乘絲綢之路經濟帶發展東風

歷史上，駝鈴聲聲，舟楫相望；現如今，車輪滾滾，飛機轟鳴。在謀求區域經濟一體化紅利的背景下，絲綢之路將呈現嶄新生機。

2009年，我國政府提出“絲綢之路經濟帶”發展概念。絲綢之路經濟帶是在古代絲綢之路概念的基礎上形成的當代經貿合作升級版，它被認為是當今世界上最長、最具有發展潛力的經濟大走廊。絲綢之路經濟帶是貫通亞歐兩大洲的經濟大陸橋，一橋橫跨東西，萬里險阻變通途。古代，絲綢之路以三條路線聯通亞歐；而今，亞歐大陸橋一號線和二號線已相繼貫通。絲綢之路經濟帶涉及人口眾多，市場規模獨一無二，合作潛力巨大。共建絲綢之路經濟帶，將給國內絲綢之路沿線帶來巨大的發展機遇。

2013年，習近平主席在中亞四國之行期間首次提出共同建設絲綢之路經濟帶的戰略構想后，從構想到國家戰略，從中央到地方，從路上到海上，中國絲綢之路戰略不斷升溫。今年是各項改革落實之年，絲綢之路戰略也正在落地。近日，中央財經領導小組辦公室相關人士赴新疆調研絲綢之路經濟帶建設相關情況。此次調研主題是新疆建設絲綢之路經濟帶核心區的硬件支撐條件，特別是物流發展的基礎支撐硬件。調研組透露，將從國家層面出臺政策，支撐新疆物流業發展。

數據顯示，到今年6月底，已有19個對口援疆省市的68.9億元援助資金到疆，占全年計劃援助資金109.5億元的63%，援疆資金到疆率達到80%以上的省市有11個。同期，援疆項目已開工842個，占年初計劃項目的79.4%，項目開工率達到80%以上的省市有14個。……