帶套未必安全

Text/Ben Design/馬凱玲Thanks/上海俊達

汽車座套，汽車內飾中最常見的裝飾用品之一，也是很多消費者眼中技術含量低下的汽車用品之一。然而，事實真的如此嗎？你是否想過，座套在給自己的愛車帶來保護、清潔作用的同時，可能也帶來了安全隱患？你在選購座套的時候，是否想過要選擇一套“安全”的座套？你又是否知道，在上海俊達手中，握有一個名為“用于帶安全氣囊車座的保護套”的實用新型專利？

氣囊.jpg（座套的“安全性”不容忽視，我們要謹防其影響座椅安全氣囊功能的發揮。）

4.jpg（從“安全”出發，上海俊達發明了“用于帶安全氣囊車座的保護套”的實用新型專利，專利號為ZL201020509971.6。）

都是座套惹的禍

剛購買不久的新轎車與大客車發生劇烈側撞，轎車的駕駛室左側嚴重變形，女司機命喪黃泉。事后，死者丈夫愕然發現，裝有六個安全氣囊，號稱高安全性能的名牌轎車，在妻子發生車禍時，駕駛座椅側安全氣囊居然紋絲不動，沒有對慘禍中的妻子起到絲毫保護。

這是2009年發生在河北保定的一起真實事故。后續的事故調查表明，車主對車子的椅套進行了升級，然而正是這一次升級，導致了座椅安全氣囊失靈。

謹防座套革了安全氣囊的“命”

實際上，汽車安全氣囊在關鍵時刻一瞬間充氣彈開時的時速高達300公里以上，這個動作，本身就具有很大的危險性，駕駛員坐姿不當的情況下甚至可能致人死亡。為了規避安全氣囊本身的這種“不安全性”，現在大多數的汽車采用的是分級安全氣囊引爆方式。首先安全氣囊傳感器根據車輛碰撞的情況引爆安全氣囊，分級氣囊第一次引爆的效果大約40%的氣體容積量（安全氣囊是靠內部氣體起到緩沖作用）；發生更強烈撞碰時會引發二級氣囊全部打開，這樣就避免了氣囊對于人體的傷害。這時候，問題來了，很多愛護汽車的車主都會給汽車加上座套，以減少座椅老化和清潔打理，但是，你是否有留意過前排座椅側面可能存在的SRS（安全氣囊）標識？

座套安全性，不容忽略

在座套的選購上，舒適性、環保性成為了大部分車主重點考量的部分，而對于“安全性”，大部分的消費者，甚至很多業內人士，并沒有這方面的概念。延續上文所提到的安全氣囊作用原理，如果座套在設計當時沒有考量到分級氣囊的作用原理，甚至抱著錯誤的“座套縫線越堅固越好”的設計理念，那么車輛在遇到一些突發情況，安全氣囊引爆威力不大的情況下，座套將可能對氣囊的彈開帶來阻礙，安全氣囊引爆膨脹的效果可能直接被椅套吸收抵銷，上文所提到的車禍，實際上就是這么一種情況。

1.jpg（舒適、環保的同時，別忘了對座套的安全性能也考量一番。俊達全包式座套，均采用了俊達安全氣囊專利技術，座套側面帶有安全氣囊標識。）

俊達：美化愛車更保障安全

作為一個于濃郁歐陸文化氛圍中的經典車飾品牌，上海俊達對產品質量的把控，對安全的關注有著更靈敏的嗅覺。2010年8月，上海俊達向國家相關管理機構提交了“用于帶安全氣囊車座的保護套”，也就是“座套”的專利申請，成功獲得了專利號（ZL201020509971.6）。在這一個專利中，產品在設計之時根據氣囊炸裂的部位及其力度進行了針對性的設計，極力保障汽車座墊對安全氣囊的釋放起到盡小的阻礙作用。專利、設計以外，上海俊達更是從德國引進了全電腦自動化設備，產品側部采用當前最先進工藝進行特殊縫制。專利技術加上精準制作，確保了座椅氣囊系統的安全使用，美化愛車更保障安全。

2.jpg（不少車主會選用皮質座套來提高車輛的內飾檔次，但很少人會注意到其對安全氣囊的影響。俊達高檔真皮專車定制皮套座墊同樣采用俊達專利安全氣囊技術，美化愛車更保障安全。）

自1953年在美國誕生至今，安全氣囊讓無數多的性命幸免于難。在汽車工業中，隨著人們對“安全”的越發重視，作為被動安全重要設備的安全氣囊也被越來越多的裝備到汽車上。然而，我們是否了解過自己的愛車有多少氣囊？這些氣囊又分別位于哪里呢？而自己在平時的行車，或者對車輛進行改裝裝飾的過程中，又有多少行為給自己埋下了安全隱患？

從數量的層面上講，中國已連續多年摘下“全球汽車產銷第一大國”稱號。但從文化、意識的角度上講，我們可能還只是一個穿著開襠褲的小屁孩。關于行車安全理念的普及，我們還有很長的路要走。

我們很欣喜的看到，包括上海俊達等在歐美等汽車消費成熟市場身經百戰的品牌、廠商正越來越重視在中國市場的發展。他們在國外市場走過的路并不一定適合在國內市場照搬，但他們所具有的前瞻視野、國際化的產品標準等等，必將給行業發展帶來積極的影響。當然，也可能給我們的消費者帶來觀念上的一次次革新。

革新過后，勢必更加成熟！

俊達.jpg（前瞻的視野、國際化的產品標準等等，在給行業發展帶來積極的影響，也帶來了消費觀念的一次次革新。）