規范定值，泵管及軟管出口段必須使用砼有一段水平運輸距離，避免砼離析。砼振搗是保證砼密實和連續性至關重要的工序，必須有熟練的專職工人進行操作。根據所振搗的部位、砼下料情況及鋼筋部位情況采用不同的搗棒或附著式等振搗機具以及不同的振搗方式進行砼振搗。

1、搗棒插入點間距控制在20-30cm左右，必須插入到上一層砼30-50cm之間，將搗棒緩慢提起，將氣泡全部排出，到砼表面平坦泛漿為止。

2、搗棒不得采用拖、拉、推等不妥方式進行砼振搗，并且不得低在鋼筋和模板上進行振搗。

3、根據振搗部位進行分區分工專人負責，同時注意相互交界部位的振搗，設置一名工長進行指揮，防止出現欠振或漏振部位，導致砼不密實，甚至出現蜂窩、麻面或狗洞，同時也要防止出現過振現象。

八、拆模控制：

對于承重模板，必須保證砼強度達到設計要求后方可拆模落架。對于非承重模板。砼強度達到2.5MPa后及24小時后即可拆模，同時注意防止出現砼強度較低導致表面脫皮等不良現象。在拆模時小心防止對砼表面磕碰或損傷。折模后及時對模板進行清理、校正和涂脫模劑以備下一次或下一個循環使用。

九、養護控制：

砼脫模后及時養護，對于涵、橋臺等采用覆蓋灑水濕潤養護。對于高墩、柱采用專用養護設施進行養護，嚴防由于養護不及時、不到位而導致砼表面開裂現象。

十、砼表面處理控制：

砼表面一般情況下嚴禁進行處理，特別是不得私自處理。拆模后砼表面出現大面積甚至出現狗洞時則不得進行表面處理，應報廢處理。

砼表面處理時，派專人進行，包括水灰比和配合比及白水泥摻入量控制等進行試配，以確定合適的配合比和顏色，保證修復色與原砼顏色一致。

施工過程中各個環節控制和細部處理對保證砼外觀質量至觀重要，必須予以高度重視，要求投入設備配套，采取措施到位，過程監控到位。