BSC及BTS參數的調整

■ 閆慧霞

1 概述

京滬高鐵作為我國建設里程最長、投資最大、要求最高的高速鐵路，采用最新的CTCS-3級列控系統（C3）模式。C3是基于GSM-R無線通信實現車地信息雙向傳輸，無線閉塞中心（RBC）生成行車許可，同時具備CTCS-2級列車運行控制系統功能。C3車載設備采用目標距離連續速度控制模式、設備制動優先的方式監控列車安全運行。鐵路通信GSM-R網絡為C3安全數據傳輸提供車-地雙向數據傳輸通道，保證C3列控信息傳輸。C3與GSM-R網絡間的接口為IGSM-R接口和IFIX接口（見圖1）。

C3總體結構包括：地面設備、車載設備、GSM-R無線通信網絡、信號數據傳輸網絡4部分。

2 規范要求

（1）C3技術規范要求：車載與地面通信延時不得超過20 s。超過20 s可能出現C3降級故障。

（2）鐵路旅客期望：所乘鐵路運輸交通工具不發生事故，不發生臨時停車，不出現晚點。

（3）GSM-R維護規則要求暫行規則列控業務連接丟失概率≤10-2h-1。

3 實際現狀

京滬高速鐵路在試運行及正式運行期間，出現多次晚點、臨時停車等現象，其中對北京鐵路局管界的C3降級故障進行統計（見表1）。

從表1中可以看出，2011年5—8月C3降級故障共計117件，其中由GSM-R通信原因引起的高達71件，月均18件，占C3降級故障總次數的61%。

圖1 C3與GSM-R網絡接口示意

表1 2011年5—8月份C3降級故障情況統計

另一方面教學是一個相輔相承的過程，學生自身也是至關重要。首先學生在教師的指導下對翻譯行為要進行自省和批判，對譯文和譯文的結果進行客觀的分析。語言的倫理責任僅是譯者責任的一部分，社會的倫理責任也是其中一部分。為了讓提前適應企業對人才的要求，學生應以譯者倫理為指導，在商務英語翻譯教學中加強語言和商務知識學習。其次學生應重視個人的道德素質的培養，樹立正確的人生觀和價值觀，判斷是非的能力。在利益面前，能做出正確的選擇，譯出優秀的譯文。

加強新時代的司法所建設，先天不足多、現實困難多，如何破題、如何推進？我的意見是先補齊、先發動、先整合，用這樣的思路，武裝頭腦、指導實踐、推動工作。而不是先要編制、先要住房、先要投入，要通過有為有位，主動為地方黨委政府“遮風擋雨”，爭取黨委、政府的重視和加大投入。

肝癌組血清PIVKA-II含量同其他組顯著提高(P<0.05),肝硬化患者和其它消化系統腫瘤患者較健康對照組顯著提高(P<0.05)。肝癌患者PIVKA-II水平同肝硬化外組顯著增加(P<0.05)。相關研究指出[10],隨著腫瘤分級提高,患者血清PIVKA-II隨之升高。

從表2、表3可以看出，BJN-DCD02、BJN-DCD03、BJNLF02、BJN-LF03小區內切換失敗是引起GSM-R通信C3降級故障的最根本原因。

4 小區內切換的形成

4.1 造成小區內切換的原因

（1）上行鏈路質量差；

這種切換是由于開啟了GPRS業務，GPRS業務能夠提供64 kb/s帶寬，而目前1個時隙只能提供16 kb/s帶寬。如果有一個GPRS用戶發起請求，則需要同時占用4個時隙，而這4個時隙要求是連續的，這樣就要求中間已經占用的時隙進行切換，切換至其他時隙。這種切換由BSC發起并完成，BSC激活目標信道并發送ASSIGNMENT COMMAND 給MS，BTS本身不參與發起這種切換。

孫山的故事她本來并不陌生，至少是不止一次接觸過了。但當時她沉浸于孫山對那個男人故事的講述中，壓根就想不起來。這絕對是一個錯誤。像這樣的錯誤，她肯定犯過不止一次了，有時犯了還不知道。于是她脫口而出：“我更想聽你的故事。”

（1）修改BJN-DCD02、BJN-DCD03、BJN-LF01、B J N-L F02、B J N-L F03的INTRACH的配置。利用天窗時間將INTRACH的配置由TRUE改為FALSE。修改完畢后經過5天觀察，發現小區內切換現象仍然存在。

取值范圍：TRUE、FALSE；含義：此項參數定義基站控制器（BSC）啟用復合時隙呼叫引起的ENFOIAHO。 屬BSC參數，所有基站生效。這種切換是由BSC 發起并完成的，BSC激活目標信道并發送ASSIGNMENT COMMANDs給移動臺（MS），基站收發信機（BTS）本身不參與發起這種切換，即BTS 并不向BSC 發起HANDOVER CONDITION INDICATION 消息。

