公路與橋梁連接處的優化施工及質量管理研究

摘要：近些年，伴隨我國經濟的飛速發展，使得公路事業獲得了很大程度進步，同時，公路橋梁等施工工程項目也日益增多，此時，怎樣確保工程施工的質量便逐漸變成施工人員所需面臨的重要問題。當前許多工程施工質量均難以滿足設計與應用要求，公路和橋梁質量施工方面，橋頭跳車等情況普遍存在，其主要是因公路橋梁連接處質量未達標。所以，公路橋梁的接口位置施工技術好壞與質量高低會直接影響工程的應用，因此須妥善處理公路和橋梁的連接處施工。

關鍵詞：公路;橋梁;連接處;優化施工;管理

0、引言

由于我國社會經濟的快速提升及施工技術水平的不斷提高，使人們對于公路施工質量的要求日益增高。公路和橋梁工程在建設之時，其連接處位置施工的質量好壞將對工程的整體使用狀況、使用期限與人們生命安全產生直接影響，所以妥善處理好公路和橋梁連接處十分關鍵。當前階段，許多公路橋梁連接處因處理不適當且質量未過關，使跳車情況時常發生，對行車安全產生了嚴重威脅。因此，必須合理科學的對路橋連接處進行適當處理。加強對橋梁接口位置質量的處理，將是安全行車的重要保障。文章主要對公路橋梁連接處施工的優化處理進行了簡要論述。

1、公路與橋梁連接處施工的問題分析

1.1"連接處的結構設計問題

在對公路橋梁其連接處進行設計之時，很多工程師們僅考慮連接處強度大小，而忽略了必須由連接處結構進行展開，同時也忽略了必須保證結構持久性與對結構所選用系統與材料類型的確定。所以，必然需要采取其他方式以保證結構的耐用性與堅固性。通常而言，工程師易于發生這些方面問題：數學計算相關公式與受力分析相關設計明確性較差;對整個結構延展性的設計充分性不夠;混凝土質量未達到要求，且部分結構承受載荷過大;實際保護層較為單薄，并且鋼筋相對較細或相關構件其截面厚度不足等。在工程設計中可能發生的問題有很多，而這些列舉的問題對工程的威脅與影響也相對較大。

1.2"公路與橋梁沉降量存有差異

通常而言，在對公路和橋梁連接處展開設計之時，首先必須考慮公路和橋梁沉降量的不同，而且需在施工時，對公路與橋梁一同實施一定填土的加固。此種做法可讓橋頭跳車現象得到較好解決，然而其不利于以后公路的運行使用，甚者可能會引起一定傷害，這是由于從公路、橋梁構造方面來看，等量的車在通過之時，它的受力情況會保持一致，然而長久以后，便會引起公路和橋梁在連接處位置出現不平衡，從而會引起橋頭跳車等狀況發生。

1.3"連接處出現裂縫與鋼筋的誘蝕問題

引發裂縫有很多種原因，它將使得公路和橋梁使用壽命得到削減，并使其質量與安全性受到嚴重降低。若橋梁發生裂縫，則在雨水沖刷之下，將會使鋼筋強度不斷降低，導致橋梁穩定性變低，甚者將引起公路塌陷，從而對人民大眾的行車安全產生嚴重威脅。另外，鋼筋銹蝕的發生已經變成工程建設之中非常普遍的問題，且鋼筋壽命和路橋壽命有著直接關系。而引起鋼筋發生銹蝕情況存在很多種原因，其可能是因為鋼筋本身性能的因素，也有可能因為澆筑環境較差，還可能因為原材料未得到良好保管，亦或是受到外界環境影響等因素。

2、公路和橋梁在其連接處施工技術優化

2.1"橋梁構造所選材料的合理設置

公路橋梁間設計的標準存有一定差異，一般高速公路及一級公路相應路段和橋梁在連接部位的沉降量需控制于10"cm之內。通常對路段沉降量能夠適當將其放寬到30"cm。橋梁與公路的沉降量如果存有差異則將致使產生顛簸，所以，在對橋梁的構造材料進行設置之時，需認真考慮臺背填方處的路基情況，比如填料的來源以及填方高度、地質狀況等。對于橋梁實際跨徑、位置以及橋臺其后背防護工程的選用，需保證所采取方案的合理性、科學性，以防止小跨徑、大河面橋涵狀況的出現。對臺背軟基要妥善處理，填筑前需先實施加固，如此可有效控制橋頭顛簸狀況。換土、排水固結與振動碎石樁等方法是軟基處理的常用方法，在軟基處理方法選擇之前，需對軟基實際情況進行探討，然后按照軟基各個方面因素采取適宜的處理軟基方法，利用加固處理進而使地基情況得以有效改善，并降小路橋沉降事件發生的概率。

