關于橋梁工程施工質量通病及防治措施的討論

摘要：橋梁工程的質量通病一般具有多發性和普遍性的特點，對于橋梁工程質量通病往往需要事前的預防。對施工中容易出現的質量通病，應認真分析原因并采取針對性的措施。同時，對質量通病發生采取一定治理手段，進行必要補救，防止問題進一步發展。

關鍵詞：橋梁工程;質量通病;措施

1、引言

隨著我國經濟的快速發展，大型基礎設施建設又迎來的新的建設高峰。在交通設施中，橋梁發揮著極其重要的作用，是道路不可缺少的一部分。在橋梁施工過程中，橋梁工程施工質量通病是普遍存在的問題，這些問題影響著橋梁工程的整體質量、橋梁工程的使用功能和使用壽命，威脅著人們的生命財產安全。本文對橋梁施工中幾種常見的質量通病成因進行簡要分析并提出相應的防治措施。

2、幾種常見質量通病及防治措施

2.1圍護基坑失穩

不宜放坡開挖的基坑，采用檔土板或者鋼板樁作為圍護結構，發生支撐傾斜、圍護結構頂部下沉、嚴重漏水、漏泥、下腳內向位移等現象。

2.1.1原因分析

①沒有貫徹邊開挖邊支撐的原則，支撐不及時;

②支撐結構不合理，在不適宜使用擋土板的場合使用了擋土板，或雖采用了鋼板樁圍護，鋼板樁的型號偏小、入土深度不足而使鋼板樁產生較大的變形或位移;

③降水效果欠佳，或由于附近管線位移而導致漏水，影響圍護結構的穩定;

④外力影響圍護結構的穩定。

2.1.2防治措施

①基坑應根據不同土質、不同深度采用不同的圍護方法;

②當基坑采用擋土板作為圍護措施時，在挖土深度不超過1.2m時，就應進行第一道支撐，以后挖土和支撐交替進行，每次撐板高度一般不宜超過0.6m，若土質松軟或下雨時更應及時支撐;

③采用鋼板樁圍護時的首次挖土深度不得超過2m，在距地面0.6～0.8m處設頭道支撐，以后每隔1m左右設一道支撐，支撐的結構與間距應符合有關規定;

④摸清基坑附近管線情況，特別在影響范圍內的上、下水管更應采取防止滲透的措施;

⑤提高打樁質量，要求達到垂直、平整、直線性等質量要求;

⑥嚴格控制開挖施工順序，支撐位置挖出后，圍檁及支撐必須隨時安裝完畢;

⑦搞好降水措施，確保基坑開挖期間的土體穩定。

2.2灌注混凝土時樁孔坍孔

灌注水下混凝土過程中，發現護筒內泥漿水位忽然上升溢出護筒，隨即驟降并冒出氣泡，為坍孔征兆。如用測深錘探測混凝土面與原深度相差很多時，可確定為坍孔。

2.2.1原因分析

①灌注混凝土過程中，孔內外水頭未能保持一定高差。在潮汐地區，沒有采取措施來穩定孔內水位;

②護筒刃腳周圍漏水;孔外堆放重物或有機械振動，使孔壁在灌注混凝土時坍孔;

③導管卡掛鋼筋籠及堵管時，均易發生坍孔。

2.2.2防治措施

①灌注混凝土過程中，要采取各種措施來穩定孔內水位，還要防止護筒及孔壁漏水;

②用吸泥機吸出坍入孔內的泥土，同時保持或加大水頭高度，如不再坍孔，可繼續灌注;

③如用上法處治，坍孔應不停時，或坍孔部位較深，宜將導管、鋼筋籠拔出，回填粘土，重新鉆孔。

2.3結構混凝土縫隙、夾層

混凝土的縫隙、夾層現象是指混凝土內存在水平或垂直的松散混疑土夾層。

2.3.1產生縫隙、夾層的原因

①施工縫未經接縫處理，未清除水泥表面的松動石子，未除去軟弱混凝土層并充分濕潤就灌筑混凝土;

②施工縫處鋸屑、泥土、磚塊等雜物未清除或未清除干凈;

③混疑土澆灌高度過大，未設串筒、溜槽，造成混凝土離析;

