一步之遙 大眾Taigun概念車

文 沙印松 設(shè)計 田偉

一步之遙 大眾Taigun概念車

文 沙印松 設(shè)計 田偉

在2013年巴西圣保羅車展上，大眾汽車展示了一款名為Taigun的概念SUV。Taigun概念車的推出，不僅預(yù)示著大眾汽車未來SUV體系的壯大，同時也意味著大眾汽車將進軍日益壯大的入門級SUV市場。時隔半年，在2月份結(jié)束的印度新德里汽車博覽會上，大眾汽車又將這款Taigun概念車搬上展臺，與在圣保羅發(fā)布的概念車不同，這輛Taigun概念車有著全新的尾部設(shè)計，采用了備胎外掛式的設(shè)計，拿大眾汽車自己的話來說，這款Taigun概念車更接近量產(chǎn)，這也就意味著，在不久將來，Taigun量產(chǎn)車會揭開它的面紗。

緊湊的尺寸和寬敞的內(nèi)部空間

此次展示的Taigun概念車全長3 859mm，如果加上外掛式備胎，它全長將增加到3 9 9 5 m m。它的寬度和高度基本保留前一款概念車的尺寸，分別為1 7 2 8 m m和1 570m m，如果加上車頂行李架，它的高度則為1 605m m，完全一副小巧緊湊的造型。車輛的軸距達到了2 4 7 0 m m，相對于整車長度來說，這個尺寸可以說相當(dāng)可觀，同時也意味著它具有相對較短的前后懸垂和寬敞的內(nèi)部空間，展示了大眾汽車是如何在一輛緊湊型SUV身上實現(xiàn)空間最大化的。

為都市叢林而生

Taigun概念車配備了一款尺寸達17英寸的鋁合金輪圈，并搭配205/50R17的輪胎，再加上高發(fā)動機扭矩和離地間隙，展示出一副善于處理越野地形的姿態(tài)。盡管如此，大眾汽車還是非常明確地定位于城市SUV。此外，Taigun還配備了盤式制動系統(tǒng)以及ESC電子穩(wěn)定性控制裝置，可以顯著減少車輪打滑現(xiàn)象的發(fā)生。

強大和自信的外觀設(shè)計

Taigun概念車的外形設(shè)計基本延續(xù)了圣保羅車展發(fā)布的概念車相同的設(shè)計，緊湊的造型傳遞出一種獨立、自信和動感的設(shè)計理念。Taigun的前后懸垂尺寸為708mm和681mm，和它緊湊的車身尺寸相比，更能夠體現(xiàn)出它的運動比例。與此同時，也創(chuàng)造出非常理想的越野通過性能，它的接近角和離去角分別達到了28°和35.5°。最后但并非最不重要的是，Taigun的車頂行李架集成了LED射燈，可以提升越野時對路況的觀察和辨識。

此次在新德里汽車博覽會上發(fā)布的Taigun概念車額與在圣保羅車展發(fā)布的車型最大的不同是尾部的設(shè)計。后者將備胎的放置位置由行李廂下轉(zhuǎn)移到尾門上，采用了外掛式的設(shè)計。并且，后擋風(fēng)玻璃和尾門采用了分體式設(shè)計，兩者可以分別打開，尾門采用側(cè)開式，鉸接的位置在駕駛員一側(cè)，而后擋風(fēng)玻璃采用的上開式。此外，后擋風(fēng)玻璃還集成了尾翼。在尾部還有一個比較有意思的細節(jié)：在尾門上很難找到尾門開啟的手柄，是因為其被設(shè)計師隱藏在右側(cè)的尾燈中，與分體式尾燈融為一體。

理想的空間利用

Taigun概念車的內(nèi)飾設(shè)計保留了大眾汽車典型的設(shè)計風(fēng)格，同時呼應(yīng)了其外觀的設(shè)計理念——簡潔明快。對于那些喜愛最新的手機或者筆記本電腦的用戶來說，一定會對Taigun的這種內(nèi)飾設(shè)計愛不釋手，其整體感覺和觸感都與這些電子產(chǎn)品類似。

Taigun概念車內(nèi)部的另外一個特點就是空間的利用，這是大眾汽車最引以為豪的地方。盡管有車身尺寸的限制，但Taigun概念車依然提供了280L的行李廂空間，如果將后排座椅放倒，行李廂的空間將被增加到996L。除了儲物空間外，Taigun也非常注重駕乘者的舒適。前后排座椅分別有著1 036和980mm的頭部空間，同時后排座椅還保留了非常出色的腿部空間。駕駛席可以通過調(diào)節(jié)座椅的高度，方向盤角度來調(diào)整坐姿，方向盤具有25°的高度調(diào)節(jié)功能。

盡管大眾汽車并沒有在新德里汽車博覽會上公布這款Taigun概念車的量產(chǎn)日期，但我們可以肯定的是，這個日期并不會太晚。量產(chǎn)后，Taigun主要面對是巴西、印度等市場，當(dāng)然也不排除在中國國產(chǎn)的可能。屆時，向福特翼搏這樣的車型將面臨巨大的壓力。