（5）小區內直接重試；

根據2載頻基站（每個載頻有8個時隙）的時隙運用情況，SDCCH、BCCH占用2個時隙，如果GPRS固定占用4個時隙，剩余16-2-4=10個時隙。GPRS再最大占用百分比為60%，即6個時隙。僅剩的4個時隙可供列控用戶、手機用戶、機車語音通話等，可能發生不夠用的情況，此時會出現強占不成功的現象。

4.2 網絡覆蓋、無線干擾核查

針對2011年5—8月發生的71次小區內切換失敗，對網絡覆蓋、無線干擾進行核查，核查情況如下：

對71次小區內切換引起的C3降級故障監測數據提取信息，對這71次測量報告進行分析，發現在BJN-LF01、BJN-DCD02、BJN-LF02、BJN-DCD03、BJN-LF03小區內發生切換時，測量報告均正常，上行電平、下行電平均在-70 dB以內，上行質量、下行質量均為0級。排除了由于網絡覆蓋、無線干擾等原因引起的小區內切換現象。

表2 通信故障C3降級故障分類統計

表3 小區內切換失敗分類統計

4.3 數據配置的比對

4.3.1 小區內切換（INTRACH）的配置

取值范圍：TRUE、FALSE；含義：此項參數定義基站小區開啟INTRACH。屬基站側參數。

5、整地夾肥：春耙前畝施腐熟優質農家肥3000公斤以上，然后用重耙耙20～25厘米深，耙后合成66厘米寬垅，再用犁杖引溝夾肥，畝施磷酸二銨15公斤，硫酸鉀7公斤，尿素3公斤，腐熟大豆4公斤，以上肥拌均，施入趟好的溝內，然后合上垅，鎮壓后待用。

檢查BJN-DCD02、BJN-DCD03、BJNLF01、BJN-LF02、BJN-LF03與BJN-LF04、BJN-LF05的基站數據配置進行對比。經核查發現BJN-DCD02、BJN-DCD03、BJN-LF01、BJN-LF02、BJN-LF03等5個基站關于INTRACH的取值為TRUE，即基站INTRACH是打開的。而BJN-LF04、BJN-LF05基站關于INTRACH的取值為FALSE，即基站INTRACH是關閉的。

4.3.2 強制小區內切換（ENFOIAHO）的配置

（4）下行鏈路信號強度低；

檢查BJN-DCD02、BJN-DCD03、BJNLF01、BJN-LF02、BJN-LF03小區所在的京津城際鐵路BSC的ENFOIAHO參數設置為TRUE，而鄭西、武廣高鐵BSC則設置為：FALSE。

（2）下行鏈路質量差；

4.3.3 基站其他參數對比

“咦？”霍鐵和小達忍不住叫了出來。小達仔細端詳著小姑娘，然后哈哈大笑起來。她扭頭扯了扯霍鐵的胳膊：“哥哥，你忘了？幾個月前的那次體操表演賽，我還采訪過她呢！”

檢查BJN-DCD02、BJN-DCD03、BJNLF01、BJN-LF02、BJN-LF03與BJN-LF04、BJN-LF05的基站數據配置進行對比。發現BJNDCD02、BJN-DCD03與其他基站數據配置不一致。BJN-DCD02、BJN-DCD03的GPRS固定占用時隙為4個，GPRS最大占用百分比為60%。而其他基站的GPRS固定占用時隙為1個，GPRS最大占用百分比為30%。

（6）其他原因（包括網管強制切換、多時隙呼叫引起的強制切換、高優先級用戶搶占、增強型雙TCH信道強制切換、優選載頻切換等）。

4.4 基站載頻資源核查

通過話務統計和人工時時統計，對BJN-DCD02、BJN-DCD03、BJNLF01、BJN-LF02、BJN-LF03基站的時隙占用情況進行匯總統計，結果見表4。

針對GSM-R通信原因引起C3降級故障率較高的現象，進行全面細致地分層和歸類（見表2、表3）。

根據話務時隙占用情況，可以發現，時隙占用均未超過總時隙（16個時隙）的70%，因此不存在載頻不夠用的現象。

4.5 確定原因

根據以上分析，最終確定引起小區內切換失敗的原因是由于第六種原因，即其他原因（包括網管強制切換、多時隙呼叫引起的強制切換、高優先級用戶搶占、增強型雙TCH信道強制切換、優選載頻切換等）。而引起其他原因的根源為基站及BSC參數設置不合理。

表4 基站時隙占用情況進行匯總統計 個

5 實施方案

針對以上發現的問題，制定實施方案。由于BSC為全局性參數，涉及面太大，影響范圍也較大。決定先針對BTS存在的參數配置不一致問題進行整改。如果修改完BTS參數后仍不生效，再修改BSC參數。修改前后配置見表5、表6。