④底層交接處未灌接縫砂漿層，接縫處混凝土未很好振搗。

2.3.2防治縫隙、夾層的措施

①認真按施工驗收規范要求處理施工縫表面;接縫處鋸屑、泥土磚塊等雜物應清理干凈并洗凈;混凝土澆灌高度大于2m"應設串筒或溜槽;接縫處澆灌前應先澆50mm～100mm厚原配合比無石子砂漿，以利結合良好，并加強接縫處混凝土的振搗密實;

②縫隙夾層不深時，可將松散混凝土鑿去，洗刷干凈后，用1∶2或1∶2.5水泥砂漿填密實;縫隙夾層較深時，應清除松散部分和內部夾雜物，用壓力水沖洗干凈后支模，灌細石混凝土或將表面封閉后進行壓漿處理。

2.4水泥混凝土橋面鋪裝層的裂紋和龜裂

2.4.1原因分析

①砂石原材料質量不合格;

②水泥混凝土鋪裝與橋梁行車道板未能很好地連結成為整體，有“空鼓”現象;

③橋面鋪裝鋼筋網下沉，上保護層過大，鋼筋網未能起到防裂作用;

④鋪裝層厚度不夠;

⑤未按規定要求進行養生及交通管制，橋面鋪筑完成后養生不及時，在混凝土尚未達到設計強度時即開放交通，造成了鋪裝的早期破壞。

2.4.2預防措施

①嚴把原材料質量關，各類粗細骨料必須分批檢驗，各項指標合格后方可使用，混凝土配料時砂子應過篩，石料也應認真進行篩分試驗，拌合時確保計量準確，以保證混凝土質量;

②為使橋面鋪裝混凝土與行車道板緊密結合成整體，在進行梁板預制或現澆時其頂面必須拉毛或機械鑿毛以保證梁板與橋面鋪裝的結合;

③澆筑橋面混凝土之前必須嚴格按設計重新布設鋼筋網，以保證鋼筋網上下保護層;

④嚴格控制橋梁上、下部結構施工標高，以保證橋面鋪裝層的厚度;

⑤水泥混凝土橋面鋪裝施工完成后必須及時覆蓋和養生，并須在混凝土達到設計強度之后才能開放交通;

2.5瀝青混凝土橋面鋪裝層的開裂和脫落

2.5.1原因分析

①設計標準偏低，厚度偏薄;

②瀝青混凝土鋪裝層漏水，在瀝青混凝土與水泥混凝土中間形成一層水膜，在車輛荷載的反復作用下，兩層分離，產生龜裂，造成脫落;

③上下粘層油未滲入到混凝土面層中，未起到粘結作用;

④施工碾壓壓實度不夠。

2.5.2預防措施

①在設計時應保證瀝青混凝土鋪裝層的厚度滿足使用要求，對于高速公路橋面，厚度應大于9cm;

②瀝青混凝土配比要采用連續密級配，確保瀝青混凝土不滲水，同時在泄水孔的設計、施工時，保證泄水孔的頂面標高低于橋面水泥混凝土鋪裝標高，確保一旦滲水可將滲下的水排出，以防止滲下的水浸泡瀝青混凝土;

③施工前應對水泥混凝土橋面進行機械鑿毛、清掃和沖洗，對尖銳突出物及凹坑應予打磨或修補，以保證橋面平整、粗糙、干燥、清潔;

④粘層油宜采用乳化瀝青或改性瀝青，灑布要均勻，確保充分滲入以起到粘結作用;

⑤在施工時，瀝青混凝土宜采用膠輪壓路機及輕型雙鋼輪壓路機組合壓實，嚴格控制壓實度，同時要加強檢測，確保各項指標符合規范的要求。

3、結語

在橋梁施工中出現質量通病是在所難免的，針對施工中容易出現的質量通病，應認真分析原因并采取針對性的措施。組織有管理、技術、施工等人員參與質量通病專項處理，對工程可能存在的質量通病進行系統的調查和分析，列出各項工程可能存在的質量通病清單，制定詳細的處理措施和整改標準。根據制定的標準將質量目標細化到具體施工環節上，增強方案在作業工程的可操作性。通過采用新設備、新材料、新技術完善施工工藝，嚴格管理強化工人的操作能力，杜絕或減少橋梁工程病害的發生，從而整體提高橋梁施工的質量。

作者簡介：

吳寧波（1979-），男，工程師，主要從事公路、橋梁施工技術及管理工作。