分析輸配電架空線路的檢修

摘要：隨著用電量的增長，輸配電架空線路架設越來越復雜。由于輸配電架空線路距離長，容易受到自然環境以及外界因素的干擾，對正常用電造成一定的影響。由此，輸配電架空線路的檢修工作尤為重要。實際檢修過程中對于不同故障要采取不同的防范措施，降低配電線路的故障概率，防止事故的發生。

關鍵詞：架空;輸配電;線路;檢修

1輸配電架空線路的特點及常見故障

1.1架空線路的特點

架空線路具有線路裸露、塔桿高、跨越區域廣、地理形勢復雜等特點。有些桿位位于農田，山坡，還有的位于開發區，有跨越公路，也有跨越池塘、江河，而且有些地區氣候濕潤、雷雨季節時間較長，這些特點也就造成了外電架空線路的難度。

1.2配電架空線路常見故障

1.2.1配電架空線路單相接地故障

在配電架空線路系統故障的頻率是非常高的，尤其空氣潮濕的時候發生單相接地故障。如果配電線路發生單相接地故障，間歇性弧光接地產生幾倍于正常電壓的過電壓，使線路上的絕緣子絕緣擊穿，造成嚴重的短路事故。同時可能燒毀配電變壓器，使線路上的避雷器、熔斷器絕緣擊穿、燒毀，嚴重時可能發生電氣火災。嚴重的單相接地故障，可能破壞區域電網系統穩定，造成更大事故。發生單相接地故障后，一方面要進行人工巡線，對未發生單相接地故障的配電線路要進行停電，影響供電可靠性。另一方面發生單相接地的配電線路將停運，在查找故障點和消除故障中，將造成長時間、大面積停電，對供電可靠性產生較大影響。特別對于導線落地這一類單相接地故障，如果接地配電線路未停運，對于行人和線路巡視人員，可能發生人為觸電傷亡事故。

1.2.2.配電架空線路短路故障

1）金屬性短路。不同電位的兩個金屬導體，直接相接或被金屬導線短路，稱為金屬性短路。當故障發生時，短路點電阻為零，因而短路電流很大。

2）非金屬性短路。若不同電位的兩點不是直接相接，而是進過一定的電阻相接，則稱為非金屬性短路。非金屬發生短路故障時故障點的電阻不為零，因而短路電流不及金屬性短路大，但持續時間比金屬短路故障的更長，在某些情況下，它也可能引起更大的危害。

3）相間短路。在交流電路中，有相線（火線）和零線之分，配電線路為三相四線制，即三條火線，一條零線，相間短路指三根相現（火線）之間，如兩相之間、或三相之間發生短路。相間短路的危害相當大，輕則燒毀設備，重則造成人身傷害，如觸電、刺眼、電弧燒傷，甚至是死亡。

2檢修周期與檢修管理

2.1檢修周期

輸電及高壓架空配電線路的維修工作主要分為標準和非標準兩種

項目，標準項目也就是電力企業定期維護的工作，例如絕緣子的清掃以及不良絕緣子的檢測工作等，這類項目一般都有著明確的檢修周期，檢修章程是由電力企業年前就制定好的。為了降低工作量，檢修的工作不能全面的展開，只能根據往年的記錄找到線路中存在的問題，開展針對性的檢修工作，有助于提升檢修的效率。

2.2檢修管理

檢修的編制是由現場的檢修報告以及以往的檢修記錄組成的，當工程的設計需要更改時，應提前將設計的可靠性指標提供給上級部門，成本、進度都是設計應考慮的因素。在執行維修計劃時，要加強與調度部門之間的聯系，在維修之前做好停電。特別是在帶電作業時，及時的溝通工作能夠有效的保證員工的人身安全。

