新能源汽車，為什么只聽不和

◇何亭亭

新能源汽車主要包括純電動汽車、插電式混合動力汽車、普通混合動力汽車等。

新能源汽車早已受到關注，但一直發展緩慢。早在20世紀末，由于氣候及油價原因，新能源汽車就已受到廣泛關注，但由于技術問題難以克服、開發成本過高等因素，一直發展遲緩。直至2013年初，特斯拉的問世再次掀起了公眾對新能源汽車的關注熱潮，Tesla ModelS榮登一季度北美豪車銷售榜首位，成為迄今為止全球最成功的新能源汽車。

為促進新能源汽車的發展，國家扶持政策密集出臺，對于產銷量、補貼政策、示范城市及區域進行了明確的規定，我國新能源汽車發展進入全國乘用車市場信息聯席會發布數據顯示，截至2014年2月，全國新能源汽車銷量達到2.1萬輛。

油價攀升、交通擁堵、環境尤其是霧霾問題持續蔓延，在此背景下，這些問題是否會加大公眾對新能源汽車的關注？未來購車，他們又有哪些選擇和需求？為了解消費者的看法，在2014年北京國際車展之際，零點研究咨詢集團指標數據中心做了一份“社會與行業熱點”的網絡調查，共回收有效問卷632份。

一、公眾對新能源車接受度越來越高

在被調查者中，近四成受訪者表示將來會考慮購買新能源車，與2010年相比，有購買意愿的消費者增長二至三成。隨著國家對電動車市場的逐漸放開，對新能源車補貼力度及宣傳力度的增大以及環境威脅等因素的影響，公眾將視野轉向電動車領域。2013年，寶馬i3量產計劃尚未提到日程表中時，全球已經有超過10萬人提交了試駕訂單，打破電動車市場一直以來的僵局，受到眾多消費者的關注。此后，北汽E 150EV、比亞迪E6也在國內推出試駕活動，目前已正式上市，在市場中展開激烈角逐。

圖1 （再）購車是否考慮新能源車（N=632）

圖2 是否會考慮購買混合動力車

二、“嘗新族”及尚未購車群體將成為新能源車主要目標群體

調查結果顯示，表示“會考慮購買新能源車”的群體中，家中已有兩輛車的車主（嘗新族）近七成，該部分群體年齡多在45歲以上，經濟實力雄厚，購買新能源車意愿較高，但非剛性需求。

在“說不清是否會考慮購買新能源車”的群體中，比例最多的為尚未購車群體，對于買車的需求是剛性的，但對新能源汽車仍持觀望態度，該部分群體必將成為各大廠商競爭人群。

若要提高新能源汽車銷售份額，新能源車企需針對兩類目標人群分別制訂相應的宣傳與銷售策略。

圖4 車輛數量與是否購買新能源車交叉分析（N=632）

圖5 年齡與是否購買新能源車交叉分析（N=632）

三、插電式混合動力汽車比純電動車更受歡迎，比亞迪E6在消費者中心理份額占有率最高

在當前的技術和成本條件下，插電式混合電動車的性能及配置已能夠基本滿足公眾對汽車的日常需求。如，比亞迪秦自2013年12月上市以來，定銷已超過6000輛，穩坐新能源汽車銷量冠軍寶座。秦采用雙擎雙模技術，續航里程為70公里，家用電源即可充電，完全滿足日常上下班代步使用的消費者，憑著這些優勢獲得了廣大消費者的認可。

圖6 您會選擇購買哪種新能源車（N=219）

比亞迪E6成為公眾最希望購買的電動車，表明比亞迪多 年來在電動車領域的投入及宣傳已卓有成效。

圖7 最希望購買哪個品牌的新能源車（N=433）

四、新能源車的消費者教育初期階段已經完成，“三座大山”成推廣障礙點

相較于2010年，尚有三成以上客戶表示 “不了解電動車”，而今僅有1.51%的消費者表示“對電動車不了解”。

既然新能源汽車知名度宣傳早已到位，為何銷量一直不溫不火？這一問題揭示了汽車廠商未來工作應優先解決公眾對新能源汽車的顧慮，尤其是阻礙其全面普及的“三座大山”：基礎設施建設、技術安全、電池續航里程。

圖8 不愿意購買電動車的原因（N=199，2014年）

圖9 不考慮購買電動車的原因（2010年）

2014北京國際車展已然落下帷幕，是否會引發新一輪車 企戰略調整？我們拭目以待。