沙漠的震撼 2014年突尼斯圖瓦雷克人拉力賽

編輯 宋濤 設計 宋海強

沙漠的震撼 2014年突尼斯圖瓦雷克人拉力賽

編輯 宋濤 設計 宋海強

對于有著專業水準的賽車愛好者來說，圖瓦雷克人拉力賽是當今最大的沙漠拉力賽，它吸引了世界各地越來越多的四驅車隊來到突尼斯，而對于許多參賽者來說這也是達喀爾拉力賽前最后的準備了。

作為迅速成長為當今世界最大的業余拉力賽之一的圖瓦雷克人拉力賽，這是它第二次在突尼斯舉行了。

這是第16次賽事，有超過310名參賽者參與比賽。

超過十個國家的參賽者準備就緒

參賽的車隊來自荷蘭、意大利、德國、英格蘭，本屆拉力賽還同時吸引了來自日本、阿根廷、芬蘭和肯尼亞等國家的新老參賽者。

多數比賽開始前都有一段緊張準備時期，因為不管比賽中的那些賽段如何艱難，這場決斗已經蓄勢待發。但在位于杜茲的撒哈拉酒店的營地里我們似乎沒有感受到即將到來的決戰氣息，這也是這場賽事的特別之處。拉力賽營地里，新老選手在決戰前似乎都沉浸在愉快相處的氣氛中。

人們可以好好享受一個令人期待的拉力賽周了。上一年的冠軍馬克·史密茨也重新來到了出發起點，他將會在Moto-Pro中挑戰他的父親羅布·史密茨，并決心捍衛自己的冠軍稱號。羅賓·克魯格（DAKTEC車隊）將要付出一切來爭奪去年被奧利弗·凱普奪走的冠軍頭銜。

拉爾夫和史蒂芬·波利特是今年四驅車專業組中的“外卡車手”，在本次拉力賽之前幾個星期，才剛剛改裝完成了他們的Herrator-V8達喀爾賽車并來到了比賽現場。貝恩德·雅格爾駕駛他的保時捷黃色的大眾T3 Syncro賽車和他的新搭檔克里斯蒂安·摩爾（他剛剛在El Chott拉力賽中獲勝）將要向“站上領獎臺”的目標發起沖擊。

杜茲，通往撒哈拉的大門

比賽日的當天清晨，寧靜早已蕩然無存。從杜茲的駱駝體育場出發的大規模車隊直接進入長長的沙丘場地，第一眼看上去顯得格外混亂。主辦方的萊納爾·奧森瑞特解釋說：“真正的”沙丘應該在后面更為緊張激烈的賽段里。貝恩德·雅格爾的發車表現非常不錯，幾分鐘以后他已經成功翻越了一座沙丘的頂峰，但是為了不和理查德·海沃德駕駛的Bowler EXR越野賽車相撞，他不得不突然剎車。他本想向后倒一點，但車子被困住了，于是開始了接下來的挖沙工作和之后驚心動魄的追逐戰。最終海沃德以落后首位一個多小時的成績取得當天比賽的第三名。

拉爾夫和史蒂芬·波利特的Herrator賽車遇到了不少的問題，在路上他們不得不更換發電機，并堅持到達了終點，在那里研發人員哈維爾·海拉德和史蒂凡·漢肯將會診斷故障并進行維修。

以第一天的比賽作為整個拉力賽賽事的開場真是令人興奮的！

需要速度

在第二個賽段上，Bulli車隊的雅格爾和摩爾一直在和他們完全損壞的中央差速器作斗爭。賽段的勝利已經近在眼前，但是這兩人卻被迫留在了沙漠中央。從杜茲到加夫薩的賽段進行的特別快，中午時分奧利弗·凱普已經在營地洗完澡了。他向主辦方的負責人萊納爾·奧森瑞特就比賽中發現的問題交流意見：“你們的路書不是以我們的比賽速度為基礎所編寫的！”“什么？凱普先生你的意思是？”“我是說，如果我們勢必要以超過165km/h的速度通過賽段，那么路書應該編寫的更準確一些?！比R納爾睜大了眼睛反問道：“你還想要開多快？”其實，最快的摩托車比最快的汽車也慢不了多少。雖然接下來的賽段被承諾會得到“改善”，但是復雜而又過于精細的導航插件又限制了比賽的節奏。

艱苦的賽段

在納福塔，拉力賽開始變得真正艱苦了。要克服幾乎無邊無際的駱駝草場地。在這里Herrator賽車發揮了它難以想象的潛力。托馬斯·史瑞克說：“我們搜尋到了最佳的比賽路線，拉爾夫只負責將油門踩到最大向前沖就可以了！”最終這輛車為波利特一家以大優勢贏得了該賽段的勝利。

雅格爾和摩爾又碰上了壞運氣，才開出20公里賽車的前端差速器就壞了，不得不放棄了比賽。在這個賽場上比賽可以說是唇齒相爭，菲爾·吉格斯和托馬斯·史崔克對戰羅賓·克魯格與約翰·沙赫，兩隊人馬都是駕駛三菱的帕杰羅賽車。這款車讓那些超級量產賽車（Bowler，Le-Tec和Herrator）的壓力越來越大。

最后兩個賽段是從納福塔再回到杜茲。沙塵暴和大雨使駕駛員的視線只能勉強保證最基本的駕駛，這也增加了賽場上的成績的千變萬化，并增添了比賽的懸念。

Herrator賽車此時發揮的更加得心應手，在第六個賽段上明顯超越了駕駛Lensson的凱普和克萊恩，成為了當天的冠軍。吉格斯和史瑞克以及克魯格和沙赫的組合在凱普之后到達終點，分別取得了第三名和第四名（分別落后6分鐘和12分鐘），而此時他們的賽車只有兩個擋位可以使用了，著實令人敬佩！當天晚上的大本營里異常繁忙，所有車隊都在為最后一個賽段進行著最后的準備。凱普和克萊恩的冠軍地位幾乎是不可動搖的了，但是其他名次還有待爭取，菲爾·吉格斯和托馬斯·史崔克發起攻勢！100公里長的最后賽段上，從沙丘地形到水上通行都有，最后他們以幾分鐘之差在來自芬蘭的利寶寧和麥基之后到達終點。

回顧整個圖瓦雷克人（Tuareg Rally ）拉力賽，這是一個非常有價值的比賽，作為一個業余車手比賽它卻有著職業比賽的特征，該賽事的聲譽在業界也越來越高。

感謝整個組織團隊的辛勤工作和大力支持，讓我們在突尼斯度過了美妙的一周，如果把當地的多變的天氣也算作享受的話。

專業組賽車 名次排位01O. 凱普和R.克萊恩Lensson CC24小時21分02P. 吉格斯和T. 史崔克DAKTEC 三菱 V625小時11分03T. 利寶寧和R. 瑞喜麥琪豐田25小時18分04R. 克魯格和沙赫DAKTEC 三菱 V626小時45分05R. 布拉克和C. D. 賀魯普豐田28小時05分業余組賽車 名次排位01A. 切斯特和M. 李斯特Bowler 野貓 柴油機31小時26分02A. 科勒 和 D. 威爾斯鈴木32小時12分03M. 特魯斯戴克和A. 特魯斯戴克路虎32小時40分卡車組賽車 名次排位01瑞新豪森、帕格爾和巴勒斯戴爾40小時05分02弗里德里希和弗里德里希斯戴爾12M1841小時02分03胡夫、胡默爾和朗格曼恩MAN Kat6x679小時44分