中國是非常有活力的市場

駱曉昀

在剛剛閉幕的北京國際車展上，本刊記者專訪了一汽-大眾奧迪銷售事業部總經理薄石。

《瞭望東方周刊》：本屆北京車展上能看到哪些新趨勢？奧迪如何判斷未來3到5年中國高檔車市場的增長潛力？

薄石：我個人的感受是，所有的品牌都越來越注重可持續性和環保性，同時還結合了非常個性化的駕駛感受。

過去幾年中，中國高檔車市場經歷了一個爆炸式增長的階段，目前已回歸到了一個更加理性的增長階段，但這個市場仍舊擁有很大的潛力，我們持審慎樂觀的態度。具體來講，首先在中國內陸地區，高檔車市場正在逐步發展。在調研中我們發現，去年高檔車市場增速最快的15個城市中，有12個不是沿海城市。我相信，內陸地區高檔車市場的崛起會給中國未來高檔車市場注入很大的活力。同時，二、三、四線城市的高檔車市場發展，也會對中國未來高檔車市場的可持續發展提供強大的支撐。

《瞭望東方周刊》：今年的北京車展幾乎每一個廠家都展出了SUV，SUV市場非常火爆，這是否意味著將來在奧迪小型車中，SUV的占比將會更大？

薄石：國內SUV市場有很強勁的增長，市場所占比例猛增，在未來這個比例甚至會更高。我們認為，在整個高檔緊湊型車市場中也會出現這樣的趨勢。

消費者購買任何產品都有自己的需求和預期，所以我沒有辦法強迫消費者去購買某款產品。相反，如果我們在市場中提供了一款可以滿足消費者需求的產品，這樣才有可能吸引到消費者。在SUV市場中，一汽-大眾奧迪是唯一一個擁有兩款國產車型的高檔汽車廠商。

《瞭望東方周刊》：奧迪如何看待中國當前的新能源汽車市場？

薄石：中國的新能源汽車市場發展會很有意思，但從一個比較現實的角度看，中國當前的基礎設施建設對大力發展純電動車來說并不現實。奧迪已經擁有大量的節能環保技術及對應車型，就目前的使用環境而言，我們相信e-tron插電式混合動力技術是最適合中國市場的。奧迪A3 e-tron的純電動行駛里程可以達到50公里，總里程可以達到940公里，就目前中國消費者的駕駛習慣而言，這是一個很好的解決方案。

《瞭望東方周刊》：大家都知道今年的經濟環境不太好，同時有更多的城市加入了“限購”的行列，請問一季度奧迪品牌的銷售情況如何？2014年奧迪品牌整體銷量的增長點在哪里？

薄石：今年第一季度我們實現了21%銷量增長的開門紅，總體來說，我們對全年的銷量保持審慎關注態度。一直以來，奧迪追求的從來不是單純的銷量增長，實際上我們講“增長”時，都會強調數量和質量兩個維度。

另外，我們還致力于“品牌銳化”方面的工作。希望國內消費者在談到奧迪品牌的時候，都會想到它的未來性、進取性和創新性。

《瞭望東方周刊》：你如何評價經銷商在售后方面的滿意度？奧迪今年全年的銷售是否有一個明確的目標？

薄石：“一直以來，我們并沒有等著“三包”政策出臺后才開始關注售后服務以及客戶投訴的處理。相反，對于處理客戶的投訴，讓客戶滿意一直是我們最為重要的考核指標之一。全年銷量目標始終沒有改變，那就是鞏固我們在國內高檔車市場的領先地位，這也意味著必須有銷量的增長。同時，我們也很強調高質量的增長，在數量增長的同時必須保證消費者可以體驗到最好的服務。

《瞭望東方周刊》：目前有一些汽車品牌已經退出了中國市場，也有一些新的品牌正在進入中國。現在中國市場是否可以容納這么多的品牌競爭？

薄石：中國市場從很多方面來說都是一個非常令人振奮的市場，一個競爭很激烈的市場，同時也是一個很公平的市場。如果想在這個市場上生存并持續長期取得成功的話，需要給消費者帶來更有價值的產品，符合消費者的預期并真正地為消費者帶來好處。

想在市場上占據持續引領的地位，需要不停地判斷市場發展趨勢和消費需求的變化，并隨之作出調整和適應。在全球很難找到像中國這樣有活力的市場，進入這個市場相對容易，但要保持穩定并尋求發展就要把自己的功課做好，要有好的產品，要很好地對待客戶，還要有前瞻的戰略。endprint