電力變壓器安裝和大修過程中防止壓力釋放閥誤動的防范措施

【摘 要】在電力系統運行的過程中，變壓器的安裝和大修是一個非常重要的環節，其工作質量也直接影響到了電力系統的運行質量，但是在安裝和大修的過程中非常容易出現壓力釋放閥誤動的現象，這一現象如果得不到有效的處理就會使整個電力系統的運轉出現很大的障礙，本文主要分析了電力變壓器安裝和大修過程中防止壓力釋放閥誤動的防范措施，以供參考和借鑒。

【關鍵詞】變壓器；壓力釋放閥；動作

變壓器是保證電力系統能夠正常運行的一個重要的設備，如果在運行的過程中，變壓器的內部出現了一些異常的現象就會使得變壓器絕緣油分解而產生很多的氣體，由于這些氣體的產生使得油箱內部的壓力變得很大，很多時候變壓器在運行的過程中不能將這些氣體及時的釋放出去，這樣就很容易使油箱出現爆裂的現象，從而引發火災等嚴重的安全事故，變壓器釋放閥就能夠有效的解決這一問題，但是在變壓器安裝和大修的過程中也非常容易出現壓力釋放閥誤動的現象，為了保證系統正常運行一定要采取相應的措施。

1.設備缺陷情況

在夏季，我國大部分地區都會出現高溫得出現象，高溫現象要和會給電網運行的安全性和可靠性造成十分不利的影響，某變電站1號主變存在著重載運行的現象，所以在運行的過程中，系統的油溫和油位都處于相對較高的狀態，變電站1號主變壓力動作在報警之后，主要依靠的是主變儲油柜側壓力釋放閥進行噴油動作，噴油的具體數量在10千克左右。

2.釋放誤動處理及具體的流程

在收到誤動報警以后，相關技術人員同變電部門的有關人員進行匯合，及時趕到變電站對壓力釋放閥誤動現象進行了及時的處理，同時還聯系了設備生產廠家的技術人員及時將壓力釋放閥的備用商品運送到變電站當中，經過了詳細的分析和研究之后對壓力釋放閥誤動的原因和改進措施進行了詳細的分析，以下筆者結合自己的實際經驗進行簡要的分析和闡述。

2.1主變體實際油位測量及假油位現象

在相關人員對對主變檢修之后可以在主變體閥口的可以連接一條透明的管，這樣儲油柜的膠囊內部也會存在非常大的氣壓，這樣才能更好的利用等壓線原理對主變的油位進行測量，油溫在40攝氏度的時候，主變油位大約在8格左右，本體的油位表卻顯示為5，這樣就可以斷定存在著假油位現象，產生這種現象的原因主要有兩個，一個是膠囊和變壓器絕緣油接觸面會受到油體表面應力的影響，所以也沒有滿布于膠囊當中，所以出現了假油位的現象。另外一個是在變壓器運行的過程中油位表和預期相關的部件出現了一定的誤差，這也是造成假油位現象的一個重要的原因。

2.2放油處理及更換壓力釋放閥

在對電力變壓器安裝和大修的過程中一定要根據主變實際的油位和標準油位曲線存在的差值來粗略的估計主變所需要的絕緣油的數量，在相關技術人員對其進行操作的過程中一定要首先將主變本體和儲油柜油管上的安全閥關閉，這樣就可以將絕緣油都留在儲油柜的內部，然后再打開主變油箱中的放油閥，將多余的油排到指定位置中去，在對釋放閥進行更換的過程中一定要注意更換的時間，盡量避免主變的絕緣油長時間的與空氣接觸，從而影響了其本身的絕緣性能。

