藍色誘惑

就目前國內用車環境而言，混合動力無疑是新能源車中最值得也是最容易推廣的車。老實說，我對測試榮威550 PLUG-IN很期待，特別想知道它與我平時開的凱美瑞·尊瑞混合動力轎車有何異同。當然，對造型和內飾，我不想啰嗦，除了顯示HYBRID身份的一些特征外，它與普通版車型幾乎沒什么不同。

遒勁有力的加速

榮威550 PLUG-IN的儀表盤沒有轉速表，中間布置了動力狀況表，藍、綠、白、紅的四區域設計十分搶眼，右邊是油耗數字顯示，時刻都能提醒駕駛者車子的工況和油耗。廠家公布的550 PLUG-IN的綜合百公里油耗是2.3升，測試車的電池電量只有2格，而且試車會比日常駕駛更激烈，自然沒開出這樣的成績。但開了一段距離后，它的油耗基本都徘徊在5-6升之間，與同級的傳統動力車而言，油耗絕對是巨大的驚喜了。

榮威550 PLUG-IN的低油耗，不是我不舍得踩油門，而是因為電機參與工作，我不用很大油門，提速就很活躍。特別是低速時，電動機的強大扭矩優勢，讓550 PLUG-IN駕駛起來輕松而爽快。和普通汽油版550相比，550 PLUGIN的發動機排量減小到1.5L，車重增加了近200kg，但加速時卻更順滑、更強力，電動機464Nm的峰值扭矩與1.5升發動機135Nm的峰值扭矩相互疊合，能輸出587Nm的最大扭矩，擁有遒勁有力的加速和中段超車能力不足為奇。

舒適安靜的車廂

550 PLUG-IN的電池容量有11.8kWh，并且只提供慢充的充電方式，6-8小時可充滿，純電續航里程58km，基本可以滿足城市代步用車需求。與其他混合動力車型一樣，550 PLUG-IN在中低速時，僅靠電動機驅動行駛，而在全力加速時，發動機和電動機會同時工作；……