一路向東

編輯 宋濤 設計 田偉

一路向東

編輯 宋濤 設計 田偉

小長假已經近在眼前，您是否打算啟動車庫里的越野車，期待一次說走就走的旅行呢？那么我們為您準備了一次向東的旅程，一次回到遙遠過去的郊游。

它既是房車也是越野車。作為房車，它不會為原車的越野性能帶來任何的影響；作為越野車，它具有寬敞的居住空間，并且配備了一系列堪稱奢侈的舒適設施；作為越野人的家，它可以牢固安置在皮卡的貨廂里，與車輛形成一體，牢不可分。它叫背馱式房車，它并非遙不可及——我國自主知識產權，性能處于國際先列，價格為人民幣20萬元——相比于其他能兼顧越野和居住的大家伙們，可謂價格低廉。

這款房車的車身采用鎂鋁合金材料，通過精加工與車身嚴絲合縫地連接在一起。越野人對于這種產品肯定會懷疑其牢固性與耐用性。我國的諸多線路連車軸都能跑斷，這種附加上的車身能禁受住高強度的顛簸與扭曲嗎？研發人員帶著原型車翻越了青藏高原的無數埡口，穿越了危機重重的無人區，在搓板路上高速行駛幾十小時，在戈壁、沙漠、高原、草原、雪地等最艱難路況進行了超過18萬km的路試，事實證明它堅不可摧。

行駛狀態下，房車如一個牢靠的貨箱，低調地藏在貨箱上伴隨主人翻山越嶺。停車扎營后，一切玄機隨著車頂的自動升高而展開：一個內空高度為2.2m，長度為4m的舒適寬敞現代化的家便呈現在眼前。

舒適的大都市

在經過500公里的高速公路駕駛之后，我們在布拉迪斯拉發度過了第一夜。作為斯洛伐克的首都，這個保存完好的老城區深深吸引了我們，城里為數眾多的餐館和酒吧營造出十分舒適愜意的氛圍。盡管當地的歷史街區是一覽無遺的，而且呈現出濃厚的德意志風格，但非常遺憾的是我們只看到很少的游客造訪這里。

不過第二天早晨我們受到的文化沖擊就明顯減少了。我們離開了110萬人口的大都市，經過曾經的美麗山城班斯卡-比斯特里察，來到了建于1376年，只有很少居民的沃爾夫斯多夫。

我們獨自行駛在穿越大法特拉山脈的路上，狹窄的小路上還要時刻警惕野生的熊出沒。但事實上我們一次也沒有與這種當地的“山野居民”相遇，它們就像我們路途中經過的小鎮上的老先生一樣害羞。

直到在沃爾夫斯多夫的Vlkolinec村莊，我們才重新走回旅游路線：這個村莊里有著數百年歷史的建在石頭基座上的木制房屋，確實配得上聯合國教科文組織授予的“世界遺產”的稱謂。我們漫步在多彩的小巷，駐足于古老的鐘樓前，在小咖啡館里靜心欣賞古代手風琴優美的音色，在品嘗了當地的自制蛋糕后我們繼續驅車向東：我們沿著高塔特拉山行駛，晚上到達了堪稱斯洛伐克的天堂的國家公園，我們在多布希那的冰洞附近過夜。可惜的是，我們錯過了在奇妙的寒冷仙境里冒險的機會，因為我們到的為時尚早：冰洞當時還沒有向游客開放。

古老的要塞

考慮到難得有這次說走就走的越野旅行，一定不能掃興。我們臨時決定去參觀著名的什皮斯城堡以取代原本計劃的冰洞探險。

這座要塞算得上是中部歐洲最大的城堡了，它佇立在斯皮什斯凱波德赫拉杰城中的山丘上。人們沿著狹窄的臺階登上城堡的塔樓，可以看到高塔特拉山27公里長的山脊上的各個山峰。

我們想盡快離開彎彎曲曲的鄉村道路，在日立納回到高速公路上之前，我們在到達了捷克的布熱茨拉夫。我們在快到摩拉維亞的時候品嘗了當地的特產美食：鹿肉卷配波西米亞飯團，以及原漿的冰啤酒。

捷克的珍珠

經過了一夜休整，我們繼續進行我們的文化之旅。在參觀過萊德尼采皇宮和它那巨大的花園以及伊斯蘭風格的尖塔之后，我們通過狹窄的碎石路來到了尼古拉斯堡的老城區里，然后又從瓦諾城堡駛向保留并維護完好的美麗的泰爾奇進發。在那里，我們又回憶起此次旅行中許多印象深刻的事情。

下午晚些時候我們向布拉格駛去。捷克的首都用它節日般的照明迎接我們：布拉格城堡和圣維特主教座堂立刻映入眼簾，當然卡爾大橋和市政廳也是我們旅行的熱門景點。我們在這座仿佛無邊際的老城里一直探訪至午夜，以至于上床睡覺的時候已經筋疲力盡了，等再次醒來的時候，我們馬不停蹄地踏上了返回慕尼黑的高速公路。

保養時間:作為我們這種需要不斷行駛在路上的旅行者的搭檔，車輛行駛到差不多33 000公里的時候，就必須進行第二次檢查了。在鈴木的檢查清單上詳細記錄著完整的系統檢查程序，更換發動機機油和讀取故障存儲器里的數據。對于汽車保養我們也很期待，想聽聽施密特公司的專家們在仔細檢查過我們的鈴木耐力測試車之后會說些什么。

任務完成

好戲上演了！對車子的第一次外觀檢查表明，在冬季，底盤被融雪劑腐蝕的并不多。從下方觀察，這輛新的超級維特拉極其整潔。盡管只用了薄薄的防腐材料，但無論是底盤上還是車架上都沒有發現腐蝕。“這里沒有什么需要改善的，”車間主任說道，然后他繼續進行其他系統檢查：所有系統的工作都是正常可靠的，故障存儲器里沒有缺陷記錄——你還期待什么呢？

鈴木的導航系統——用醫生的話說就是“極其健康的”。只有旅行必備的花粉微塵濾清器必須要更換一下，不過也只是需要花很少的錢，效果卻是巨大的！這輛2.4升排量的維特拉到目前為止還沒有帶給我們任何不愉快的經驗，希望在下一個15 000公里中它也依然可以毫無損傷。