2.3真空注油及油位調整

壓力釋放閥更換完畢后，打開主變本體油箱與儲油柜之間油管上的蝶閥和主變升高座上的放氣塞，注意控制儲油柜內絕緣油流入主變本體油箱的速度，待升高座上放氣塞有油排出即可將其關閉。拆下主變本體呼吸器的吸濕劑及油杯，將真空泵連接至呼吸器管道底部，開啟真空濾油機進行抽真空注油，注入的油量大致比放出的油量減去主變多余的油量偏多，注油后對油位進行調整。通過查看主變油平均溫度一油位關系曲線，可查得抽真空注油時主變油溫對應的油位關系，利用透明管測量主變實際油位為：30℃時主變本體油位4，同時調整油位表與之保持基本一致。需要強調的是，抽真空注油的過程中應打開儲油柜頂部類似于三通閥門的閘閥，該閘閥將儲油柜與膠囊之問的空間與膠囊內部及主變外部空間連通，以確保抽真空注油過程中膠囊內、外部氣壓一致，保證膠囊不損壞。

2.4檢查膠囊及排氣

油位調整完畢后需排出儲油柜與膠囊之間的空氣。首先應關閉儲油柜頂部的三通閘閥，使儲油柜與膠囊之間的空間與膠囊內部及主變外部空間隔離，然后打開儲油柜頂部的放氣塞，并對膠囊進行充氮氣處理。當放氣塞中有油排出時即可將其關閉，這可說明儲油柜與膠囊之間的空氣已排完，且膠囊在真空注油時并未受損。

3.異動原因分析與反事故措施

3.1原因分析

由前述分析可知，220kV變電站l號主變壓力釋放閥異常動作是由于主變本體油位表出現“假油位”現象，主變在35oC的高溫環境下重載運行時，隨著油溫升高絕緣油體積不斷膨脹，當儲油柜內部充滿油后其內部已無法為繼續膨脹的絕緣油提供膨脹空間，持續增大的油壓超過壓力釋放閥額定動作壓力值時造成其動作噴油。當多余的絕緣油噴出后，壓力釋放閥復位，停止噴油。

需要注意的是如果變壓器在運行的過程中出現重載運行的現象，絕緣體就很有可能會因為溫度的變化而出現非常嚴重的膨脹情況，同時溫度的升高還可能造成絕緣油分解也就是說不會出現主變內部氣體迅速增加或者是油體的流速過快的現象，所以在噴油的過程中主變本體的繼電器沒有出現輕瓦斯報警或者重瓦斯跳閘的狀況。

3.2反事故措施

在夏天的高溫炎熱天氣，電網、設備運行壓力均較大。基于對220kV變電站1號主變壓力釋放閥異常動作原因的深入分析，建議針對運行中相關設備采取以下反事故措施。

（1）各生產運行單位務必認真做好設備季節性特殊巡視工作，特別要注意高溫季節、重負載條件下充油、充氣設備的巡視，檢查油位表、氣壓表、溫度計是否運行正常，并應結合負載一油位（氣壓）曲線、溫度一油位（氣壓）曲線等做好負載及油溫、油位、氣壓、液壓參數的分析比照，及時掌握設備運行狀況，發現問題立即匯報。對于油位（氣壓）偏高的設備，要結合停電機會及時進行處理。

（2）巡視時應注意運行中主變聲音是否為正常、均勻的“嗡嗡”聲，無異常聲響，檢查主變本體呼吸器油杯是否有冒泡現象。

（3）要進一步做好一次設備的紅外熱成像檢測，發現緊急、重大缺陷及時處理。

4.結語

壓力釋放閥在電力系統運行中發揮著十分重要的作用，它能夠釋放變壓器內部發生故障的過程中絕緣油受熱分解而產生的大量氣體所帶來的壓力，這樣變壓器就可以更加安全的穩定的運行，但是在變壓器安裝和大修的過程中，其也比較容易出現嚴重的故障現象，這會使得繼電器會以比較低的壓力下運行，如果油位過高也非常容易產生變壓器異動的現象，針對這樣的現象，本文介紹了幾種比較實用的方法，希望能夠給相關人員提供一定的有價值信息。

【參考文獻】

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