紅牛首勝

賽前，我們絕不會(huì)料到冠軍歸屬的懸念會(huì)保留到最后三圈。據(jù)報(bào)道，梅賽德斯車隊(duì)的漢密爾頓和羅斯伯格關(guān)系有所緩和，似乎冠軍還是梅賽德斯的囊中之物，意外的是：羅斯伯格竟然在漢密爾頓最擅長(zhǎng)的賽道奪得了桿位。

法拉利方面，他們對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)軟件進(jìn)行了新的升級(jí)，但從單圈排位情況來(lái)看效果并不明顯，阿隆索和萊科寧僅獲7、10位的發(fā)車位。倒是威廉姆斯車隊(duì)的單圈表現(xiàn)讓我們刮目相看，他們的速度已經(jīng)對(duì)紅牛造成不小的威脅。

里卡多生涯首勝

里卡多賽后笑得合不攏嘴，加拿大的勝利來(lái)得那么突然，從第六位發(fā)車奪冠。回顧全場(chǎng)，里卡多絕不是表現(xiàn)最好的，也不是最搶鏡的，卻是最穩(wěn)定的。這是他職業(yè)生涯首個(gè)分站賽勝利，贏得那么巧合：漢密爾頓因故障退賽，羅斯伯格賽車故障在直道上減速了，而佩雷茲的“一停”戰(zhàn)術(shù)讓他的輪胎在比賽末段無(wú)比掙扎。

里卡多在本站收獲25個(gè)積分，在車手積分榜上超越了阿隆索上升到第三位。本賽季里卡多可謂開賽不順，澳大利亞站因“傳感器事件”被取消季軍成績(jī)，馬來(lái)西亞站因維修站不安全釋放遭到罰分和巴林站后退發(fā)車的處罰。但不可置疑的是，里卡多的表現(xiàn)比隊(duì)友、四冠王維特爾要好得多，近幾個(gè)分站的排位賽中單圈速度總是比維特爾快0.5秒左右，而這0.5秒更大程度上應(yīng)該是由車手決定的。

這也是維特爾難受的地方，韋伯剛離開，里卡多又來(lái)了。維特爾賽前說(shuō)：“威廉姆斯速度很快，這跟他們的奔馳發(fā)動(dòng)機(jī)有關(guān)系。……