淺談中國旅游業發展現狀及發展趨勢

中國旅游業是一個新興產業部門，被譽成為“永遠的朝陽產業”，“永遠的環保＼綠色產業”，“國民經濟提升的催化劑”。它雖然起步較晚，但已在改革開放中，伴隨著國民經濟的騰飛而發展起來。

旅游業是一個勞動密集型產業，旅行社作為旅游業的龍頭，十年間得到了飛速發展。就以南寧旅游市場為例截止2011年9月份已經共有大小170多家旅行社，并且在許多繁華的路段常常可以看到各項政策旅行社團、旅游百事通等等門市，由此也就不難看出在中國涉足旅游行業的門檻是比較底的。雖然旅游業為國民經濟的創收、為國民日益增長的精神需求等起到了不可替代的作用，但是我國的旅游業依然處在發展水平較低的現狀。

發展水平較低主要體現在旅游產品的低品質化，就如同快餐。它僅僅只能滿足國人對于旅游的“饑餓”感并不能滿足國民對于旅游的高品質享受。在旅游界流行這樣一句話“上車睡覺、下車尿尿、到了景點拍照、回來一問啥都不知道。”從此不能不反應出現在的常規旅游線路都是存在著如此走馬觀花的模式，景點是到了、名山大川是看到了，可是真正的旅游享受在哪里，所有跟團出游的游客往往有百分之八十以上的人返程后都會感到疲倦甚至身心具憊，旅游的享受在哪里？那種身心愉悅、心曠神怡的感覺在哪里？或許是由于在旅游行業的競爭十分激烈的緣故所有的旅行社不得不壓縮成本走低價降服務的策略而導致這樣的結果；或許是由于國民購買能力的不足所導致；或許是由于在我國還沒有一部健全的《旅游法》所導致。

但是不管是因為什么原因所導致的結果中國旅游業必定走向高品質享受式的旅游模式，而中國的旅行社必定也會成為一個滿足每一個游客在旅游過程中的各種需求的機構。也就是說中國的旅游業的發展空間依然很大。縱觀國際上較大的幾個旅游公司如：美國運通公司、托馬斯、庫克集團公司、日本交通公社。它們為游客提供旅行支票、旅行中各類信息處理，并且有著自己直屬的旅游飯店、旅游交通體系、旅游金融體系等等各種與旅游息息相關的產業，而并不像中國的旅行社那樣僅僅只是一個旅游服務型的中介公司，也就使得中國的旅行社在服務行業中“位高而言輕”的角色。往往為了一個團隊的順利出行不得不求助于政府機構，尤其在遇到突發事故的時候，旅行社的體系更為脆弱。根本不能在服務行業中起到“領頭羊”的作用。也就是由于這些現狀導致中國旅游業的發展規模較小。

雖然現在旅游業處在這樣一個在夾縫中求生存的境地，但是中國旅游業依然有著不可代替的地位和廣闊的發展空間。

首先，中國是有著13億人口的大國，伴隨著中國改革開放的號角，國民經濟的日益增長而導致國民不僅僅追求物質生活，更渴求精神上的愉悅，而這些需求必定是旅游業來幫助滿足絕大部分的需求。像近來的世博會、世界杯等等重大會展、賽事，中國的旅行社也為眾多游客搭橋引線來為國民提供身在其中的要求發揮出了重要的作用，并未國民提供了不少的方便。還有國民的生活品質的提高對于精神享受的提升必然會使“走馬觀花”成為過去式。

其次，旅游行業因其涉及面寬泛、對國家經濟提升有著催化劑的作用、并且是綠色環保產業，國家相關部門對其越來越重視的緣故出臺一部中國的《旅游法》也不會太久，從而讓旅游業有一部自己的法律來規范自己的權利與義務，而不再是通過各種協議來與其他行業合作來達到滿足游客需求尷尬境地。相信不久中國也會有中國式的美國運通公司、托馬斯、庫克集團公司以及日本交通公社這樣世界規模的旅游行業的國際領頭羊，而且肯定不止一家這樣的公司。中國的旅游業的現狀不會是恒狀，這當然需要國家有關部門的支持和旅游界的眾多精英們共同努力才可達成。