路燈常見故障與方法探析

摘要：改革開放以來，我國的城市飛速發展，路燈作為城市最基礎的公共服務設施，其功能的完善和健康發展，對城市的交通安全、社會治安、人民的生活，美化環境及帶動經濟繁榮發展等方面都具有重要作用。本文主要是對路燈常見的故障，發生故障的原因及如何進行維護管理進行分析論述，希望提供一些有價值的參考。

關鍵詞：路燈;故障;措施

引言

隨著城市建設發展日益加快，城市照明線路不斷延伸，路燈的維護范圍日益擴大，市民對城市路燈亮燈率及路燈控制開關準確率的要求也越來越高，這就對路燈管理巡視的實時性和維修的及時性、分析判斷問題的準確性和排故障的快速性，提出了更加嚴格的要求。

一、路燈故障的概述

1.路燈故障的分類

近年來路燈故障時有發生，不方便人們的出行。故障常見的故障主要分為兩類：一類是高阻故障;另一類是低阻故障。所謂高阻故障，即電纜被燒斷，儀表測量電阻較大，或相間或對地出現絕緣下降，但有一定的阻值;所謂低阻故障，即導線短接或對地完全短接，電流增大，送電出現跳閘現象。這兩種故障及其頻繁出現對路燈正常使用構成了威脅。因此，必須充分重視，找準原因和對策。

2.路燈故障的原因分析

（1）施工質量差

因為施工質量引起的故障所占比重較大。主要表現：一是電纜溝的深度不夠，鋪砂蓋磚沒有按標準進行施工;二是過道管的制作和安裝不符合要求，兩端沒有按標準做成嗽叭口;三是鋪裝電纜時在地上拖著走;四是基礎的預埋管不按標準要求施工，主要是預埋管過細，再加上一定的彎度，穿電纜時相當困難，在基礎底部出現“死彎”情況;五是線鼻子壓接和絕緣包纏厚度不夠，經過長時間運行就會相間短路。

（2）材料質量差

材料質量低，主要表現是：導線含鋁少，導線比較硬，絕緣層薄。

（3）配套工程質量不過硬

路燈電纜一般鋪在人行道上。人行道施工質量差，地面下沉，使電纜受力變形，導致電纜鎧裝。特別是東北地區處于高寒地帶，冬季到來，使電纜和土質形成一個整體，地面一旦出現沉降，就會在路燈基礎底部被拉傷，而到夏季雨水多時，就會在基礎根部燒斷。

（4）設計不合理

一方面是超負荷運行。隨著城市建設的不斷發展，路燈也不斷延伸，新建路燈時往往離哪個路燈近，就接到哪個回路，加之近幾年廣告事業發展很快，廣告的負荷也都相應接在路燈上，使路燈的負荷過大，電纜過熱，線鼻子過熱，絕緣降低，出現接地短路等情況;另一方面是，燈桿設計時只考慮燈桿的自身情況，忽視電纜頭的空間，電纜頭包纏好以后，多數是連門都關不上，有時電纜長度不夠，接頭制作不符合要求，這也是引起故障的因素。

二、加強路燈維護管理的措施

1.建立路燈遠程監管系統

對于路燈設施的管理與維護工作，路燈監管起到十分重要的作用，加強對現有路燈的有效管理與維護，可避免出現路燈維修不及時、路燈被盜等現象。因此，采取有效的、嚴密的監管方法對路燈設施進行管理與維護，是很有必要的。改變傳統的人工化巡查和群眾舉報的監管方式，實施路燈遠程監控系統的監管方式，不但能節省人力、物力，還能避免出現維修不及時的現象，也不會給不法分子提供巡查的空白區。建立全自動化的路燈遠程監管系統，直接可以對路燈設施實行遠程監控，只需要利用計算機監控系統，就能對城市每個角落的路燈實行全天性掌握，還能通過監控系統畫面，掌握盜竊路燈設施的犯罪分子的資料，打擊盜竊路燈的猖狂行為。另外，隨著計算機技術的飛速發展，可為路燈遠程監管系統提供較好的技術條件。