（3）上行鏈路信號強度低；

（2）修改BJN-DCD02、BJN-DCD03的GPRS占用百分比。

利用天窗時間先鎖閉GPRS運用，將GPRS固定占用時隙修改為1，動態最大占用百分比修改為30%。

修改前后對比發現，修改前從時隙分配來看，優先GPRS業務占用。修改后，列控、語音用戶占用優先。

修改完此參數后，觀察15天，發現在DCD02、DCD03發生的小區內切換明顯減少，但是沒有徹底消除。

（3）修改BSC參數配置。

為了可視化呈現鉤藤散活性化合物和靶點的相互作用及鉤藤散活性化合物、預測靶點和AD相關靶點的關系，使用Cytoscape-v3.6.1[17]構建了活性化合物-靶點網絡（compounds-targets network，C-T）和活性化合物-靶點-AD靶點網絡（compounds- targets-AD network，C-T-AD）。

此項修改是進入B S C數據庫進行操作，所修改的參數是一個全局參數。（修改BSC中ENFOIAHO參數為FALSE后。）由于B J N-D C D02、BJN-DCD03、BJN-LF01、BJN-LF02、BJN-LF03基站所在的BSC為京津城際BSC。京津城際已經運行近三年，一直按開通INTRACH模式進行運行，因此若關閉BSC的INTRACH屬性，可能會造成一些風險，避免影響現有業務使用，修改此數據必須在天窗點要點實施，且實施完畢后必須立即進行相關測試工作，確保對現有業務不造成影響，且ENFOIAHO消失。

施工完畢后，在試驗基站和現場基站均進行測試，試驗良好。對既有業務無影響，觀察近一個月，強制小區內切換未再發生。

工資、節日費以及帶薪休假等都是企業提供給員工的福利，正是有了這些福利待遇，員工才能合理的對自己工作之余的生活進行合理的安排，進而合理的分配自己的工作與休息的時間，除了實現自我價值，在精神上與物質上都得到較大滿足，有效的平衡和協調了員工工作與生活的時間與情緒。

腫瘤標志物是腫瘤細胞異常表達所產生的蛋白抗原或生物活性物質，它可以在腫瘤患者的血液、組織、體液或排泄物中檢測出來，有助于腫瘤的診斷、鑒別診斷及診療監測[3]。卵巢癌是目前危害婦女健康的常見腫瘤之一，CA125是目前研究最廣泛的卵巢癌血清標志物，在早期篩查、診斷、療效監測及預后方面的研究均有報道[4]。

表5 修改前配置個

表6 修改后配置

修改后 總時隙 SDCCH時隙BCCH時隙 固定時隙 GPRS動態占用時隙 列控、語音動態占用時隙GPRS BJN-DCD02 16 1 1 1 3（=（16-1-1-1）×30%） 11（=16-1-1-1-3）BJN-DCD03 16 1 1 1 3（=（16-1-1-1）×30%） 11（=16-1-1-1-3）

6 效果檢查

2011年10—12月C3降級故障情況統計見表7。

不同酒精度的五糧液的骨架成分見圖1，各樣品的骨架成分在相對豐度上存在一定的相似性。進一步定量分析低度五糧液和高度五糧液中骨架醇酯酸的含量（表2），可見，35度五糧液中四大酯較其他五糧液的低，52度五糧液中四大酯的含量最高，這4種五糧液中己酸乙酯的含量均符合GB 10781.1—2006《濃香型白酒》和DB511500/T/10—2010《宜賓酒（濃香型白酒）》中優級的規定。值得注意的是35度五糧液，其生產日期為2014年2月，貨架期已經超過3年，其感官品質和己酸乙酯等指標均未發生劇烈變化，說明五糧液低度白酒酒體在貨架期內的質量十分穩定。

分析表7可知：經過改造后，徹底消除了由于INTRACH引起的C3降級故障。由于GSM-R通信故障引起的C3降級故障數量明顯減少，京滬高速鐵路在2011年10、11、12三個月由GSM-R通信故障引起的C3降級故障件數平均為2.32件/月。

目前，國內外關于體外預應力轉向塊的研究相對較多，但對體外預應力錨固塊的研究成果相對較少，尤其是針對錨固塊力學性能的研究。隨著體外預應力混凝土橋梁建設的逐漸興起，作為體外預應力橋梁關鍵部位之一的錨固構造，將是影響并制約橋梁結構性能的重要結構物，需進行深入研究。本文依托重慶市華巖隧道西延伸段項目體外預應力連續梁橋設計建造過程，對體外預應力錨固塊的力學性能開展了研究，并在此基礎上提出了改善力學性能的建議和措施，為同類型橋梁設計施工提供參考。

7 結論

針對BSC及BTS的參數調整，由GSM-R通信原因引起的C3降級故障大幅度減少，確保列車C3車載終端與地面列控控制中心之間的數據傳送及時準確，減少了C3降級故障的發生，保障鐵路運輸安全，安全綜合效益得到了提高。同時減少了停車及減速的發生，提高了列車正點率。

從60秒《air》的硬核說唱，到以“摘下星星給你”刷屏的《星球墜落》，從《中國新說唱》走出的一位極致走心的rapper就這樣走進了大眾視野——他就是來自新疆喀什的艾熱。

表7 2011年10—12月C3降級故障情況統計 件