試探析橋面系施工質量控制

【文章摘要】

在我國橋面系施工當中，橋面使用的混凝土是否出現裂紋，橋面系在行車荷載的效果下是否出現初期破損，怎樣防止以上現象，在施工過程中應當使用什么樣的施工工藝，這些問題就是本篇論文著重研究的方向。

【關鍵詞】

橋面系；施工工藝；質量控制

橋面系發揮作用的好壞是確保車輛和行人在橋面上通過安全的前提保障，隨著橋梁技術的不斷創新和提高，在對橋面系進行施工的過程中，工程質量將會越來越高，在施工當中怎樣對橋面系質量問題做好控制，確保不出現初期破損、裂紋的現象，這些一直是相關領域進行探討的課題。本文就如何控制橋面系的施工質量進行了細致的分析研究，旨在為今后橋面系施工和研究工作提供參考資料。

1 橋面鋪裝

1.1梁頂清理

首先使用木制模板反吊澆筑預制梁頂預留吊裝孔的混凝土，然后測梁面的標高，全面清鑿梁面，將局部高出的浮漿部位清除，再使用高壓水管進行全面的沖洗，將澆筑混凝土之前的準備工作做好。

1.2混凝土攪拌和運輸，

按照我國的有關對定，混凝土必須要進行集中的攪拌，再經過運輸抵達施工現場，混凝土在攪拌的過程中必要要嚴格控制材料的投放步驟，混凝土攪拌完畢必須使用專門的車輛進行運輸，在運輸過程中要始終保持混凝土處于攪拌的狀態，避免混凝土出現凝固或者離析現象，在橋面施工過程中嚴禁因混凝土拌合料出現干澀情況而擅自向內注水。

1.3標高帶的澆筑

將橋面鋼筋網片鋪設在梁頂上，鋼筋網片插入防護欄的距離要控制在不低于25厘米的長度，單幅橋面使用在兩邊修建現澆混凝土條標準帶，在標高帶上設置模板之后，在標高帶上每間隔5米的距離就安裝一個標高點，并對所有的標高點進行登記，當所有的標高設置完畢之后，按照記錄內容對標高點進行復測，確保標高點正確，允許存在的誤差范圍2毫米之內，并且確保線型流暢。在振搗過程中，標高帶混凝土用插入式的振搗棒進行振搗，在澆筑工序完成三個小時之后，使用人工的方式對標高帶側面部位的一些地方進行鑿毛工作，防止在澆筑之后混凝土表面發生縱向裂縫。

1.4混凝土澆筑

在橋面進行澆筑混凝土之前，必須要對梁頂表面進行沖水濕潤的工作，并將其表面存在的雜物全部清除，確保表面清潔干凈，在確保梁頂在潮濕的狀態下進行澆筑工作。使用人工的方式對表面鋪平，確保混凝土高出標準帶的0.1厘米，再使用平板振搗棒對其進行振搗。

在啟動平整設備的時候，讓其向后退出30至50厘米的距離，使其能夠在標準帶上面行走的時候更加平衡，在進行工作的時候，操作人員要密切注意第一個跟軸前面的布料，如果累計過多的料或者部門位置過低，就必須停止工作，使用人工的方式找平再繼續工作。

1.5養護

當混凝土表面凝固之后，為了預防其表面出現裂縫的現象，可以使用土工布在其表面進行覆蓋，并用一些石頭壓住固定，防止因大風天氣將其刮起，之后定期由專門的工作人員使用灑水的方式進行養護，確保養護的時間必須大于七天。

2 防護欄

2.1鋼筋加工和安裝

在施工使用的鋼筋材料必須嚴格把關，在預制梁時已將護欄主筋進行了預埋， 在進行施工的時候只要將縱向通長水平鋼筋進行安裝就可以了，使用人工的方式將主筋和水平筋進行固定，之后將混凝土墊塊安裝上去。

2.2模板安裝

在進行安裝模板之前要在安裝部位涂抹脫模劑，確保涂抹均勻，不能夠出現遺漏，使用對拉桿上緊螺栓的方式對模板進行定位，保證在澆筑混凝土的時候模板不出現漏漿、變形和跑模的現象。在安裝防撞護欄的時候必須要嚴格遵照施工設計圖紙的要求進行。模板的順直度使用拉線，進行多次調整，如果出現的偏差超過設計允許范圍，那么必須要進行返工。當防撞欄外部的模板安裝完成之后，要對截面的頂寬和該樁號處的橋面寬度進行認真的檢查，確保外型尺寸與設計圖紙保持一直，線性達到美觀、流暢和圓順的效果。

2.3澆筑混凝土

混凝土在配比、攪拌和運輸過程中必須嚴格按照相關的要求標準。防撞護欄分為三層，每層4至6米階梯狀前進，第一層澆筑混凝土的時候，高度不能高于上倒角，方便混凝土排除其內部的氣泡，在進行振搗的時候要確保振搗棒插入的力度、密度和深度，確保振搗效果良好，同時要對其進行復振。在對每層進行澆筑混凝土的時候，在鋪設30厘米的時候就可以進行振搗。護欄頂面在混凝土初步凝固之前要立即進行收漿，確保表面光滑平整。

2.4拆模和養生

澆筑之后在混凝土強度達到2.5MPa以上的時候才能對其進行拆模，在拆模之前要組織好對其進行養生的工作人員，及時進行灑水養生，養生的具體措施和上文提到的橋面鋪裝程序中的養生環節相同即可。

3 質量控制要點

1）對橋面系進行施工的人員必須是專業的施工隊伍，在施工之前項目經理部要對其進行整個工程的技術交底，并由項目經理部寫出施工組織設計交與監理工作人員進行審批。2）為了保證橋面測量數據真實可靠，在測量過程中工作人員一定要找準測量地點，選擇不會受到外界因素干擾，并且能夠反復校對的地點進行測量，確保測量數據準確。3）在施工混凝土過程中要嚴格對混凝土的質量進行把關，保證使用的混凝土質量符合施工要求標準。混凝土進行拌合的時候必須使用經過準確標定的強制拌和設備，確保混凝土拌合勻稱，拌制的時間必須超過2分鐘。4）在進行澆筑之前一定要確保澆筑部位雜物得到全面的清除，防止雜物影響混凝土澆筑質量。5）澆筑過程中必須保證澆筑的連貫性，工程車輛要確保混凝土的供給。6）工程施工之后，要重視對橋面系的養護工作，有專人負責，橋梁養護工作到位。7）混凝土施工前須解決好臺背墻與梁頭的接觸問題。采用苯板填塞縫隙。8）在施工的過程中一定要注意天氣變化，澆筑混凝土的天氣溫度不能夠超過26℃。同時還要密切關注陰雨天氣，合理安排工期，避免因天氣因素影響施工進度的完成。

4 結束語

橋面系的質量控制能夠提高我國建橋的總體質量，只有按照規范操作要求進行施工，才能夠確保橋面系符合要求標準，在施工過程中要嚴格按照以上質量控制原則進行施工，避免因施工問題影響橋面系的質量。

【參考文獻】

[1]JTJ041- 2001，公路橋涵施工技術規范[ S ] .

[2]《公路橋梁工程施工要點與技術規范全書》編委會.公路橋梁工程施工要點與技術規范全書[ M].吉林：吉林科學技術出版社， 2012.

[3]毛海濤.橋面系和附屬結構施工[M].北京：人民交通出版社， 2010， 21（01） ： 456- 457 .

[4]崔學軍.橋面鋪裝修復施工技術[J].山西建筑， 2009， 35（10） ： 313- 314 .