應用型本科高校管理類物流工程人才培養模式研究

呂 品 曹靜雅 林 瑛

根據教育部教高[2012]9號文，教育部關于印發《普通高等學校本科專業目錄（2012年）》、《普通高等學校本科專業設置管理規定》等文件的通知，物流類從工商管理類劃分出來，成為管理學下屬一級學科，包括物流管理和物流工程兩個專業，其中物流工程可授管理學或工學學士學位。

從歷年被批復的高校授予的學位上看，自2001年設置物流工程本科專業以來，截止到目前為止，共有80所高校被批復可招收物流工程本科生，在2011年前被批復的高校來看幾乎都為工學（除華南理工大學外），而從2012年被批復的9所高校來看，其中6所為管理學學士學位，占2/3，雖然這不能說是一個發展趨勢，但至少證明已有高校認識到大力發展管理類物流工程本科人才的重要性。

一、應用型本科高校管理類物流工程人才培養模式的構建

（一）應用型本科高校管理類物流工程人才培養目標

人才培養目標是指培養者對所要培養出人才的質量和規格的總規定，專業人才培養目標在學校制定的總體定位的框架下，根據專業的特點來進行構建。

目前在中國高等教育中人才培養定位呈現為“以拔尖創新型人才培養為先導、以復合型、應用型、技能型等不同類型專門人才培養模式為主題的層次結構”[1]，呈金字塔結構。如圖1所示，拔尖創新型人才培養模式處于我國人才培養的頂部、復合型、應用型人才培養模式位于中層，技能型及其他不同類型人才培養模式位于低層。

圖1 人才培養模式層次結構圖

對于授予管理學學士的物流工程專業，在設置人才培養定位的過程中，首先應該要明確三個問題，第一、物流工程與物流管理的區別；第二、工學類與管理類物流工程之間的區別；第三、管理類物流工程與物流管理之間的區別。只有界定了這三者之間的區別，才能更好的對人才培養定位進行總體描述，而對于授予管理學學士學位的物流工程本科專業的總體定位可以理解為懂物流技術的管理人才。

在充分結合學校定位，專業特點之后，對人才培養目標進行設計才趨于合理，對于應用型和技能型人才培養還要對市場需求進行充分調查，并且凝練出專業的培養特色。即解決學生通過四年學習會什么、畢業后做什么的問題。

（二）應用型本科高校管理類物流工程人才培養內容

應用型本科高校以就業為導向[2]，強調就業能力和可持續發展能力強，理論基礎扎實、專業技能突出、綜合素質全面的應用型人才，而就業能力是通過專業技能的培養，可持續發展能力則要求掌握相關理論知識，強調多方面的素質培養，為此圍繞著應用型本科管理類物流工程人才培養的目標，構建人才培養內容包括如下：

1.建立“就業為導向”的課程體系

課程體系是教學內容和進程的總和[3]，在應用型本科高校管理類物流工程人才培養的課程體系建設中應該圍繞著一個導向、兩個核心來構建課程體系。

一個導向即以就業為導向，同時符合本科教育的要求，建立厚基礎、寬口徑的課程體系，二個核心是指突出學生的職業核心能力和職業核心技能。在職業核心能力上突出體現出培養學生自我管理能力、團隊協作能力和職業溝通能力，在職業核心技能上，圍繞著物流七大子系統，根據各高校專業建設的目標定位，針對性的選擇1-2個方向，突出培養學生這一專業領域的職業核心技能。

在整體框架結構設計上，應該強調厚基礎、寬口徑，根據需要可以圍繞著公共基礎課、學科基礎課、專業基礎課、專業課、專業實踐課以及素質拓展課六大體系來進行構建，有條件的高校可以根據生源特點對公共基礎課、學科基礎課開展分層教學。為了更好的體現出以就業為導向，在專業課設置上可根據學生的興趣愛好開設專業方向，同時設置素質拓展課和選修課以幫助學生掌握多項技能。管理類物流工程在選修課上應強調理工科為主。

在教學內容設計上，首先應該明確物流工程是一個交叉性學科，應該要體現出機械類、電子類、交通運輸類以及管理類的課程。切不可因為是授予管理學學士學位，而將管理類物流工程辦成了物流管理專業。

在課程排列的邏輯順序上，按照某一企業物流活動過程來構建課程進程，亦可按照學生對物流的認知來實施課程進程設計。

2.制定完善的課程標準

課程標準是實施以就業為導向的人才培養的一項重要的教學指導文件，它規定了課程的性質、目標、實施建議等內容，因此它是有效完成課程教學的指導性文件，也是人才培養內容中一項重要的任務。

在課程標準制定的過程中，切忌以教材章節結構來編排內容，同時應結合專業整體培養目標來實施課程標準的設計，原則上采用“學科帶頭人統籌、骨干教師編寫、專業老師參與”，有條件的高校應聘請行業專家進行論證。