2.2"對填料質量要嚴格控制

在對橋臺背后填料進行選擇時，其所選材料需具有良好透水性，從而保證路基壓實度，降低路基沉降的發生幾率，另外，填料偏大的內摩擦角有助于雨水流過泄水管進而流到路基之外。橋梁與公路連接處在實施施工處理之時，需考慮路面各個方面所存在的差異，比如材料差異、結構差異以及漲縮差異等，于連接處的縱面與橫面位置可設置枕梁、搭板等，從而保證過渡順利實現。然而，對于橋路其路面顛簸情況的優化以及預防工程的長期性，需要各個單位，如施工單位和管理單位以及設計單位等之間進行配合方可保證工程的成功落實。

圖1"公路與橋梁連接處臺背的預壓圖

3、公路和橋梁連接處質量的管理措施研究

3.1"對質量管理體制進行建立健全

對管理制度進行完善是企業獲取成功的重要前提。在路橋施工過程中，因其施工環境較為復雜、工作量較大以及涉及范圍較廣等特點，若無法有效控制其施工，則將難以確保施工工程質量。橋梁與公路連接部分的施工，是路橋施工中的一個重點工程，也是施工的一個難點，則對其質量進行有效管理便顯得十分必要。所以，施工單位必須首先建立一套質量管理的有效制度，保證責任可以落實至各部門的各個工作者身上，從而實現施工現場質量的有效監控。

3.2"提升相關工作者的綜合技能與素質

工作人員其技能與素質水平的高低將會對整個工程施工質量產生直接影響。當前階段，許多工程質量問題出現的重要原因之一是施工者自身的問題。很多工作者在思想上重視度不夠，并且其所用施工技術先進性也不足，只為了追趕進度與工期，而致使質量事故的發生。因此，施工單位必須積極組織培訓相關工作者的技能與知識，使其對于施工相關技能知識認知度得以提升，并樹立起“質量與安全第一”等施工觀念，在思想上對施工質量進行重視。經過技能的培訓，使作業人員技術水平提高，以使其能采取施工先進工藝與技術，從而使工程技術含量得到提高，進一步確保工程施工的質量。

3.3"加強監督現場施工質量

公路和橋梁其連接位置的施工，條件惡劣、環境復雜，有較大施工難度，這對保證施工質量造成一定困難。在公路橋梁連接部分的現場施工，所需施工材料種類較多，如施工設備、水泥與填料等。若想確保該處的施工質量，則需努力完成以下幾方面內容。首先，對入場材料質量要嚴格控制。工程從虛體變成實體其施工材料是前提，它的質量能否符合施工的規范需要，將會對工程施工質量產生直接影響。所以，相關的工作人員需認真對入場材料各項指標進行檢查，并檢驗其必要性能，以保證材料質量無問題;其次，要確保設備運行正常。對于監督人員應，需定時檢查并檢修施工設備，以確保機械設備的狀態始終良好，以滿足施工要求;最后，要嚴格依據施工工序對施工活動進行展開。相關監理人員需嚴格監督作業人員施工，以防止其不依流程進行施工，引起質量問題。

4、結論

由上所訴，橋梁與公路銜接處施工質量會對工程項目施工質量與施工技術產生重要影響，是保證公路工程質量十分重要的環節，也是車輛通行舒適性與安全性的保障。所以，施工企業需強化公路與橋梁其銜接位置施工的管理力度，從而保證公路橋梁項目工程施工的整體質量。在控制管理路橋連接處的施工時，不但需嚴格落實以上所述的控制質量措施，以防止因施工者操作不適當而致使顛簸狀況，而且要保證質量控制任務的切實完成，以確保行車舒適性與安全性，從而滿足人們當前階段對于公路橋梁質量的需求。

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