澳礦項目中物流管理對項目實施的重要影響

摘要：中冶西澳SINO鐵礦是中國迄今為止在發達國家投資規模最大的海外礦山EPC總承包項目。該項目實施過程中物流管理對項目實施的重要影響，以及有哪些可以借鑒的經驗，做以分析，以供借鑒。

關鍵詞：境外項目 物流管理 數據采集 計劃管理 資源配置 過程控制

由中信泰富、中冶集團共同投資開發的SINO 鐵礦項目位于澳大利亞西北部、印度洋東岸。開發的礦區為Balmoral礦區的中部礦床GeorgePalmer，可開采的鐵礦石儲量總計約20 億噸。采用露天開采方式。開采的鐵礦石全部用于生產鐵精礦。主體項目的規模為：采礦場鐵礦石產量8400 萬噸/年；選礦廠年產鐵精礦2400萬噸/年，全部外銷。一共有六條生產線，現在一、二號已經投入運營，移交業主，后續三到六條生產線仍在建設。

受限于澳洲法律，項目具體實施主要選用了本土工程公司作為主體，普遍而言，澳洲工程公司有下面幾個特點：

● 工程管理各項制度完備；

● 各類施工裝備配置水平高（自有或就近租賃）；

● 人員配置精簡，培訓水平高，流動性大；

● 計算機輔助程度高，辦公自動化，網絡化；

● 各項管理指標系統化，量化程度較高，計劃性強；

● 法律體系完備，維權意識很高；

● 信用體系完備，看重誠信；

當地工程公司在施工組織管理，實施方面更為注重前瞻性，計劃性，可控性，同時注重過程控制。諸如工期計劃，“人、材、機、設、時”資源配置，施工組織等，盡可能量化數字化并遵照實施，反感計劃外事件，即使會得到相應的索賠簽證。除此之外，還存在著語言溝通和文化背景的差異。

作為目前世界規模最大的鐵礦石開采、選礦項目，其主要工藝設備有自磨機、球磨機各6臺，破碎機4臺和6臺濃密機等眾多單件吊裝超百噸以上的大型設備。考慮到澳洲現場人工成本和工期因素，在設計和設備訂購時采取了模塊化思路，盡可能的將各類設備在產地組裝成獨立的功能單元，從而達到節約現場安裝時間和費用的目的，所以該項目中的超大件，超長件，超重件占總采購比例非常之大。同時來自世界各地的工藝設備，公輔設備，鋼、砼預制構件，主輔材料，訂購數量多，規模各異，物流周期有長有短，運輸方式多種多樣，而項目工期緊張。物流管理面臨著嚴峻的壓力和挑戰。

在上述情況下，成功的物流管理成為了項目實施的先決條件，能否確保設備物資順利運抵現場，直接影響著項目進度，安全，質量各個環節，物流管理是項目順利實施的重中之重，否則巧婦也難為無米之炊，不僅工期會拖期滯后，同時還會面臨著高額索賠。

該項目的物流服務商是由中國外運華東有限公司，合同服務范圍包括出口國國內段物流（從出貨地接貨、國內運輸、碼頭集貨）、國際海運/空運、澳大利亞內陸段（進口地運輸直至工地卸貨）的全程物流。其在澳洲本土的合作伙伴則是澳大利亞物流巨頭 TOLL（拓領）。TOLL（拓領）擁有一百二十年歷史，是澳大利亞唯一的一體化完全物流供應商。

該項目的物流管理可以歸納為數據采集，計劃管理，資源配置，過程控制四個環節；根據項目的總設備清單，以及總體工期安排，實際設備訂貨安排，編制出相應的物流計劃，合理配置資源，在具體的物流管理過程中，特點如下：

● 物流計劃數字化：得益于現代化的信息數據采集，根據設計采購團隊提供的相應數據，編制90天，30天發運計劃，在此基礎上跟蹤，及時溝通，調整。為后續的工作提供數據支持。

● 注重前期調研：諸如國內啟運碼頭改造，澳大利亞端卸貨碼頭和陸路運輸道路設計等環節，相關的碼頭，水文，氣象，道路，橋梁，負載承重，中轉場地等，均做了前期調研，論證具體實施的可行性，發現問題后及時調整，修正。為后續真正實施提供有力保障。

● 全球運輸資源整合程度高；該項目70%的設備物流來自于中國，其余部分來自于世界各地，實際物流管理過程中，整合全球運輸資源，海陸空聯運多種方式并用，最大程度的滿足現場要求；

● 運輸裝備水平高：各類大型駁船，大型軸線車，大型吊裝設備被廣泛應用到項目的物流作業中來，有效地提高了效率，確保了大型設備的運輸，裝卸環節的安全，可靠。舉例說明，本項目中的自磨機組和球磨機組均屬于超大型設備，其中自磨機組長19.69米，寬14.90米，高13.98米（運輸高度達16.9米）， 設備自重達1487噸，車貨總重近2000噸。該設備的運輸方式采用三組動力90軸線車承運（共720個輪胎），滾裝萬噸級平板駁船，再通過海陸聯運的方式運往現場。

● 注重團隊協調；物流管理環節眾多，執行前期涉及商檢，海關，AQIS檢驗檢疫，執行過程中涉及運輸載體，道路管制，安全環境監管，到了現場更是涉及到施工團隊的配合，協調解決裝卸，場地等問題。如此多的環節需要各個團隊的緊密配合，特別是在澳洲當地這種注重計劃的市場環境下，緊密溝通，及時通報各類物資設備到場計劃，并得到相關部門，團隊的確認和配合，顯得尤為重要。

中冶西澳鐵礦項目項目執行期長，投資總額巨大，技術難度和設備配置規模也前所未有，遇見各種各樣的困難和問題也是在所難免。項目實施過程中需要總結和汲取經驗教訓的地方也有很多，每個問題都值得我們反思。

單就物流管理和項目實施的關系而言，物流管理隸屬于項目管理的一個分支，服務于項目總目標，物流管理的好壞和項目實施是有著直接關系的。隨著中國改革開放的進一步深化，中國“走出去”政策正在穩步推進，作為國際工程的物流管理人員，我們也要認識到每個境外項目的具體實施其實是各有國情，不能照搬照用的。但是數據采集，計劃管理，資源配置，過程控制，對項目整個進度控制，組織實施，節約成本，仍有著極為重要的作用。值得我們思考，借鑒。

【作者簡介】姓名：高李龍 工作單位，中國二十二冶集團有限公司海外工程分公司 職稱，工程師 職務，物資部副部長 學歷，大學本科 工作內容，負責國際工程的境外物資采購，物流組織，現場的物資管理等；

（責任編輯：韓梅）