3故障及排除

配電架空線路常見的故障主要有電氣性故障和機械性破壞故障兩大類。

3.1.電氣性故障及其預防。配電網在運行中經常發生故障，大多數是短路故障，少數是斷線故障。短路是指相與相之間或相與地之間的連接，它包括三相短路、三相接地短路、兩相短路、兩相短路接地和單相短路接地。短路的主要原因是相同絕緣或相對地絕緣被損壞，如絕緣擊穿、金屬連接等。短路不僅在回路中產生很大的短路電流，產生根大的熱效應和電動力效應，從而損壞電氣設備，而且短路會引起電力網絡中電壓降低，靠近短路點越近電壓降得越多，影響用戶的正常供電。

1）單相接地。線路—相的一點對地絕緣損壞，該相電流經由此點流入大地，叫單相接地。單相接地是電氣故障中出現機會最多的故障，它的危害主要在于使三相平衡系統受到破壞，非故障相的電壓升高，可能會引起非故障相絕緣的破壞，從而發展成為兩相或三相短路接地。造成單相接地的因素很多，如一相導線的斷線落地、樹枝碰及導線、跳線因風偏對桿塔放電、支持或固定導線的絕緣子、避雷器的絕緣擊穿等。

2）兩相短路。線路的任意兩相之間造成直接放電叫兩相短路，將使通過導線的電流比正常時增大許多倍，并在放電點形成強烈的電弧，燒壞導線，造成中斷供電。兩相短路包括兩相短路接地，比單相接地情況要嚴重得多。兩相短路的原因有：混線、雷擊、外力破壞等。

3）三相短路。在線路的同一地點三相間直接放電叫三相短路。三相短路（包括三相短路接地）是線路上最嚴重的電氣故障，不過它出現的機會較少。三相短路的原因有：混線、線路帶地線合閘、線路倒桿造成三相接地等。

4）缺相。斷線不接地，通常又稱缺相運行，將使送電端三相有電壓，受電端一相無電流，三相電動機無法運轉。造成缺相運行的原因可能是熔絲一相燒斷，桿塔的某相跳線因接頭不良或燒斷等。

3.2.電氣性故障的預防。根據電氣性故障發生的原因，可采取以下相應的預防措施：

1）單相接地：及時清理線路走廊、砍伐過高的樹木、拆除危及安全運行的違章建筑，確保安全運行的距離;

2）混線：調整弧垂、擴大相間距離、縮小檔距;

3）外力破壞：懸掛安全警示標志、加強保桿護線的宣傳、加強級蹤線路走廊的異常變化;

4）雷擊的預防：加裝避雷器、降低接地電阻，降低雷擊的損壞程度;啟用重合閘功能，提高供電可靠性;

5）絕緣子擊穿：選用合格的絕緣子，在滿足絕緣配合的條件下提高電壓等級和防污穢等級;加強絕絳子清掃。

4"機械性破壞故障及其預防

配電架空線路上的機械破壞故障，常見的有倒桿或斷桿、導線損傷等。

4.1.倒桿、斷桿。倒桿是指電桿本身并末折斷，但電桿的桿身己從直立狀態傾倒，甚至完全倒落地面。斷桿是指電桿本身折斷，特別是電桿根部折斷，桿身倒落地面。倒桿和斷桿故障絕大多數會造成供電中斷。線路發生倒桿或斷桿的主要原因有：電桿埋沒深度不夠、電桿強度不足、自然災害、基礎下沉或被雨水沖刷、防風拉線或承力拉線失去拉力作用、外力如汽車撞擊等。預防的措施為：加強巡視，及時發現并消除缺陷，重點檢查電桿缺陷有無裂紋或腐蝕、基礎及拉線情況，汛期和嚴冬要重點檢查，

對易受外力撞擊應加警示標志、及時遷移。

4.2.導線損傷或斷線。導線損傷的原因包括制造質量問題、外力控擊如炸石等、導線過熱、雷擊閃絡等。預防的措施為：加強質量把關，加強線路走廊的防護，加強線路的巡視。導線斷線的原因包括覆冰拉斷、雷擊斷線、接頭發熱燒斷、導線的振動等。預防的措施為：及時跟蹤調整孤垂，