在課程標準制定過程中，應該借助于行業標準、職業資格標準以及企業崗位標準來進行設計。同時隨著行業的不斷發展，應不定期的進行課程標準的修訂。

在完成課程標準制定后，應裝訂成冊，以供教師在教學過程嚴格執行。

3.開發符合目標需要的教材

目前市場上絕大部分還是結合了原學科體系來構建的教材，近幾年來，隨著大力提倡應用型本科，相對應的教材也逐漸進入市場，但不難發現，市場上絕大多數應用型本科的教材，其實還是在原有的學科體系基礎之上，進行簡單的組合，同時物流行業在快速發展，物流的技術裝備也在不斷更新，對應的內容卻很難快速的在教學中有所體現，這一系列問題都決定著教師在實施教學過程中應該嘗試著開發“能用、頂用、好用”的教材。

4.加強課程建設

課程是實施人才培養最基本的單元，是人才培養內容中實質的環節，課程內容的選擇，教學的組織、教學條件的配套都屬于課程建設中的內容。

因此在課程建設過程中首先應該解決該門課程教會學生什么知識？什么技能？學習完成以后學生提高了什么？會什么？這些內容雖然在課程標準中都有具體的描述，但如何將這些描述的文字內容最終轉化成學生所掌握的知識和技能。這是課程建設過程中應該首先考慮的問題。

在課程建設過程中應該高標準、嚴要求，我國在國家層面、省級層面以及校級層面都在推定精品課程建設，并且都提出了具體的評價指標，而這一系列的指標都是在指導高校實施高水平課程建設的重要依據和落腳點，各高校完全可以參照對應標準執行。

5.提高“雙師型”師資隊伍建設

師資隊伍建設是確保人才培養能夠有效實現的基本保障，也是人才培養研究的重要內容，對于以就業為導向的人才培養，打造一支“雙師型”師資隊伍迫切需要。對于“雙師型”隊伍建設可以采用如下方式：

（1）構建物流工程教學團隊。改變傳統教學過程中教師各自為戰的現狀，在教學團隊中選好一位領導能力強、教學水平高、科研能力強的學科帶頭人，大力加強骨干教師的培養、同時引進一批“德藝雙磬”的兼職教師。

（2）推行青年教師導師制。對新入職的教師，實施青年教師導師制，選拔教學能力突出、責任心強的教師，擔任青年教師導師，從師德師風、教學文件學習、教學水平提高等諸多方面對青年教師進行培養，加速青年教師的成長。

（3）加強教師教學交流。每年可以安排教師參加教育部、省廳或其他相關部門組織的學習、交流，同時安排教師參加中國物流采購與聯合會組織的產學研會議、中國物流學會年會、全國高校物流專業教學研討會。

（4）推動教師企業頂崗實習。“雙師型”隊伍建設最好的辦法就是安排教師去企業頂崗實習，這需要高校給予相關政策上的扶持。

（三）應用型本科高校管理類物流工程人才培養手段

在人才培養手段上，采用構建實踐教學體系、改革教學方法和手段、推動社團協會建設和專業導師制四種方式相結合。

1.構建實踐教學體系，突出實踐環節

根據以就業為導向的特點，突出實踐環節，設計實踐內容，保證實踐過程能夠層層遞進，并且相互關聯、相互補充。具體包括：

（1）制定實訓材料。在教學之前，設計好實踐內容，并根據實踐內容設計好實訓材料，如實訓指導書、操作手冊、實訓報告等，把實踐內容跟職業標準、行業標準有機結合起來。

（2）加強校內、外實訓基地建設。實訓基地是解決學生實踐動手能力的主要學習場所，加強校內外實訓基地的建設是實施人才培養的重要手段和保障，在校內實訓基地建設上應該根據高校人才培養目標的要求，在資金不是非常充裕的情況下，建議根據就業方向，建設2-3項能提升學生實際就業能力的實訓基地，實訓基地應該體現以就業為導向，不追求大而全。

校外實訓基地的遴選應該要有相關制度，要突出專業對口，最好能夠跟專業培養目標能夠有效結合。

（3）實施“多證書”制度。《中共中央國務院關于深化教育改革全面推進素質教育的決定》指出，"在全社會實行學業證書和職業資格證書并重的制度"，鼓勵學生報考人力資源和勞動保障部的助理物流師或者中國物流與采購聯合會的物流師證書的同時，根據學校專業建設的方向推行專項技能證書的考試，如倉管員、報關員等。

（4）以賽促訓、以賽促改、以賽促建。以全國高等學校物流管理與工程教學指導委員會組織的物流設計大賽為主要競賽，結合各省組織的物流大賽為主，同時鼓勵學生參加“挑戰杯”競賽、大學生數學競賽，以及高校組織的大學生生涯規劃大賽等。構建一個國、省、校三級競賽體系，有條件的高校還可以組織院系競賽。

