物流職業教育的系統化設計

［摘要］隨著我國社會主義市場經濟的發展，我國物流市場對物流人才需求呈現出多樣化傾向。滿足物流人才的社會需求，物流人才培養是關鍵，職業教育是我國培養物流人才的重要途徑。本文分別從宏觀和微觀兩個方面出發，提出宏觀上由教育部和行業協會或政府主導的上級主管部門統一協調整合社會教學資源并制定相關政策法規和行業規范，微觀上由企業和學校合作，進行教學實施的分工協作的系統化設計等構思來完善物流職業教育體制，以滿足為物流產業的發展培養出更多合格人才要求。

［關鍵詞］物流；職業教育；系統化設計

［中圖分類號］G712［文獻標識碼］A［文章編號］1005-6432（2014）5-0156-02

物流行業是一種新興行業，正在成為我國國民經濟中新的經濟增長點。有著巨大的市場潛力和十分廣闊的發展前景。物流市場快速的增長隨之帶來對物流人才的需求旺盛。物流職業教育擔負著培養物流人才的重任，要從戰略高度來重視物流人才的培養。要對物流職業教育進行系統化的設計，完善物流職業教育體制。

1物流職業教育系統化設計的意義

物流產業的快速發展會帶來物流市場的興盛，物流市場的興盛會刺激對物流人才的需求，物流人才需求的旺盛又會促進擔負培養物流人才重任的物流職業教育的發展，物流職業教育的完善最終又作用于物流產業的發展。

它們的關系如下圖：

物流職業教育系統關系圖

2物流職業教育系統化設計的方法

宏觀上設計即由教育部和行業協會或政府主導的上級主管部門統一協調整合社會教學資源并制定相關政策法規和行業規范。

21建立物流人才資源庫

物流人才的培養不能一蹴而就，要建立系統的人才培養規劃工程，逐步建立我國物流人才資源庫，從數量、質量和結構上進行控制和完善。我國應該分期分批有計劃有步驟的培養我國物流產業發展急需的物流人才，合理建立物流人才資源庫。

22建立學分積累和轉換制度，打通從中職、專科、本科到研究生的上升通道建立彈性學分制教學管理制度，放寬入學年齡限制和在學年限，允許學生分階段完成學業，有利于從多層次培養人才目標的實現。改變純粹的就業培訓觀念。建立中職、專科、本科到研究生的貫通式培養渠道，實行寬進嚴出的人才培養機制，既保證了物流人才的培養質量，又能夠推進職業教育向終身教育的方向發展。

23完善“雙證書”制度，促使中國社會由現在的學歷型社會向資格型社會轉變要制定全新的勞動薪酬制度，使資格定酬的薪金等級與以學歷定酬的薪金等級不相上下，并逐步過渡到兩者充分融合。要大力改變按學歷或按管理崗位的薪金與一線工作崗位的薪金相差懸殊的問題。只有這樣才能真正樹立起尊重勞動、尊重技術、尊重創新的社會風氣，從根本上解決職業教育的吸引力問題。

3微觀設計

企業和學校是傳授學生知識和技能的主導者，所以物流職業教育的微觀設計應由企業和學校合作，進行教學實施的分工協作，從而提升物流人才培養質量。

31校企合作共同制訂人才培養方案

職業院校應該邀請物流企業具有豐富實踐經驗和較深理論的專家，從企業、現場新技術的運用及現場用人的角度根據職業崗位群的需要共同制訂人才培養計劃。對人才培養目標、人才培養規格、人才培養方案提出指導性意見。使培養的人才更具科學性，更適應社會競爭。

32校企合作共建實習、實訓基地

學校可與企業聯合共建實習，實訓基地，還可在圖書資料、科技信息、網絡資源等方面互通有無，實現資源共享。通過校企合作，共同提升人才培養質量。

33實現“三對接”，全面提升物流人才培養質量

由于各職業院校在培養方案、課程設置、教材選取、培養方向等方面有較大差異，培養出來的人才參差不齊。所以需要職業院校和企業通力合作，大力推動專業設置與產業需求、課程內容與職業標準、教學過程與生產過程“三對接”，以就業為導向，以服務為宗旨，以能力為本位，促進就業和服務社會并舉，滿足物流市場人才需求和個人能力的造就。全面提升物流人才培養質量。

4結論

物流職業教育擔負著物流人才培養的重任，因此物流職業教育的系統化設計要從全局的角度來設計，物流職業教育的系統化設計實際上是集權與分權，抓大與放小的關系，即由教育和行業主管部門或政府相關部門來制定相關政策制度并協調管理物流職業教育中的“大事”，在微觀上將物流職業教育中的“小事”物流人才的培養交給學校和企業來共同完成。

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［基金項目］廣東省教育科學“十二五”規劃2013年度項目《基于廣東省中等職業教育五傳一體實訓中心理念支撐下的物流商貿專業實訓基地建設研究》