2.規范路燈管理部門

只有解決了路燈設施的管理多頭化現象，才能實現路燈管理與建設的合理化、規范化，從而進一步將路燈設施管理與維護工作做好。目前，就路燈設施管理的問題，需要做好路燈設施的管理及維護中責任、權力、利益相統一的原則。政府需要加強對路燈設施的具體管理力度，并將路燈管理的責任明確化、單一化，讓相關的管理部門相互配合和協調好權利和責任，從管理的源頭上做好路燈設施的建設和維護工作。同時將路燈管理部門進行規劃，避免出現一燈多管的現象。如路燈設施管理與維護的過程中，政府可將市政路燈直接劃給地方來管理，并采取與道橋和排水等相關的基礎設施相同的管理方式;而城市小區內的路燈管理可直接劃歸給小區內的開發商管理。

3.做好常規保養工作

第一，鋼絲繩在收放過程中，另一方面檢查鋼絲繩索外觀狀況，另一方面注意鋼絲繩是否出現重疊、絞股、銹蝕、斷股以及嚴重受力等現象。檢查各滑動部件是否靈活可靠。第二，更換損壞的光源電器、電纜等，并對所有固定螺栓檢查是否松動、牢固安全可靠，定位銷和自動掛鉤是否靈活可靠等，銹蝕嚴重的應予更換。第三，固定在燈桿底部的電動機、齒輪箱等傳動機構，應盡可能進行封閉遮蓋，以防線圈受潮使絕緣損壞，檢查齒輪箱內油液是否足夠，機油是否發黑或有雜質。可移動電機傳動機構，應放置在干燥地方，運行前應用搖表測試絕緣電阻（不得小于1mω）才能使用。第四，高桿燈的控制電路中的交流接觸器、熱繼電器、行程開關、指令控制器等控制電器，操作前應全面進行認真細致的檢查，發現問題的電器元件應盡快更換，嚴禁帶病操作。第五，高桿照明設施的接地保護裝置、避雷裝置每年雨季前必須例行檢查，對接地阻進行測試，達不到接地電阻值（應小于10ω）應及時進行處理。

4.檢修燈具

5. 第一，檢查主電纜及各電氣元件有無短路、外傷、松動等現象，當電纜表面出現明顯老化、斷裂時，應及時更換;第二，清掃泛光燈的反光器、玻璃罩，清除內外污物;第三，檢查燈泡、鎮流器、觸發器等元件是否有老化或損壞;第四，清除燈盤上的雜物;第五，檢修完畢后，注意檢查不要有工具遺漏在燈盤上

6.城市照明控制管理技術的發展

7. 城市照明控制管理技術源于定時控制，就是設定定時的開關路燈的時間，控制路燈啟閉。但是城市照明不僅與日照、季節、天氣、行人和行車的密度等諸多因素有關，也與路燈的照明度有一定的要求。因此，定時控制由于過于死板，已經與城市“綠色照明”的需求不符，逐漸被取代。因此，考慮到敏感度太高或太低的天氣都會影響到城市照明質量，在照明控制管理需采取智能化控制管理系統技術。智能化控制系統實現智能控制路燈的照明情況，就需掌握城市的道路綠色照明中提出的日照、天氣和車人流量等相關數據，并根據這些數據獲得照明規律的曲線。雖然對于數據采集和分析就比較繁瑣，但是實現城市的照明控制管理智能化，就能使路燈實現有效而合理的照明功能，并能節省人員維護和管理上的成本。因此，城市照明控制管理技術將被廣泛應用于路燈設施的管理和維護中。

三、結束語

總之，路燈是為社會提供公共服務的重要市政設施。我們在實際的工作中應充分認識到路燈維護管理的問題，全面加強路燈設備日常檢查維護和管理力度，確保路燈設施正常、高效、安全運行。

參考文獻：

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