（5）深化校企合作。校企合作的實施能夠有效解決學生技能需求、就業等問題、高校師資隊伍建設問題以及企業人才梯隊建設問題。校企合作思路如圖2：

圖2 校企合作思路

2.改革教學方法和手段，提高教學質量

推動課程改革試點，在教學過程中，根據課程的特點，一般設置了純理論課、純實踐課和既有理論又有實踐的課程。

針對這三種不同類型的課程，如純理論課鼓勵教師采用多媒體方式進行授課；純實踐課則安排在實驗室進行，通過教師課前短時間的分工，要求學生完成實訓內容；既有理論又有實踐的課程也放到實驗室進行，在教學過程中教師通過教學軟件控制課堂紀律，講授完成后讓學生進行實踐。

3.推動社團協會建設

學生社團協會是學生自發形成的一種組織，學生社團協會能夠有效的組織學生第二課堂的學習和實踐，通過學生社團協會在充分溝通專業領域知識和技能的同時，能夠有效提高學生的職業核心能力，即自我管理能力、團隊協作能力和職業溝通能力。

在推動社團協會建設過程中應該要有教師對社團協會進行指導，有條件的高校可以充分發揮社團協會的力量，在物流領域開展物流講座、物流實踐活動，甚至推動快遞業務的實施。

4.推動本科專業導師制

專業導師制可以追溯到十四世紀的英國，本科專業導師制在我國經歷過兩個時期，其一是民國時期以浙江大學為代表，第二階段則是2002年以北京大學為代表。本科專業導師制能夠有效提高學生個性發展和綜合素質的提升，促進學生達成畢業意愿，也有利于提高教師的業務水平。

在實施本科專業導師制的過程中最重要的是建立相關制度，采取頂層設計和摸著石頭過河相結合的方式，全面推動管理類物流工程人才培養。

（四）應用型本科高校管理類物流工程人才培養制度

圍繞著人才培養構建合理、可行、有效的人才培養制度是保障人才培養能順利實施的重要途徑。在人才培養上包括日常教學管理制度、學生管理制度、師資培養制度、校外實訓基地遴選制度等。只有在制度建設上能夠完善，才能有效的保障人才培養的有效實施。

（五）應用型本科高校管理類物流工程人才培養評價

人才培養評價是強化高等學校的教學質量監控工作的重要措施，在人才培養評價上應該采用多維度、多種方式相結合。可以從社會、企業、高校和學生四個角度進行評價。社會評價是指社會對本專業在人才培養上的認可程度。企業評價來自于人才使用單位對畢業生的普遍反映，其中企業評價要求高校對畢業生應該采取跟蹤，而不是僅對部分學生進行樣本調查。高校層面則體現在高校與高校之間、高校內部之間進行的評價。學生評價則主要檢驗學生通過學習，認識到自己學到了知識，滿意度高。

二、應用型本科高校管理類物流工程人才培養的保障

組織保障。形成以學科帶頭人、專業骨干教師、普通教師和兼職教師組成的團隊，實施以學科帶頭人負責制，明確在人才培養過程中的任務目標，分工負責，有序可控推進人才培養。

專家指導。成立校內專業建設專家委員會，加強對專業改革和建設的過程指導；成立校外專家咨詢委員會，充分發揮對專業建設和改革的實施指導和建言獻策作用；成立由校內專業教師和校外專家以及企業專業技術人員共同組成的指導小組，負責專業人才培養方案的指導論證和效果的評估。

經費保障。在人才培養過程中校內、外實訓基地的建設，師資隊伍的建設都需要一定的經費，因此在實施應用型本科高校管理類物流工程人才培養的過程中需要一定的經費支持，在經費保障上做到編制各階段項目投入預算計劃，確保經費投入發揮更大效益，建立嚴格的項目經費評估審核制度和經費使用審計制度，確保專款專用。

制度建設。制訂和完善招生就業、運行管理、師資保障、條件建設、質量評價等相關政策制度，并形成系列標準。

應用型本科高校管理類物流工程人才培養是一項長期的工程，可供參考的理論基礎和實踐經驗都不多，在實施人才培養的過程中還是堅持頂層設計和摸著石頭過河相結合的方式，以就業為導向、以人才培養方案為抓手、以師資隊伍和校內外實訓基地為依托，加強制度建設，實施各種保障，才能有效的實施應用性本科高校管理類物流工程人才培養。

[1]孫德林.人才培養模式多樣化理論與實踐研究[M].北京：經濟管理出版社，2012：28-29.

[2]錢國英，徐立清，應雄.高等教育轉型與應用型本科人才培養[M].杭州：浙江大學出版社，2007：12-16.

[3]鄧洵.我國高等職業教育課程體系構建研究——基于工作過程分析[D].西北大學，2010.